Η λεκάνη του Ρουρ αναφέρεται συχνά σε σχέση με την αξιοσημείωτη εμπειρία του gentrification των βιομηχανικών περιοχών. Το ομοσπονδιακό κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας είναι γνωστό στη Γερμανία για τα ιστορικά ορυχεία που παρήγαγαν άνθρακα τους τελευταίους αιώνες. Ωστόσο, στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, η βιομηχανία άνθρακα άρχισε να παρακμάζει και η λεκάνη του Ρουρ της Γερμανίας μετατράπηκε σε σύμβολο της απερχόμενης βιομηχανικής εποχής.
Ιστορία με τη γεωγραφία
Τον 19ο αιώνα, η λεκάνη του Ρουρ χρησίμευε ως σχεδόν ανεξάντλητη πηγή καυσίμου για την ακμάζουσα βιομηχανία της Δυτικής Ευρώπης. Αυτή η μεγαλύτερη λεκάνη άνθρακα στην Ευρώπη παρέχει εδώ και καιρό σταθερή οικονομική ανάπτυξη στη Γερμανία και τη Γαλλία.
Για πρώτη φορά σε βιομηχανική κλίμακα, εξορύχθηκε άνθρακας σε αυτήν την περιοχή τον 13ο αιώνα, αλλά η εντατική ανάπτυξη ξεκίνησε το 1839. Μέχρι το 1900, περισσότεροι από 8.000.000.000 τόνοι άνθρακα είχαν εξορυχθεί στη λεκάνη του Ρουρ. Μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, ωστόσο, η παραγωγή είχε μειωθεί σημαντικά λόγω της πτώσης της ζήτησης για προϊόντα.
Διοικητική δομή του Ρουρπεριοχή
Σήμερα, ένας από τους μεγαλύτερους οικισμούς-αστικά συγκροτήματα της Ευρώπης βρίσκεται στην επικράτεια του Ρωσικού Λεκανοπεδίου. Ο πυρήνας αυτού του αστικού οικισμού αποτελείται από δύο ίσα μέρη - τις πόλεις Ντόρτμουντ και Έσσεν. Κάθε μία από τις πόλεις έχει περίπου 500.000 κατοίκους.
Μιλώντας για τη διοικητική διαίρεση της περιοχής, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η σύγχρονη δομή της περιοχής εμφανίστηκε τον 19ο αιώνα και προκλήθηκε από τη ραγδαία εκβιομηχάνιση της Γερμανίας. Σήμερα, το ανώτατο διοικητικό όργανο της περιοχής βρίσκεται στην πόλη Έσσεν και ονομάζεται περιφερειακή ένωση «Ruhr». Να σημειωθεί ότι όλα τα σύνορα που περνούν στην περιοχή είναι ιστορικά καθορισμένα. Οι περισσότερες από τις τοπικές περιοχές, τα εδάφη και τις αστικές συνοικίες άρχισαν να σχεδιάζονται από τον Μεσαίωνα.
Δημογραφία και ταυτότητα
Παρά το γεγονός ότι το έδαφος της περιοχής του Ρουρ είναι λίγο περισσότερο από το 1% της συνολικής έκτασης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, όσον αφορά τον πληθυσμό είναι ένα από τα πιο πυκνοκατοικημένα εδάφη. Πιστεύεται ότι το 6,3% του γερμανικού πληθυσμού ζει στην επικράτειά της.
Αν και οι αρχές καταβάλλουν σημαντικές προσπάθειες για την αναδιοργάνωση της οικονομίας και της κοινωνικής σφαίρας της περιοχής, από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, ο πληθυσμός της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας μειώθηκε σχεδόν κατά 1%.
Ιστορικά, οι κάτοικοι της περιοχής μιλούσαν μια χαμηλοφραγκικο-χαμηλοσαξονική διάλεκτο. Σήμερα, η συντριπτική πλειοψηφία του ντόπιου πληθυσμού μιλά καθαρά γερμανικά. Μόνο περιστασιακά στις μικρές πόλεις μπορείτε να ακούσετε μια ελαφριά προφορά της Βεστφαλίας ή της Κάτω Ρηνικής.
Οικονομία της περιοχής
Ξεκινώντας από τα μέσα του 20ου αιώνα, όταν η βιομηχανία της περιοχής υπέστη σοβαρές διαρθρωτικές αλλαγές, οι κάτοικοι της περιοχής αναγκάστηκαν να αρχίσουν να αλλάζουν την εξειδίκευσή τους.
Σήμερα, οι μεγαλύτερες γερμανικές εταιρείες βρίσκονται στη λεκάνη του Ρουρ, πράγμα που σημαίνει ότι πληρώνουν φόρους σε αυτήν την περιοχή. Σήμερα, η περιοχή όπου βρίσκεται η λεκάνη του Ρουρ περνάει δύσκολες οικονομικά στιγμές. Οι ομοσπονδιακές αρχές καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσουν ότι ο τοπικός πληθυσμός θα προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες ύπαρξης.
Παρά το γεγονός ότι η περιοχή του Ρουρ εξακολουθεί να θεωρείται αδύναμη στην αγορά, στεγάζει τα γραφεία πολλών μεγάλων εταιρειών, κυρίως logistics. Αυτή η κατάσταση οφείλεται στην ευνοϊκή γεωγραφική θέση της περιοχής.
Οι μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των μέσων μαζικής μεταφοράς, διαδραματίζουν ιδιαίτερο ρόλο στην οικονομία της πόλης. Η πολυκεντρικότητα του αστικού οικισμού συνεπάγεται την ενεργό μετακίνηση των πολιτών κατά τη διάρκεια της ημέρας. Για την ευκολία των ταξιδιών στην πόλη, υπάρχουν καλά ανεπτυγμένα δίκτυα τραμ και λεωφορείων. Υπάρχει επίσης ένα ενιαίο σύστημα μετρό.
Η κοινωνική πολιτική των ομοσπονδιακών αρχών της περιοχής στοχεύει στη δημιουργία του μέγιστου αριθμού νέων έργων στον τομέα του πολιτισμού και της τέχνης, τα οποία, σύμφωνα με την ιδέα, θα πρέπει να προσελκύουν δεκάδες χιλιάδες τουρίστες ετησίως.
