Ίσως ένα από τα πιο σημαντικά μέρη ενός σύγχρονου κινητήρα αυτοκινήτου είναι ο εναλλάκτης. Η Priora από την AvtoVAZ δεν αποτελεί εξαίρεση. Υπάρχουν τόσοι πολλοί καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητο σήμερα που πολλά εξαρτώνται από την ισχύ της γεννήτριας. Τι θα γινόταν όμως αν ξαφνικά «αποφασίσει» να χαλάσει; Πρώτα, πρέπει να αφαιρεθεί.
Πώς αφαιρείται η γεννήτρια στο Priore;
Η αποσυναρμολόγηση μπορεί να απαιτείται σε πολλές περιπτώσεις. Σίγουρα, πολλά "priorovods" αντιμετώπισαν την ανάγκη αντικατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior". Μερικές φορές πρέπει να αλλάξετε αυτή τη λεπτομέρεια, μερικές φορές - κάπως να την βελτιώσετε. Πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να αφαιρεθεί εντελώς η γεννήτρια; "Priora" - το αυτοκίνητο είναι αρκετά απλό και επομένως θα χρειαστεί σχετικά λίγο χρόνο. Πιο συγκεκριμένα, 40 λεπτά, αλλά μερικές φορές πρέπει να "διαλέξετε" λίγο περισσότερο.
Τι χρειάζεστε για αυτό; Μόνο τα πλήκτρα "10" και "13". Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει από την μπαταρία"αρνητικό" τερματικό. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογούμε το λασπωτήρα κινητήρα.
- Αναζητούμε την έξοδο "D" της γεννήτριας, μετά την οποία αφαιρούμε το μπλοκ καλωδίων από εκεί.
- Αναζητούμε πού βρίσκεται το προστατευτικό λαστιχένιο καπάκι "B +", μετά το οποίο ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης που βρίσκεται κάτω από αυτό (για αυτό, χρησιμοποιήστε το κλειδί στο "10").
- Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "13", χαλαρώνουμε το σφίξιμο της ράβδου τάνυσης.
- Η περιστροφή του κοχλία ρύθμισης αριστερόστροφα μειώνει την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη.
Περαιτέρω ακολουθία εργασίας
Μετά από αυτό, θα πρέπει να μετακινήσετε προσεκτικά τη γεννήτρια προς την κατεύθυνση των κυλίνδρων του κινητήρα, μετά την οποία απελευθερώνουμε τον κύλινδρο γεννήτριας Priora από τον ιμάντα. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε προσεκτικά και τελικά να αφαιρέσετε το μπουλόνι ρύθμισης. Η περαιτέρω ακολουθία των ενεργειών θα είναι η εξής:
- Πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τη ράβδο σφιγκτήρα.
- Ξεβιδώστε την κάτω βάση, αφαιρέστε το διαχωριστικό. Μετά από αυτό, κρατώντας προσεκτικά τη γεννήτρια (το "Priora" δεν είναι πολύ βολικό από αυτή την άποψη), σε συνθήκες στενότητας, αφαιρέστε εντελώς το μπουλόνι στερέωσης.
- Μένει μόνο να αφαιρέσετε τη ράβδο σύσφιξης και να αφαιρέσετε εντελώς τη γεννήτρια.
Συνεπώς, η εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος θα πρέπει να γίνει με αντίστροφη σειρά. Εάν ο στόχος σας είναι να αντικαταστήσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη με τον Prior, μπορείτε να προχωρήσετε. Μετά την αφαίρεση του παλιού τμήματος, ένας νέος ιμάντας τραβιέται πάνω στις τροχαλίες. Εάν αφαιρεθεί η γεννήτρια, δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό.
Μετά από αυτό, σε καμία περίπτωση μην ξεχάσετε την προσαρμογήτάνυση ιμάντα κίνησης εναλλάκτη.
Μπορεί να επισκευαστεί μια καμένη γεννήτρια;
Θα σας προειδοποιήσουμε αμέσως ότι θεωρητικά αυτό μπορεί να γίνει, μόνο που θα υπάρχει τόση δουλειά που θα είναι πολύ φθηνότερο και πιο εύκολο να αγοράσετε αμέσως ένα νέο ανταλλακτικό. Αλλά αν θέλετε πραγματικά να δείξετε τις ικανότητές σας, μπορείτε να δοκιμάσετε! Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις η γεννήτρια (το "Priora" δεν διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα σε αυτό) είναι αναλώσιμο μέρος. Οι βούρτσες και το ρουλεμάν αλλάζουν εκεί και το τύλιγμα είναι άλλη δουλειά.
