Ακόμη και στην αρχαιότητα, οι πολεμιστές χρησιμοποιούσαν ειδικά χαλύβδινα κράνη για να προστατεύουν το κεφάλι τους. Εξοπλίστηκαν με λεγεωνάριους του Ιουλίου Καίσαρα, Σκύθες, μεσαιωνικούς ιππότες στην Ευρώπη. Το κράνος από χάλυβα χρησιμοποιήθηκε επίσης ευρέως στη Ρωσία του Κιέβου, όπου αντιπροσωπεύτηκε από μια μεγάλη ποικιλία τύπων.
Στην εποχή μας, η προστασία των καλυμμάτων κεφαλής κατά τη διάρκεια των μαχών δεν ονομάζεται πλέον ατσάλινο κράνος. Αυτό το όνομα δεν χρησιμοποιείται σήμερα. Τα σύγχρονα κράνη είναι γνωστά στους καταναλωτές ως σκληρά καπέλα. Οι στρατιωτικοί αποτελούν το κύριο ποσοστό όλων των χρηστών αυτού του τύπου καλύμματος κεφαλής. Εκτός από αυτούς, ανθρακωρύχοι, εργάτες κατασκευών, αστυνομικοί, πυροσβέστες και συμμετέχοντες σε extreme sports χρησιμοποιούν κράνη.
Πώς προέκυψε η έννοια του "κράνος";
Ένα ειδικό κάλυμμα κεφαλής σχεδιασμένο για να προστατεύει το κεφάλι ενός πολεμιστή κατά τη διάρκεια μιας μάχης ονομαζόταν αρχικά κράνος. Δεδομένου ότι ήταν συνέχεια της πανοπλίας και ήταν επίσης κατασκευασμένο από σίδηρο, συμπεριλήφθηκε στο τυπικό σετ μάχης με την επίσημη ονομασία "ατσάλι κράνος" από τη στρατιωτική διοίκηση και αναγνωρίστηκεένας αποτελεσματικός εξοπλισμός ατομικής προστασίας για έναν μαχητή.
Με την εμφάνιση διαφόρων τύπων στρατευμάτων και τη βελτίωση των στρατιωτικών σκαφών, τα κράνη άρχισαν να εκσυγχρονίζονται. Τα προϊόντα είχαν σχήμα θόλου. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιήθηκε ατσάλι. Όμως η ιστορία γνωρίζει δείγματα από τσόχα και δέρμα, των οποίων οι προστατευτικές ιδιότητες παρείχαν μεγάλο αριθμό μεταλλικών στοιχείων που ήταν προσαρτημένα σε αυτά. Λόγω της παρουσίας αυτών των ατσάλινων λεπτομερειών, η κόμμωση συνδέθηκε με το σίδηρο. Με τον καιρό, μια πιο βολική λέξη «κράνος» εμφανίστηκε στην καθημερινή ζωή, που στα λατινικά σημαίνει «μεταλλικό κράνος».
Η συσκευή των κρανών
Τα κράνη των χρόνων του πολέμου ήταν πάντα αντικείμενο έρευνας ιστορικών και αρχαιολόγων, οι οποίοι έχουν μελετήσει διεξοδικά όλα τα χαρακτηριστικά της δομής και της μορφής του ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού ενός στρατιώτη, που χρησιμοποιείται ευρέως για περισσότερα από χίλια χρόνια. Η επιστημονική έρευνα δείχνει ότι το κύριο μέρος του σχεδιασμού ενός προστατευτικού κράνους έχει παραμείνει αμετάβλητο για πολλούς αιώνες. Οι αλλαγές επηρέασαν μόνο τη φόρμα. Εξαρτήθηκε από την ανάπτυξη όπλων και καταστροφικών όπλων, από τα οποία ήταν υποχρεωμένη να προστατεύει.
Μέταλλο χρησιμοποιήθηκε ως υλικό για την κατασκευή κρανών. Επρόκειτο για λεπτά φύλλα από μπρούτζο ή χαλκό, τα οποία με την πάροδο του χρόνου αντικαταστάθηκαν από χάλυβα ή σίδηρο. Ήταν κράνη από φύλλα σιδήρου που χρησιμοποιήθηκαν από όλους τους στρατούς του κόσμου μέχρι τη δεκαετία του '80 του εικοστού αιώνα. Αργότερα, τα στρατιωτικά κράνη άρχισαν να κατασκευάζονται από σύγχρονα υλικά όπως τιτάνιο, κέβλαρ, πολυμερή υφασμάτων, ενώσεις τιτανίου-αλουμινίου.
