Κορεάτικα, «Sivuch», «Beaver», «Gilyak», «Khivinets», «Brave», «Usyskin», τα σχέδια και τα μοντέλα τους

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:54

Το Το κανονιοφόρο (κανονιοφόρος, κανονιοφόρος) είναι ένα πολεμικό πλοίο με δυνατότητα ελιγμών, το οποίο διακρίνεται από ισχυρά όπλα. Προορίζεται για τη διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων σε παράκτιες θαλάσσιες περιοχές, σε λίμνες και σε ποτάμια. Συχνά χρησιμοποιείται για τη φύλαξη λιμανιών.

Η έλευση των κανονιοφόρων

Η Ρωσία έχει πολλές λίμνες, μακριά συνοριακά ποτάμια και ρηχά παράκτια νερά. Ως εκ τούτου, η κατασκευή κανονιοφόρων μπορεί να θεωρηθεί παραδοσιακή, επειδή άλλα πολεμικά πλοία δεν μπορούσαν να διεξάγουν πολεμικές επιχειρήσεις σε τέτοιες συνθήκες. Ωστόσο, πριν από την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η αναπλήρωση δεν είχε προγραμματιστεί. Το 1917, υπήρχαν μόνο 11 κανονιοφόρες, και μερικές από αυτές εκτοξεύτηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα.

Για τις περισσότερες από αυτές τις κανονιοφόρους, ο Εμφύλιος Πόλεμος ήταν ο τελευταίος. Επέζησε μόνο από 2 κανονιοφόρες - "Brave" και "Khivinets". Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές τα πήραν ως βάση για την παραγωγή πιο σύγχρονων πλοίων πυροβολικού.

Το "Brave" είναι το πιοένα παλιό σκάφος, που ήταν μέρος της βασιλικής κληρονομιάς. Υπηρέτησε στη Βαλτική για 63 χρόνια. Αρχικά, για χρήση, ήταν εξοπλισμένο με τρία πυροβόλα (δύο 203 mm και ένα 152 mm). Ωστόσο, το 1916 εκσυγχρονίστηκε. Τώρα υπήρχαν πέντε όπλα.

Το "Khivinets" δημιουργήθηκε ως νοσοκομείο στον Περσικό Κόλπο, επομένως η ισχύς πυρός του βασιζόταν μόνο σε δύο πυροβόλα των 120 χλστ. Αλλά σε αυτό το σκάφος υπήρχαν πιο άνετες συνθήκες διαβίωσης.

Μετά το 1917, και τα δύο σκάφη δεν θεωρούνταν πλέον για παραγωγή νέων σκαφών λόγω της σεβάσμιας ηλικίας τους.

Μοντέλα

Όταν ο στολίσκος ένιωσε τη δύναμη και την αντοχή των κανονιοφόρων, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν «για τις ανάγκες της Άπω Ανατολής». Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι πριν από τον πόλεμο δεν παραγγέλθηκαν νέα αντίγραφα. Τα πρώτα πρωτότυπα ήταν τα "Brave" και "Khivinets".

Μετά τον εκσυγχρονισμό των σχεδίων άρχισαν να παράγονται σκάφη τύπου Gilyak. Ωστόσο, ήταν πολύ πιο αδύναμοι, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να ενισχύσουν τέτοιες παραμέτρους όπως η εμβέλεια πλεύσης. Αυτό όμως δεν ήταν δυνατό. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν όπλα υψηλής ποιότητας, δεν συνέχισαν να κατασκευάζουν κανονιοφόρους, καθώς και να τις χρησιμοποιούν.

Στη συνέχεια εμφανίζονται τα "Ardagan" και "Kare". Χαρακτηριστικά αυτών των κανονιοφόρων είναι η χρήση σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Τα προϊόντα πετρελαίου εκείνη την εποχή ήταν τα πιο προσιτά είδη καυσίμων, επομένως το "Ardagan" και το "Kare" ήταν οικονομικά κερδοφόρα.

Ξεκινώντας από το 1910, το Υπουργείο Ναυτικών αποφάσισε έναν εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας. Και αυτό συμβαίνειόταν οι περισσότερες κανονιοφόρες είναι ήδη προετοιμασμένες για εκτόξευση, διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων. Λαμβάνεται απόφαση για ενίσχυση της άμυνας και του πυροβολικού. Όλα αυτά επηρεάζουν το ίζημα. Ως εκ τούτου, περισσότερες από τις μισές κανονιοφόροι πήγαν για ανακατασκευή. Αυτός ο τύπος ονομαζόταν "Buryat".