Τι προσέχουν όταν επιθεωρούν μια γεννήτρια που έχει αφαιρεθεί και αποσυναρμολογηθεί;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα περιλαμβάνουν: βραχυκυκλώματα μεταξύ στροφών στην περιέλιξη του στάτη, σπασίματα ράβδων (στην περίπτωση βραχυκυκλωμένων ρότορες), συχνά υπάρχουν περιπτώσεις κακής συγκόλλησης στην περιέλιξη (ω, αυτή είναι η οικιακή ποιότητα), καθώς και ένα κοινό βραχυκύκλωμα όλων των ίδιων πλακών συλλέκτη. Μπορείτε να τα προσδιορίσετε κατά τον εντοπισμό ελαττωμάτων, η οποία περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:
- Δοκιμή των ιδιοτήτων της ηλεκτρικής μόνωσης.
- Προσδιορισμός του βαθμού μόνωσης στην περιέλιξη.
- Αξιολόγηση της ποιότητας εφαρμογής της βούρτσας.
Συνήθεις αιτίες αποτυχίας γεννήτριας
Κρίνοντας από την εμπειρία των εγχώριων οδηγών, η πιο κοινή αιτία δυσλειτουργιών της γεννήτριας είναι:
- Βλάβη στα ελάσματα αγκύρωσης, η οποία συμβαίνει πολύ συχνά λόγω μπλοκαρίσματος των βουρτσών, η οποία είναι ακόμη πιο συχνή όταν δεν υπάρχει έλεγχος του βαθμού φθοράς.
- Αλλαγή της διαμόρφωσης αγκύρωσης (συμπεριλαμβανομένουη μηχανική του παραμόρφωση).
- Είναι πολύ συνηθισμένο ένας άξονας οπλισμού να είναι εντελώς φθαρμένος. Υποτίθεται ότι αυτό το φαινόμενο είναι συνέπεια της χαμηλής ποιότητας του μετάλλου και της λειτουργίας του αυτοκινήτου στις συνθήκες του Βορρά.
- Δεν είναι ασυνήθιστο να δείτε μια καμένη περιέλιξη. Αυτό, πάλι, συμβαίνει όταν η ποιότητα του εξαρτήματος είναι αρχικά χαμηλή, καθώς και όταν το μηχάνημα λειτουργεί σε περιοχή με πολύ σκόνη.
- Ζημιά ή πλήρης ολίσθηση του επιδέσμου αγκύρωσης.
- Εντοπισμός μηχανικών ελαττωμάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων: αυτό συμβαίνει εάν πέσει κάποια υπολείμματα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή ο ίδιος ο κύλινδρος ιμάντα γεννήτριας Priora έχει φθαρεί.
- Είναι δυνατή η μηχανική φθορά άλλων τμημάτων της γεννήτριας. Είναι πιθανό αυτό να συνέβη λόγω υπερβολικής τάσης στον ιμάντα του εναλλάκτη.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει ένας σφιγμένος ιμάντας εναλλάκτη Priora. 16 βαλβίδες (κινητήρας) ιδιαίτερα συχνά «αμαρτάνε» με αυτό. Ωστόσο, σε τέτοιους κινητήρες, η τάση του ιμάντα πρέπει να ελέγχεται όσο το δυνατόν συχνότερα, διαφορετικά ο "γάμος της βαλβίδας" είναι προ των πυλών.
Ακολουθία εργασίας
Με την ευκαιρία, πώς αποσυναρμολογείτε τη γεννήτρια VAZ Priora; Σημειώστε ότι αυτό θα χρειαστεί λίγη προσπάθεια. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τα τρία παξιμάδια στη μονάδα ανορθωτή και, στη συνέχεια, τα δύο χιτώνια στερέωσης στον ακροδέκτη συν. Εάν το κάνετε αυτό, τότε η αφαίρεση των δακτυλίων δεν θα είναι δύσκολη.
Υπάρχουν έξι ακίδες στη στατική περιέλιξη που πρέπει να συγκολληθούν όσο το δυνατόν προσεκτικά. Το μπλοκ ανορθωτή αφαιρείται από τη γεννήτρια. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή (αυτό είναι πολύ σημαντικό), ελέγξτεδιόδους ανόρθωσης. Εάν είναι κανονικά, τότε η συσκευή θα εμφανίσει τιμή 580-620 ohms. Αν δείχνει απείρως μεγάλη αντίσταση, τότε μάλλον έχουν σπάσει οι δίοδοι. Ολόκληρη η μονάδα ανορθωτή, δυστυχώς, υπόκειται σε πλήρη αντικατάσταση. Έτσι ελέγχονται οι θετικοί και αρνητικοί πόλοι.