Εσωτερικήη συσκευή του κράνους αντιπροσωπεύεται από ένα ειδικό δερμάτινο μέρος, στερεωμένο με πριτσίνια γύρω από την περιφέρεια στο κάτω εσωτερικό μέρος του προϊόντος. Αυτό το μέρος του κράνους ονομαζόταν «τουλέικα». Διακλαδίζεται με τη βοήθεια σχισμών σε πολλά πέταλα που συνδέονται με ένα κορδόνι. Οι κύριες λειτουργίες που εκτελούν τα τουλέικα και τα πέταλα:
- εξασφαλίστε μια ισορροπημένη εφαρμογή του κράνους στο κεφάλι;
- αποτροπή επαφής της κεφαλής με το μεταλλικό φύλλο του κράνους;
- μετριασμός της δύναμης των κρούσεων θραυσμάτων και λίθων στο εξωτερικό μέρος του κράνους.
Τα σύγχρονα στρατιωτικά κράνη είναι πιο άνετα και πιο ασφαλή για τον στρατιώτη, επειδή τα πέταλα περιέχουν πρόσθετο μαλακό αφρό ή δερμάτινα μαξιλαράκια που είναι προσαρτημένα σε αυτά.
Επίδραση της μόδας
Στην περίοδο από την εποχή των λεγεωνάριων του Ιουλίου Καίσαρα έως τους Ευρωπαίους ιππότες του Μεσαίωνα, τα κράνη χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από στρατιώτες. Οι πολεμικές επιχειρήσεις εκείνων των χρόνων γίνονταν με μεγάλη ένταση και η ζήτηση για προστατευτικά καλύμματα κεφαλής ήταν ιδιαίτερα μεγάλη. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, τα κράνη άρχισαν να εκτελούν μια αισθητική λειτουργία. Υπήρχε μια μόδα για όμορφα καπέλα. Το θέμα της ασφάλειας έχει ξεθωριάσει στο παρασκήνιο. Τα κράνη έχουν αντικατασταθεί από φτερωτά καπέλα, σάκο και κορυφαία καπέλα με όμορφα λακαρισμένα γείσα.
Γαλλικό κράνος
Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο είχαν χαρακτήρα χαρακώματος. Τα απροστάτευτα κεφάλια των στρατιωτών έγιναν στόχοι. Η απρόσεκτη κίνηση κατά μήκος της τάφρου απειλείται με σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Ένα ακάλυπτο κεφάλι ήταν ένα ευάλωτο σημείο για πυρά τουφεκιού ή πολυβόλου, για θραύσματα και νάρκες ξηράς. Για πρώτη φορά σε αυτά τα χρόνιαθυμήθηκε ξανά την υψηλή απόδοση των κρανών. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η μόδα για όμορφα καπέλα και shakos είχε περάσει και τα κράνη επέστρεψαν στη χρήση.
Οι Γάλλοι στρατοί ήταν οι πρώτοι που εξοπλίστηκαν με νέα, πιο προηγμένα μοντέλα. Τα γαλλικά προϊόντα περιείχαν τρία στοιχεία: ένα σκουφάκι, μια φούστα και μια χτένα. «Adriana» είναι η επίσημη ονομασία που δόθηκε σε αυτά τα κράνη. Από το 1915, ο γαλλικός στρατός εξοπλίστηκε με αυτά τα προστατευτικά προϊόντα, τα οποία μείωσαν σημαντικά τις απώλειες του προσωπικού του στρατού. Η θνησιμότητα μειώθηκε κατά 13% και ο αριθμός των τραυματιών μειώθηκε κατά 30%. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, τα γαλλικά κράνη χρησιμοποιήθηκαν από στρατιώτες από την Αγγλία, τη Ρωσία, την Ιταλία, τη Ρουμανία και την Πορτογαλία.