Έτσι, τα μοντέλα των κανονιοφόρων άλλαζαν συνεχώς, συμπληρωμένα από σύγχρονους τύπους όπλων και αμυντικές κατασκευές. Δεν υπάρχει τέτοιο πολεμικό πλοίο που θα ήταν το πρωτότυπό τους από την εποχή της Ρωσικής Αυτοκρατορίας μέχρι σήμερα.

Θρυλικός "Κορεάτης"

Η κανονιοφόρος "Koreets" χρησιμοποιήθηκε στην Άπω Ανατολή για να καταστείλει την "εξέγερση των Μπόξερ". Ήταν μέρος της διεθνούς μοίρας. Κατά τη διάρκεια των μαχών, η κανονιοφόρος υπέστη σοβαρές ζημιές, τραυματίστηκαν και σκοτώθηκαν.

Πριν από τον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο, η κανονιοφόρος "Koreets" μεταφέρθηκε στο κορεατικό λιμάνι Chemulpo. Το καταδρομικό της πρώτης βαθμίδας "Varyag" πήγε μαζί της. Στις 8 Φεβρουαρίου, το πλήρωμα του σκάφους έλαβε την αποστολή να πάει στο Πορτ Άρθουρ με διπλωματική έκθεση. Ωστόσο, το λιμάνι μπλόκαρε με αποτέλεσμα να αποκλειστεί το μονοπάτι του «Κορεάτη». Ο καπετάνιος του πλοίου αποφάσισε να γυρίσει πίσω, μετά την οποία τα εχθρικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν με τορπίλες. Αν και σήμερα εξετάζεται η επιλογή ότι η ιαπωνική μοίρα μιμήθηκε μόνο αυτό.

Λόγω της επίθεσης με τορπίλη, ο «Κορεάτης» ρίχνει δύο βολές. Είναι οι πρώτοι στον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο.

Πολλές κανονιοφόρες κατασκευάστηκαν σύμφωνα με το κορεατικό σχέδιο, το οποίοχρησιμοποιείται στη σύγχρονη εποχή.

"Varangian" και "Korean": μονοπάτι μάχης

Το 1904, το μεσημέρι, το θωρακισμένο καταδρομικό "Varyag" και η κανονιοφόρος "Koreets" μπήκαν σε μάχη με την ιαπωνική μοίρα, η οποία διήρκεσε περίπου μία ώρα. Μια ολόκληρη ιαπωνική μοίρα εναντιώθηκε στα δύο πολεμικά πλοία. Η κανονιοφόρος έλαβε μέρος στην τελική φάση της μάχης, αποκρούοντας επιθέσεις τορπιλών. Μια ώρα μετά την έναρξη της μάχης, το καταδρομικό άρχισε να υποχωρεί και η κανονιοφόρος "Koreets" κάλυψε την υποχώρησή του.

Κατά τη διάρκεια της μάχης, εκτοξεύτηκαν 52 οβίδες κατά του εχθρού. Ταυτόχρονα όμως δεν παρατηρήθηκαν καμία απολύτως ζημιά και απώλειες από την πλευρά της κανονιοφόρου. Δεδομένου ότι το «Κορεάτικο» ήταν ένα πολεμικό πλοίο με ισχυρά όπλα πυροβολικού, δεν μπορούσε να επιτραπεί η σύλληψή του. Ως εκ τούτου, στο δρόμο του Chemulpo, αποφασίστηκε να το ανατινάξουν. Το πλήρωμα του σκάφους κινήθηκε στο γαλλικό καταδρομικό Pascal. Σύντομα παρέδωσε τους ναύτες στη Ρωσία.

Στα πληρώματα που έδωσαν τη μάχη απονεμήθηκαν παραγγελίες και διακριτικά. Προς τιμήν τους καθιερώθηκε και ειδικό μετάλλιο. Έτσι, το καταδρομικό και η κανονιοφόρος έμειναν στην ιστορία.

Νεαρή κανονιοφόρος "Khivinets"

Η κανονιοφόρος "Khivinets" ήταν ο νεότερος εκπρόσωπος των πλοίων πυροβολικού στην τσαρική εποχή. Προοριζόταν να αποτελέσει μέρος του στόλου της Βαλτικής. Το σκάφος είναι αξιόπλοο, αλλά χρησιμοποιήθηκε και σε συνθήκες ποταμού. Επιπλέον, άντεξε σταθερά στη δοκιμασία των αντίξοων συνθηκών.

