Όταν πρόκειται για ναυάγια και εγκαταλελειμμένα πλοία, το πρώτο πράγμα που σκεφτόμαστε είναι η καταστροφή του Τιτανικού, αλλά σήμερα θα μιλήσουμε για άλλα πλοία. Σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, αυτή η θλιβερή μοίρα συνέβη σε περισσότερα από 3 εκατομμύρια πλοία. Καθένας από αυτούς έχει τη δική του ιστορία και τα μυστικά του, τα οποία πήραν μαζί τους στα βάθη της θάλασσας.
American Star
Και θα ξεκινήσουμε με το εγκαταλελειμμένο πολεμικό πλοίο SS America, γνωστό και ως American Star. Τα ερείπια αυτού του διάσημου υπερωκεανού, το οποίο έχει δει στη διάρκεια της ζωής του τόσο περιόδους ραγδαίας ανόδου όσο και περιόδους λήθης, μπορεί να δει κανείς στην άμπωτη στα ανοιχτά της Ελλάδας. Κατά τη διάρκεια των 54 χρόνων ζωής του (από το 1940 έως το 1994), το πλοίο ανήκε σε διαφορετικούς ιδιοκτήτες και έφερε διαφορετικά ονόματα, ένα από τα οποία (SS America) δοκίμασε 3 φορές. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, χρησιμοποιήθηκε ως ναυτικό εξοπλισμό και μετά τον πόλεμο έγινε ένα δημοφιλές κρουαζιερόπλοιο που ερωτεύτηκε το κοινό.
Τον Φεβρουάριο του 1993, άλλαξε για άλλη μια φορά τον ιδιοκτήτη, ο οποίος σχεδίαζε να μετατρέψει το πλοίο σε ξενοδοχείο πέντε αστέρων. Στις 22 Δεκεμβρίου 1993 έφυγε από την Ελλάδα και ρυμουλκήθηκε στην Ταϊλάνδη, αλλά λόγω κακοκαιρίας επέστρεψε και λίγες μέρες αργότερα, την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, ξεκίνησε για το τελευταίο του ταξίδι. Το American Star και το Neftegaz 67 που το ρυμουλκούσαν παγιδεύτηκαν σε καταιγίδα στον Ατλαντικό - οι γραμμές ρυμούλκησης χάλασαν και αρκετοί άνθρωποι στάλθηκαν στο πλοίο για να συνδέσουν τις γραμμές έκτακτης ανάγκης, αλλά αυτό δεν ήταν επιτυχές. Δύο ρυμουλκά κλήθηκαν να βοηθήσουν το Naftogaz 67 και στις 17 Ιανουαρίου το πλήρωμα εκκενώθηκε από το American Star με ελικόπτερο. Ενώ οι διαπραγματεύσεις ήταν σε εξέλιξη μεταξύ των ιδιοκτητών του πλοίου, της εταιρείας ρυμουλκών και των ασφαλιστικών εταιρειών, το American Star προσάραξε στα ανοιχτά της δυτικής ακτής της Φουερτεβεντούρα στα Κανάρια Νησιά.
Μόλις 2 ημέρες αργότερα, μια καταιγίδα έκανε το πλοίο να χωριστεί στα δύο, προκαλώντας τη συντριβή του πίσω μέρους του γιγαντιαίου πλοίου στον ωκεανό. Στις 6 Ιουλίου 1994, το αστέρι της Αμερικής κηρύχθηκε επίσημα σβησμένο.
Το 1996, η πρύμνη του πλοίου τελικά έσπασε και πέρασε κάτω από το νερό. Το τόξο παρέμεινε στην ξηρά μέχρι το 2007 και στη συνέχεια ξεβράστηκε ουσιαστικά στον ωκεανό.
Λιούμποφ Ορλόβα
Κάποτε ένα πολυτελές κρουαζιερόπλοιο, που πήρε το όνομά του από μια διάσημη σοβιετική ηθοποιό, τελείωσε τις μέρες του σεως ένα εγκαταλελειμμένο πλωτό φάντασμα στα νερά του Βόρειου Ατλαντικού. Το σκάφος κατασκευάστηκε στη Γιουγκοσλαβία για μια σοβιετική εταιρεία και χρησίμευε κυρίως για αποστολές στην Αρκτική και την Ανταρκτική.
Ωστόσο, το 2010, κατασχέθηκε από τις καναδικές αρχές στο λιμάνι του Saint John στη Νέα Γη, αφού αποδείχθηκε ότι οι ιδιοκτήτες του είχαν εμπλακεί σε σκάνδαλο χρέους.