Αγγλικό κράνος
Η στρατιωτική ηγεσία της Αγγλίας δεν αρκέστηκε στο γαλλικό κράνος «Adrian». Αποφασίστηκε να δημιουργήσουν τη δική τους εκδοχή του στρατιωτικού κράνους. Ο κατασκευαστής ενός τέτοιου προστατευτικού προϊόντος ήταν ο John Leopold Brodie, ο οποίος έλαβε ως βάση το μεσαιωνικό καπέλο Capellin, που χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τον στρατό από τον ενδέκατο έως τον δέκατο έκτο αιώνα. Το κράνος ονομαζόταν «κράνος από χάλυβα πρώτης τροποποίησης» και ήταν ένα μονοκόμματο σταμπωτό προϊόν με φαρδύ γείσο.
Αυτή η μορφή κράνους ήταν πολύ βολική για μάχες χαρακωμάτων, αφού τα χωράφια δημιουργούσαν το εφέ μιας ομπρέλας για τον στρατιώτη, προστατεύοντάς τον από θραύσματα που έπεφταν από ψηλά. Αλλά αυτό το μοντέλο ήταν άβολο όταν χρειαζόταν επίθεση, καθώς η προσγείωσή του στο κεφάλι πραγματοποιήθηκε πολύ ψηλά και δεν προστάτευε καθόλου το κροταφικό και το ινιακό.μέρη του κεφαλιού. Όμως, παρά αυτή την αδυναμία, το αγγλικό κράνος Brodie υιοθετήθηκε από τους στρατούς του Καναδά, των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και της Αυστραλίας.
Γερμανική έκδοση του κράνους
Σε αντίθεση με άλλες χώρες, η Γερμανία μέχρι το 1916 δεν ξόδευε χρήματα για την παραγωγή, σύμφωνα με τους ειδικούς της, χαμηλής ποιότητας, χαμηλής ποιότητας κράνη. Οι οπλουργοί της στο Αννόβερο ασχολούνταν με το σχεδιασμό προϊόντων πραγματικά υψηλής ποιότητας. Το 1916, η Γερμανία είδε το περίφημο κράνος Stahihelm, το οποίο αργότερα έγινε το σύμβολο του Γερμανού στρατιώτη, καθώς χρησιμοποιήθηκε σε δύο παγκόσμιους πολέμους.
Το γερμανικό κράνος ήταν πολύ ανώτερο σε άνεση και προστατευτικές ιδιότητες από τα γαλλικά και αγγλικά μοντέλα. Χαρακτηριστικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό στο κράνος Stahihelm ήταν η παρουσία ατσάλινα κέρατα στις κροταφικές περιοχές. Εκτελούσαν διάφορες λειτουργίες:
- παρέχεται κάλυμμα για αεραγωγούς κράνους;
- στερεώναν μια ειδική θωρακισμένη ασπίδα που προστατεύει το κεφάλι ενός Γερμανού στρατιώτη από απευθείας χτυπήματα από σφαίρες τουφεκιού και πολυβόλου.
Παρά την απουσία ελαττωμάτων στο σχεδιασμό και τη μορφή, η γερμανική έκδοση του κράνους δεν εγγυήθηκε την απόλυτη ασφάλεια του προσωπικού. Αν και τα κράνη άντεξαν σε απευθείας χτυπήματα από σφαίρες, δεν εξασφάλισαν την ασφάλεια των αυχενικών σπονδύλων του στρατιώτη. Τα χτυπήματα κατά το χτύπημα του κράνους είχαν τόσο μεγάλη ενέργεια που τραυματίστηκαν οι αυχενικοί σπόνδυλοι. Και αυτό, με τη σειρά του, οδήγησε σε ένα μοιραίο αποτέλεσμα. Για να βελτιωθεί αυτόη κατάσταση δεν επηρεάστηκε από το γεγονός ότι το ίδιο το κράνος άντεξε ήρεμα την ενέργεια των χτυπημάτων κατά τη διάρκεια απευθείας χτυπημάτων.