Η κανονιοφόρος "Khivinets" παραγγέλθηκε το 1904-1914, ότανενίσχυση του ρωσικού στόλου. Ωστόσο, το ίδιο το μοντέλο επικεντρώθηκε στο 1898. Δυστυχώς, μετά την κυκλοφορία του μοντέλου, δεν υπήρξε καμία αναβάθμιση, κάτι που προκάλεσε περιορισμένη λειτουργικότητα.

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η αντοχή και η αντοχή της κανονιοφόρου. Γεγονός είναι ότι άντεξε σε τέτοιες μάχες, όπου άλλα, νεότερα πολεμικά πλοία πυροβολικού πέθαναν. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που χρησιμοποιείται ως πρωτότυπο στην κατασκευή πλοίων εδώ και πολύ καιρό.

Heroic Steller

Στον κόλπο της Ρίγας, η κανονιοφόρος «Sivuch» πέθανε ηρωικά σε μάχη με γερμανικά θωρηκτά. Γι' αυτό κάθε χρόνο στις 9 Σεπτεμβρίου τα κύματα δέχονται πολλά λουλούδια και στεφάνια από Ρήγανους και Ρώσους.

Στις 19 Αυγούστου 1915, το Αυτοκρατορικό Ναυτικό μπήκε σε μάχη με γερμανικά θωρηκτά. Δεν είναι απολύτως γνωστό τι ακριβώς συνέβη εκείνες τις μακρινές και μεγάλες μέρες για το πλήρωμα. Όμως η μάχη κοντά στο νησί Kihnu ανάγκασε τη γερμανική μοίρα να εγκαταλείψει περαιτέρω επιθέσεις στον Κόλπο της Ρίγας, καθώς και τον βομβαρδισμό των παράκτιων οχυρώσεων. Αυτός ήταν ο κύριος σκοπός της επιδρομής του γερμανικού στόλου.

Η κανονιοφόρος "Sivuch" έσωσε στη συνέχεια τη Ρίγα από θύματα και καταστροφές. Το τίμημα ενός τέτοιου άθλου ήταν ο θάνατος του πλοίου, καθώς και ολόκληρου του πληρώματος. Εκείνη την εποχή, η κανονιοφόρος ονομαζόταν ακόμη και η Βαλτική "Varangian", ο ηρωισμός των ναυτικών ήταν τόσο υψηλός.

Κανονιοφόρος Κάστορας

Η κανονιοφόρος "Beaver" ανήκει στην κατηγορία Gilyak. Τέτοια πλοία προορίζονταν να προστατεύσουν τον ποταμό Amur μέχρι το Khabarovsk. Στο κάτω μέρος του υπήρχε ένα μικρότον αριθμό των φρουρών, θα έπρεπε να τους παρέχεται υποστήριξη πυροβολικού. Δεδομένου ότι υπήρχε μικρός αριθμός αντικειμένων, ο σχεδιασμός των πλοίων βασίστηκε σε μεγάλη εμβέλεια πλεύσης, καθώς και στην αυτονομία. Ωστόσο, η αξιοπλοΐα κατά τη διάρκεια της προπόνησης αποδείχθηκε εξαιρετικά μικρή.

Η αξία των κανονιοφόρων αυτού του τύπου ήταν ελάχιστη, αφού λίγη προσοχή δόθηκε στον οπλισμό κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού. Κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιήθηκαν ως βάση κολύμβησης. Όπως ήταν φυσικό, δεν έγιναν σχέδια και πρωτότυπα. Τα μελλοντικά πλοία υιοθέτησαν μόνο αποστολές μάχης από αυτά τα σκάφη.

Το Το Beaver εγκαινιάστηκε το 1906, ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε. Το 1908, η κανονιοφόρος εισήλθε στον ρωσικό στόλο. Σε όλη την ιστορία της ύπαρξής της, επισκέφτηκε τους Γερμανούς. Συνελήφθη το 1918 και μετατράπηκε σε εργαστήριο κολύμβησης. Την ίδια χρονιά, το σκάφος μεταφέρθηκε στην Εσθονία. Αν και ήταν εκτός λειτουργίας, κατατάχθηκε στη μοίρα αυτής της χώρας.

Η κανονιοφόρος υπηρέτησε 21 χρόνια, το 1927 διαλύθηκε.

Ποταμός (λίμνη) και θαλάσσιες κανονιοφόροι

Παρά την εξαιρετική λειτουργικότητά τους, σχεδόν όλες οι κανονιοφόροι χρησιμοποιήθηκαν για να χτυπήσουν παράκτιους στόχους. Σκοπός τέτοιων επιθέσεων ήταν η καταστολή της δύναμης πυρός του εχθρού, καθώς και η μείωση του ανθρώπινου δυναμικού. Εάν το σκάφος παρέμενε σε κοντινή απόσταση από την ακτή του, τότε τα καθήκοντά του ήταν η προστασία των παράκτιων εγκαταστάσεων, η προστασία από τα εχθρικά πολεμικά πλοία.

