Το μακρύτερο οδικό τρένο στον κόσμο: οι ήρωες των εποχών μας και του παρελθόντος

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:58

Το βραβείο στην υποψηφιότητα "Το μεγαλύτερο οδικό τρένο στον κόσμο" αξίζουν πολλά οχήματα. Τα περισσότερα από τα διάσημα σχέδια αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για παραστάσεις επίδειξης. Η χώρα όπου έγιναν δυνατές τέτοιες διαδηλώσεις είναι η Αυστραλία.

Οι γίγαντες της αυστραλιανής ηπείρου

Το 2006, το οδικό τρένο Mack Titan κυκλοφόρησε στο Κουίνσλαντ, με 112 τρέιλερ. Η μάζα ολόκληρου του οδικού τρένου ήταν 1300 τόνοι και το μήκος ήταν 14 km 743 m.

Ο Τζον Άτκινσον, ο οδηγός του φορτηγού, έκανε μια μικρή δημόσια επίδειξη. Για να ξεκινήσει ένα φορτηγό κατά μήκος της διαδρομής, χρειάστηκαν οι ειδικοί 6 ώρες για να προετοιμαστούν. Η απόσταση ταξιδιού ήταν 140 μέτρα. Αυτό το φορτηγό είναι το μεγαλύτερο οδικό τρένο στον κόσμο. Ο όγκος της δεξαμενής ενός τέτοιου γίγαντα μπορεί να χωρέσει έως και 2 τόνους καυσίμου.

Το 2003, το μεγαλύτερο οδικό τρένο στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Mangindi, το οποίο κατέχει τη δεύτερη θέση στον πίνακα ρεκόρ. Η σύνθεσή του αποτελούνταν από 87 τρέιλερ συνολικού μήκους 1 km 235 m.

Πριν από σχεδόν 20 χρόνια στοΣτο Kalguri κυριαρχούσε το Kenworth C501T. Το μακρύτερο φορτηγό στον κόσμο έχει μήκος 1 χιλιόμετρο, το οποίο οδηγούσε ο οδηγός Stephen Matthews. Στην πραγματικότητα, το μήκος του οδικού τρένου ήταν 1 χλμ. 18 μέτρα, αλλά για λόγους ευκολίας, ο πληθυσμός στρογγυλοποίησε αυτόν τον αριθμό σε 1 χιλιόμετρο. Περίπου 5.000 άνθρωποι ήρθαν να δουν το θέαμα. Το φορτηγό, συνοδευόμενο από 79 τρέιλερ, διένυσε 8 χλμ.

Ο πρόδρομος του γίγαντα των χιλιομέτρων είναι το K100G (Merridin, 1999). Ο Γκρεγκ Μάρλεϋ διένυσε απόσταση 8 χλμ. με ταχύτητα 12 χλμ./ώρα. Το μήκος του τρένου με 45 τρέιλερ έφτασε τα 610 μέτρα.

Κανόνες και κανονισμοί

Η κίνηση στους αυτοκινητόδρομους πίσω από το τιμόνι των τεράστιων οδικών τρένων επιτρέπεται μόνο με την επιφύλαξη των κανόνων και των προτύπων που καθορίζονται από κάθε χώρα ξεχωριστά.

Μοιάζει, για παράδειγμα, ως εξής:

• Επιτρέπονται δύο τύποι φορτηγών στην Αυστραλία - με ρυμουλκούμενα μήκους 38 ή 53 μέτρων.
• Στον Καναδά, η σύνθεση ενός οδικού τρένου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 35 μέτρα, εάν ένα φορτηγό με πολλά ημιρυμουλκούμενα σε 3 πίσω άξονες ταυτόχρονα, τότε το μήκος ενός τέτοιου φορτηγού είναι έως 38 μέτρα.
• Στην Κίνα, υπάρχουν άλλες μέθοδοι για τη δημιουργία γιγάντων μηχανών. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μεγάλο αριθμό τροχών για την ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου του άξονα. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της επιφάνειας της ασφάλτου. Ένα παράδειγμα τέτοιου τρακτέρ ήταν ένας γίγαντας 73 μέτρων σε 88 τροχούς.

Όταν συναντούν μια τέτοια σύνθεση στην πίστα, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προσεκτικοί στις στροφές και προσεκτικοί όταν προσπερνούν. Ο ελιγμός συνιστάται εάν δεν υπάρχει αντίθετη κίνηση ένα χιλιόμετρο μπροστά.