Στρατιωτικό σοβιετικό μοντέλο
Για την παραγωγή κρανών στην ΕΣΣΔ χρησιμοποιήθηκε κράμα θωρακισμένο χάλυβα. Το σοβιετικό μοντέλο ονομαζόταν SSH-39 και ήταν ένα προϊόν βάρους 1,25 κιλών. Οι τοίχοι είχαν πάχος 1,9 χλστ. Το κράνος δοκιμάστηκε προσωπικά από τον S. M. Budyonny και έδωσε ένα καλό αποτέλεσμα. Το σοβιετικό μοντέλο μπόρεσε να αντέξει απευθείας χτυπήματα από απόσταση δέκα μέτρων από σφαίρα περίστροφου Nagant.
Το 1940, το SSH-39 υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό. Το Tuleika ήταν εξοπλισμένο με πρόσθετες ζώνες, δίχτυα και επενδύσεις. SSH-40 - αυτό είναι το επίσημο όνομα του βελτιωμένου κράνους. Μεταγενέστερες αλλαγές και καινοτομίες έγιναν το 1954 και το 1960. Το αποτέλεσμα ήταν η εμφάνιση νέων κρανών SSH-54 και SSH-60, οι αλλαγές στα οποία επηρέασαν μόνο τα κελύφη. Το ίδιο το σχέδιο παρέμεινε αμετάβλητο από το 1939.
Βελτιωμένο μοντέλο SSH
Σημαντική αναθεώρηση του SSH-39 έγινε το 1968. Η μορφή που είχε το κράνος υπόκειται σε εκσυγχρονισμό. Το στρατιωτικό ρωσικό μοντέλο είχε τώρα αυξημένη κλίση του μετωπιαίου τοιχώματος του θόλου και κοντές προς τα έξω καμπύλες πλευρές. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκε θωρακισμένο κράμα με μεγαλύτερη αντοχή. Η κλίση του μετωπιαίου τοιχώματος αύξησε την αντίσταση του κράνους σε περίπτωση χτυπήματος από θραύσματα.
Η Κίνα, η Βόρεια Κορέα, η Ρωσική Ομοσπονδία, η Ινδία και το Βιετνάμ χρησιμοποιούν παρόμοιο σχέδιο κράνους για να στελεχώσουν το προσωπικό τους.
Ένα απότα πιο αποτελεσματικά στρατιωτικά κράνη που χρησιμοποιούνται από τις ρωσικές δυνάμεις ασφαλείας είναι:
- SSh-68 M σχεδιασμένο για εσωτερικά στρατεύματα;
- SSh-68 N χρησιμοποιείται από τις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Το
Και οι δύο επιλογές έχουν μοντέρνα τουλί. Παρά το γεγονός ότι αυτά τα κράνη ζυγίζουν περίπου δύο κιλά, συναντούν την πρώτη κατηγορία αντίστασης, καθώς είναι σε θέση να αντέξουν απευθείας χτυπήματα από σφαίρες από πιστόλι Makarov και θραύσματα που πετούν με ταχύτητα 400 m / s, η μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει το ένα γραμμάριο.
Σύγχρονο ρωσικό κράνος
Shtsh-81 "Sphere" κράνος, από το 1981, και μέχρι σήμερα χρησιμοποιείται από τα εσωτερικά στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Για την παραγωγή του αμαξώματος του λήφθηκε πλάκα τιτανίου πάχους 0,3 εκ. Το κράνος ζυγίζει 2,3 κιλά και χρησιμοποιείται μόνο για προστασία από μηχανικούς τραυματισμούς. Ανταποκρίνεται στη δεύτερη κατηγορία, αφού δεν εγγυάται προστασία από πυροβόλα όπλα. Η δομή του θόλου αποτελείται από τρία θωρακισμένα στοιχεία, τα οποία περιέχονται σε ειδικές θήκες.
Το κράνος «Sphere» έχει μια τροποποίηση «Sphere-P», στην οποία οι πλάκες θωράκισης τιτανίου αντικαταστάθηκαν με χαλύβδινες, γεγονός που αύξησε σημαντικά το βάρος του μοντέλου (3,5 κιλά). Το μειονέκτημα στο σχεδιασμό είναι η έλλειψη ακεραιότητας. Τραυματική εγκεφαλική βλάβη είναι πιθανή. Ειδικά καλύμματα με θωρακισμένα στοιχεία τιτανίου ή χάλυβα φθείρονται γρήγορα. Αυτό οδηγεί σε μετατόπισή τους και μείωση των προστατευτικών ιδιοτήτων του κράνους.