Γνωρίστε τη θάλασσα και το ποτάμικανονιοφόρες. Η κύρια διαφορά τους είναι στο βάρος. Οι πρώτες φτάνουν σε μάζα 3 χιλιάδες τόνους, οι δεύτεροι - 1500. Φυσικά, με βάση το όνομα, είναι λογικό να υποθέσουμε σε ποια σημεία θα χρησιμοποιηθούν οι κανονιοφόροι.

Λειτουργικότητα και χρήση κανονιοφόρου

Οι κανονιοφόροι είναι μια παραλλαγή των πιο λειτουργικών πλοίων πυροβολικού. Ο σχεδιασμός τους επέτρεψε να χρησιμοποιηθούν σε στρατιωτικές επιχειρήσεις στην παράκτια ζώνη, σε ποτάμια και κοντά σε αρχιπέλαγος με μικρά βραχονησάκια.

Τα κανονιοφόρα θα μπορούσαν να εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Υπεράσπιση ακτών, λιμανιών, εκβολών ποταμών
2. Επιθετικές προσγειώσεις
3. Υποστήριξη για στρατεύματα στις ακτές
4. Αποβίβαση δικών σας και πολεμώντας εχθρικά στρατεύματα
5. Βοηθητικές εργασίες όπως η παράδοση φορτίου

Ανάλογα με το πού ακριβώς θα χρησιμοποιηθεί το πυροβολικό, ο σχεδιασμός του θα μπορούσε να αλλάξει, ανεγέρθηκαν ειδικά κτίρια. Υπάρχουν σκάφη χωρίς οπλισμό, θωρακισμένα και θωρακισμένα. Η δεύτερη επιλογή χρησιμοποιήθηκε συχνότερα, καθώς πρόσφερε σχετικά καλή προστασία, αλλά ταυτόχρονα είχε μικρό βάρος, το οποίο είχε θετική επίδραση στην ικανότητα ελιγμών.

Κύρια χαρακτηριστικά των κανονιοφόρων

Με βάση τα χαρακτηριστικά, καθορίστηκε πού θα χρησιμοποιηθεί η κανονιοφόρος. Υπάρχουν τρεις κύριες επιλογές:

1. Μετατόπιση. Τα πλοία θα μπορούσαν να δρομολογηθούν για την προστασία και τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων στις θάλασσες ή σε ποτάμια και λίμνες.
2. Ταχύτητα. Είναι 3-15 κόμβοι. Ταχύτηταεξαρτάται από το είδος του σχεδιασμού με την κανονιοφόρο. Μπορεί να μην είναι θωρακισμένο, θωρακισμένο μόνο σε ευάλωτα σημεία ή εντελώς. Όπως είναι φυσικό, το βάρος του αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την ταχύτητα της κολύμβησης.
3. Armament.

Επειδή οι κανονιοφόροι ήταν πολεμικά πλοία, δόθηκε μεγάλη προσοχή στα όπλα. Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με 1-4 αντίγραφα των κυρίων πυροβόλων διαμετρήματος (203-356 mm). Αυτή η σχεδιαστική προσέγγιση επικεντρώθηκε σε ναυτικές κανονιοφόρους. Τα ποταμόπλοια ήταν συνήθως εξοπλισμένα με πυροβόλα μεσαίου διαμετρήματος (76-170).

Επίσης, ανάλογα με τον σκοπό στο κατάστρωμα, θα μπορούσαν να τοποθετηθούν αυτόματα πυροβόλα "Zenith" και πολυβόλα. Τα τελευταία σχεδιάστηκαν εξαιρετικά σπάνια λόγω της μικρής εμβέλειάς τους.

Συμπέρασμα

Έτσι, είναι αδύνατο να συναντήσετε δύο πανομοιότυπες κανονιοφόρες. Κάθε παράδειγμα είναι καλό με τον δικό του τρόπο, προικισμένο με τη δική του μοναδική λειτουργικότητα. Όπως δείχνει η ιστορία, πολλές ρωσικές κανονιοφόροι μπορούσαν μόνες τους να αντιταχθούν σε ολόκληρες μοίρες. Αυτό είναι προσόν όχι μόνο των ίδιων των πολεμικών πλοίων και των σχεδιαστών τους, αλλά και του πληρώματος. Συχνά, ήταν μόνο η γενναιότητα του που μετέτρεψε την έκβαση της μάχης υπέρ του.