Μοναδική τεχνικήπαρελθόν

Το μακρύτερο σούπερ αυτοκίνητο οδικού τρένου στον κόσμο - LeTourneau TC-497. Δημιουργήθηκε από τους Αμερικανούς τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Γενικά χαρακτηριστικά:

• διαστάσεις (σε μέτρα): μήκος - 173, ύψος καμπίνας - 9; ελαστικό - 3, 5;
• μέγιστο φορτίο πάνω από 400 τόνους;
• αριθμός τροχών - 54 τεμάχια;
• κινητήρας: ποσότητα - 4 μονάδες, συνολική χωρητικότητα - 5 χιλιάδες λίτρα. σελ.;

Κάθε τροχός είναι εξοπλισμένος με έναν ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα αεριοστροβίλου.

Σύνθεση του οδικού τρένου - 8 - 12 ρυμουλκούμενα, που χρησίμευαν ως εργαλείο μεταφοράς για εξοπλισμό βάρους έως 150 τόνων. Το φορτωμένο τρένο ζύγιζε περίπου 450 τόνους.

Εκτός από το φορτίο, υπήρχαν ρυμουλκούμενα για οικιστικούς σκοπούς, τα οποία μπορούσαν να φιλοξενήσουν ελεύθερα έως και 6 άτομα. Το camper ήταν εξοπλισμένο με υπνοδωμάτια, αποχέτευση, τραπεζαρία και αυτόνομο πλυσταριό.

Οι διαστάσεις του αυτόματου τρένου καθιστούσαν δύσκολη τη διαχείριση. Οι προγραμματιστές έλυσαν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στο όχημα. Ως αποτέλεσμα, το σούπερ τρακτέρ μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει διάφορα είδη εμποδίων.

Η έρημος στην Αριζόνα από το 1962 έως το 1969 ήταν πεδίο δοκιμών. Το οδικό τρένο έδειξε εμβέλεια πλεύσης 600 km. Ήταν δυνατό να διασκορπιστεί το φορτηγό έως και 35 χλμ. την ώρα.

Ο γίγαντας μπορούσε να κινηθεί τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και εκτός δρόμου υπό οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες. Με την ολοκλήρωση των δοκιμών, το έργο έκλεισε για οικονομικούς λόγους. Τώρα το τρακτέρ έχει αποκατασταθεί και έχει γίνει μέρος τουέκθεση.

Γίγαντας της εποχής μας

Το μακρύτερο KAMAZ στον κόσμο δημιουργήθηκε στη Σλοβενία. Η ETF Mining έχει αναπτύξει ένα φορτηγό εξόρυξης σύμφωνα με ένα καινοτόμο αρθρωτό σχήμα. Χαρακτηριστικό του γίγαντα ήταν ο εξοπλισμός με τροχούς κινητήρα και πρόσθετες μπαταρίες. Αυτό θα διαρκέσει μόνο 15 λεπτά. Η καμπίνα του οδηγού μπορεί να μετατραπεί σε τρέιλερ.

Χαρακτηριστικά του KamAZ:

• Μεταφορική ικανότητα - 760 τόνοι.
• Το μήκος ποικίλλει από 12,5 έως 29 μέτρα.
• Το πλάτος του δρόμου που απαιτείται για την κίνηση είναι 24 m.
• Αριθμός αξόνων: 2 - 8 τεμάχια; τμήμα δύο αξόνων με ακτίνα στροφής - 20,7 m, για 8 άξονες - 40,9 m.

Συμπέρασμα

Το μεγαλύτερο οδικό τρένο στον κόσμο παραμένει η ανάπτυξη τεχνολόγων από αυστραλιανές εταιρείες. Οι σιδηροδρομικές γραμμές σε αυτή τη χώρα είναι πρακτικά ανεπαρκείς. Ως εκ τούτου, τα οδικά τρένα έχουν αντικαταστήσει τα εμπορευματικά τρένα για την εξαγωγή τεράστιων οικοδομικών υλικών.

Σε άλλες χώρες, η δημιουργία τεράστιων σύγχρονων οχημάτων επιλύει μια σειρά από άλλα καθήκοντα εθνικής σημασίας. Για παράδειγμα, αυτά είναι τα ίδια ανατρεπόμενα φορτηγά που είναι απαραίτητα στον κατασκευαστικό κλάδο.

Αυτή η τεχνική κάνει την παραγωγικότητα πιο αποδοτική. Χάρη σε αυτό, οι υποδομές της χώρας αναπτύσσονται ταχύτερα, δημιουργούνται οικονομικές σχέσεις μεταξύ επιμέρους κρατών.