Πώς να φτιάξετε ένα στρατιωτικό κράνος;
Πρώτα από όλα, πρέπει να αποκτήσετε τα απαραίτηταυλικά. Το δεύτερο βήμα είναι να κάνετε ένα σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα δημιουργηθεί ένα στρατιωτικό κράνος. Δεν είναι δύσκολο να το φτιάξετε με τα χέρια σας. Είναι καλύτερα αν το κράνος θα έχει σφαιρικό σχήμα. Αυτό θα μειώσει την καταστροφική ενέργεια κατά την πρόσκρουση. Μια καλοφτιαγμένη επένδυση θα βοηθήσει επίσης στην απορρόφησή της ή θα τη μειώσει σημαντικά.
Η βάση για ένα κράνος μπορεί να είναι ένα κάλυμμα από ξύλο ή μια παιδική μπάλα επεξεργασμένη με συνδετικά γύψου και εποξειδικές ρητίνες με σκληρυντικό. Αφού σκληρύνει ο σοβάς, το πλαίσιο θεωρείται έτοιμο και το τεμάχιο μπορεί να αφαιρεθεί.
Μία από τις εργασίες που εκτελεί ένα κράνος είναι να ανακατανέμει την πρόσκρουση σε ολόκληρη την περιοχή του. Επομένως, το υλικό για το εξωτερικό κέλυφος πρέπει να έχει υψηλή αντοχή και σκληρότητα. Ο αφρός πολυουρεθάνης είναι ιδανικός. Η αντοχή του σε εφελκυσμό είναι 5kg/cm2, γεγονός που το καθιστά πολύ αποτελεσματικό στην απορρόφηση των κραδασμών. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υαλοβάμβακα, το οποίο είναι κολλημένο σε πολλές στρώσεις στην επιφάνεια του κράνους και επικαλυμμένο με εποξειδικό. Αφού σκληρύνει η ρητίνη, αφαιρείται η περίσσεια με μια σπάτουλα και το υπόλοιπο fiberglass κόβεται με ένα μαχαίρι.
Το εσωτερικό του κράνους θα πρέπει να περιέχει μπλοκ αφρού για μεγαλύτερη προστασία από κρούσεις. Συνδέονται με κόλλα. Συνιστάται να το κάνετε αυτό μετά από προσεκτική τοποθέτηση. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν κενά στο εσωτερικό του κράνους, τα μπλοκ αφρού δεν πρέπει να ασκούν πίεση στην κροταφική περιοχή.
Τα μπλοκ στο ινιακό και στο μετωπικό τμήμα κολλούνται τελευταία. Αποτρέπουν πιθανή μετατόπιση του κράνους από κρούση. Εάν υπάρχουν κενά στο κράνος, γεμίζονται με κομμάτια αφρού πολυουρεθάνης. Πριν ξεκινήσετε την επικόλλησηεσωτερικά, τοποθετημένο με βίδες και ροδέλες ειδικούς ιμάντες στερέωσης.
Η τελευταία πινελιά θα είναι το βάψιμο ενός σπιτικού κράνους. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νιτρομπογιά αερολύματος ή νίτρο σμάλτο. Αλλά πριν από αυτό, η επιφάνεια του προϊόντος πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ένα αστάρι νίτρο αυτοκινήτου.
Τα μειονεκτήματα των σπιτικών κρανών είναι η έλλειψη μεταφοράς θερμότητας και η κακή μετάδοση του ήχου.
Πριν ξεκινήσετε, πρέπει να καταλάβετε ότι ένα κράνος δεν εγγυάται την ασφάλεια του κεφαλιού, απλώς αμβλύνει το χτύπημα. Επιπλέον, η δύναμη της κρούσης είναι απαραίτητη. Η ενέργεια που παράγεται σε αυτή την περίπτωση είναι περίπου 25 J. Αυτό είναι το όριο της ανθρώπινης αντοχής, η υπέρβασή του απειλεί με απώλεια συνείδησης και πιο σοβαρές συνέπειες.