Περαιτέρω αποσυναρμολόγηση
Τραβήξτε μια φωτογραφία ή σημειώστε τη σχετική θέση των καλυμμάτων της γεννήτριας. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το κάλυμμα. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε οπτικά τον στάτορα. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια αγγίγματος της άγκυρας πάνω του (έχουμε ήδη μιλήσει για αυτό). Εάν η φθορά είναι αισθητή, δεν βλάπτει να αλλάξετε τα ρουλεμάν ή το κάλυμμα της γεννήτριας.
Τοποθετήστε το εξαγωνικό κλειδί στην οπή του άξονα. Κρατώντας τον άξονα, ξεβιδώστε τον. Αφαιρέστε την τροχαλία και τη ροδέλα από τον άξονα του εναλλάκτη. Με απαλά χτυπήματα ενός ξύλινου σφυρί, τραβήξτε το έξω από τις βάσεις. Κάντε το πολύ προσεκτικά: εάν στη συνέχεια το εξάρτημα δεν πέσει κανονικά στη θέση του, τότε ο ιμάντας του εναλλάκτη που περιστρέφεται στην τροχαλία θα το σκίσει. "Priora" - το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά υπάρχει ένα όριο σε οποιαδήποτε δύναμη. Πάρτε το χρόνο σας λοιπόν!
Αν αισθάνεστε ότι παίζετε όταν το ρουλεμάν περιστρέφεται ή τα τριξίματα ακούγονται καθαρά, φροντίστε να αντικαταστήσετε όχι μόνο αυτό το εξάρτημα, αλλά και το κάλυμμα της γεννήτριας. Για να αλλάξετε το ρουλεμάν, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης της ροδέλας, να το τραβήξετε έξω και μετά όλα τα άλλα.
Άλλες μέθοδοι επισκευής
Επιστροφή λοιπόν σε πιο σοβαρά θέματα. Είναι δυνατή η επισκευή της γεννήτριας; Lada "Priora" - ένα αυτοκίνητο που επαναλαμβάνεταιτις καλύτερες εγχώριες παραδόσεις. Με απλά λόγια, είναι αρκετά απλό και επομένως υπάρχουν λίγα ειλικρινά "αναλώσιμα" εξαρτήματα σε αυτό. Έτσι, σε πολλές περιπτώσεις η γεννήτρια μπορεί να ξαναζωντανέψει, ακόμα κι αν της συνέβη κάτι πραγματικά σοβαρό. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά εάν οι φθαρμένες βούρτσες της γεννήτριας δεν αλλάξουν εγκαίρως. Ταυτόχρονα, η Priora θα οδηγήσει, αλλά το εξάρτημα θα καταστραφεί απελπιστικά.
Όταν οι βούρτσες είναι τελείως φθαρμένες, τα καλώδια ακουμπούν εντελώς πάνω στη θήκη τους, με αποτέλεσμα να αρχίσουν πρώτα να σπινθήρες και μόνο τότε εμφανίζεται ένα τόξο που καίει τα ελάσματα. Αυτή η «ασθένεια» είναι πιο ευαίσθητη στη γεννήτρια του Priora με κλιματισμό, καθώς είναι η πιο ισχυρή.
Πώς να λειτουργήσει η άγκυρα;
Σε βιομηχανικές συνθήκες, οι βλάβες αυτού του τύπου διορθώνονται με τη δημιουργία χαλκού χρησιμοποιώντας μια γαλβανική μέθοδο και στη συνέχεια λείανση του σε τόρνο. Όπως καταλαβαίνετε, δεν έχουν όλοι μια τέτοια ευκαιρία στο σπίτι, και ως εκ τούτου σας προσφέρουμε έναν ευκολότερο τρόπο να φέρετε τη γεννήτρια σε κατάσταση λειτουργίας.
Πρώτα, καθαρίστε καλά την άγκυρα και στη συνέχεια επεξεργαστείτε τον συλλέκτη για να αφαιρέσετε τα υπολείμματα λιωμένου χαλκού. Αφαιρέστε όλα τα ορατά βραχυκυκλώματα μεταξύ των ελασμάτων και, στη συνέχεια, ελέγξτε την άγκυρα για PJ και εξαλείψτε τυχόν κρυφά σφάλματα. Τις περισσότερες φορές, δεν καίγονται εντελώς, η "χελονοουρά" εντελώς μέσα στην πλαστική βάση παραμένει λίγο πολύ άθικτη και επομένως δεν πέφτει.
Συγκόλληση στο "εμφύτευμα"
Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά το καμένο μέρος ότανχρησιμοποιώντας γρέζια ή παρόμοιο εργαλείο. Είναι απαραίτητο να βρείτε ένα μικρό κομμάτι σύρματος τέτοιας διαμέτρου ώστε να χωράει ελεύθερα στην υποδοχή. Το δεύτερο κομμάτι πρέπει επίσης να εφαρμόζει ελεύθερα στην προέκταση, κολλώντας στην άλλη πλευρά του αυλακιού. Όλη αυτή η κατασκευή πρέπει να διατηρείται στη φωλιά όσο πιο σφιχτά γίνεται.
Με τη βοήθεια βορίου, τελικά αφαιρούνται τα τελευταία υπολείμματα χαλκού, τοποθετούνται τα προετοιμασμένα σύρματα, μετά τα οποία υποβάλλονται σε κατάλληλη επεξεργασία με συγκόλληση. Μη γλιτώνετε το υλικό: η περίσσεια συγκόλλησης θα εξακολουθήσει να ρέει όταν συγκολλάτε ένα νέο έλασμα.
Πώς να εισάγετε σωστά μια "σφραγίδα";
Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν ισοπεδώνετε τα υπολείμματα του μονωτήρα. Ένα τεμάχιο κατάλληλου μεγέθους κόβεται από ένα κομμάτι χαλκού υψηλής ποιότητας. Δεν χρειάζεται να προσπαθείτε για εκπληκτική ακρίβεια: το κύριο πράγμα είναι ότι ταιριάζει τέλεια σε πλάτος και παρέχει άνεση κατά τη συγκόλληση. Είναι επίσης κονσερβοποιημένη, χωρίς να γλυτώνει κόλληση. Η περίσσεια κόλλησης και κολοφωνίου θα συμπιεστεί και τα υπολείμματα θα στερεώσουν σταθερά το κενά στην προετοιμασμένη αυλάκωση.
Η σφράγιση τοποθετείται προσεκτικά στην προετοιμασμένη θέση, μετά την οποία τοποθετείται πάνω της η άκρη του θερμαινόμενου συγκολλητικού σιδήρου. Μόλις λιώσει και ρεύσει η κόλληση, πρέπει να αφαιρεθεί το κολλητήρι και να πιεστεί σφιχτά η τσιμούχα (με λίμα, για παράδειγμα). Μετά από αυτό, πρέπει απλώς να περιμένετε έως ότου η συγκόλληση σκληρύνει ξανά.
Η περίσσεια αφαιρείται με μια λίμα και στη συνέχεια υποβάλλεται σε μηχανική επεξεργασία, λαμβάνοντας υπόψη την αναλογία κατά μήκος των αξόνων με την ακίδα προσγείωσης, ενώ προσπαθεί να αφαιρέσει όσο το δυνατόν λιγότερο υλικό. Εάν αποκαλυφθούν ξεχωριστές κοιλότητες και μικρές παραμορφώσεις στα ελάσματα, τότε δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε.
Φυσικά, αυτόη μέθοδος ανάκτησης μπορεί να προκαλέσει εύλογη σύγχυση σε όσους δεν την έχουν συναντήσει πριν, αλλά μια τέτοια άγκυρα θα λειτουργήσει με τιμή μέχρι να φθαρούν τελείως οι βούρτσες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα κανονικό χάλκινο έλασμα δεν θα αντέξει το τόξο από μια εντελώς φθαρμένη βούρτσα, μια τέτοια επισκευή μπορεί να θεωρηθεί κάτι παραπάνω από ικανοποιητική.
Σας υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι η αντικατάσταση της γεννήτριας με το Priore θα είναι στις περισσότερες περιπτώσεις η καλύτερη διέξοδος, αφού σε κάθε περίπτωση θα ξοδέψετε πολύ λιγότερο χρόνο και προσπάθεια σε αυτή τη λειτουργία. Εάν δεν έχετε τις κατάλληλες δεξιότητες και ένα σύνολο εργαλείων, τότε θα πρέπει να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε επαγγελματίες από το κέντρο εξυπηρέτησης.