Το 2012, το πλοίο πουλήθηκε και υποτίθεται ότι θα πήγαινε στη Δομινικανή Δημοκρατία για διάλυση. Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης σημειώθηκε ισχυρή καταιγίδα, με αποτέλεσμα να σκάσουν τα καλώδια ρυμούλκησης και το Lyubov Orlova ξεκίνησε για ελεύθερη πλοήγηση. Λίγο αργότερα, το πλοίο ανακαλύφθηκε, αλλά κατά κάποιο τρόπο χάθηκε ανεξήγητα και πάλι ενώ ρυμουλκούνταν σε διεθνή ύδατα.
Το ομοσπονδιακό τμήμα του Καναδά που είναι υπεύθυνο για την πολιτική μεταφορών της χώρας έχει ενημερώσει ότι το πλοίο δεν αποτελεί πλέον απειλή για την ασφάλεια των καναδικών εγκαταστάσεων πετρελαίου ανοικτής θάλασσας, του προσωπικού τους ή του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Το 2013, η ιρλανδική ακτοφυλακή έλαβε ένα σήμα από ένα πρώην κρουαζιερόπλοιο της Αρκτικής ότι το Lyubov Orlova κατευθυνόταν ανατολικά και ήταν κοντά στις ακτές της Ιρλανδίας. Αξιωματούχοι του Λιμενικού Σώματος παρείχαν πληροφορίες ότι ένας δορυφόρος στάλθηκε στη θέση του τελευταίου σήματος, αλλά δεν βρέθηκε κανένα σημάδι του πλοίου.
Αν και οι περισσότερες πηγές λένε ότι το πλοίο βυθίστηκε κάπου στον Βόρειο Ατλαντικό, κανείς δεν είναι σίγουροςτι συνέβη. Το πλοίο σχεδιάστηκε για να αντέχει σε επικίνδυνες θάλασσες, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να παραμείνει ακόμα εκεί. Διάφοροι ειδικοί πιστεύουν ότι το πλοίο αποτελεί κίνδυνο, καθώς εάν το πλοίο χύθηκε κατά λάθος τοξικά υγρά και αδιάλυτα επιπλέοντα απόβλητα, θα μπορούσε να έχει καταστροφικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Άλλοι πιστεύουν ότι υπάρχουν εκατοντάδες αρουραίοι μολυσμένοι από ασθένειες στο πλοίο, ένας βιολογικός κίνδυνος από μόνος του.
Νεκροταφείο εγκαταλελειμμένων πλοίων στον ωκεανό
Στον νοτιοδυτικό Ειρηνικό Ωκεανό βρίσκονται τα νησιά Καρολάιν, ένα αρχιπέλαγος που ανήκει στις Ομόσπονδες Πολιτείες της Μικρονησίας. Το πιο διάσημο μέρος σε αυτό το αρχιπέλαγος είναι η λιμνοθάλασσα Truk, η οποία χρησιμεύει ως το τελευταίο καταφύγιο για εγκαταλελειμμένα πλοία.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η λιμνοθάλασσα Τρουκ ήταν η πιο ισχυρή βάση της Ιαπωνίας, που περιγράφεται από τους ειδικούς ως το ιαπωνικό αντίστοιχο του Περλ Χάρμπορ των Αμερικανών.
17-18 Φεβρουαρίου 1944, η ναυτική βάση καταστράφηκε από τον αμερικανικό στρατό. Προβλέποντας αυτή την επίθεση, οι Ιάπωνες απέσυραν τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία τους: βαριά καταδρομικά, θωρηκτά και αεροπλανοφόρα. Ωστόσο, πολλά μικρότερα πολεμικά πλοία παραμένουν εδώ, καθώς και εκατοντάδες αεροσκάφη στις αεροπορικές βάσεις της ατόλης. Η επίθεση, η οποία διήρκεσε δύο ημέρες, είχε ως αποτέλεσμα την καταστροφή τριών ελαφρών καταδρομικών, τεσσάρων αντιτορπιλικών, τριών βοηθητικών, δύο βάσεων υποβρυχίων, τριών μικρών πολεμικών πλοίων, ορισμένων αεροπορικών μεταφορών και τριάντα δύο εμπόρων. Ακόμα ξεκουράζονταιστον πάτο του ωκεανού και ο καθένας έχει τη δική του ιστορία.
Βυθισμένα μυστικά εγκαταλελειμμένων πλοίων
Πολλοί κίνδυνοι μπορούν να περιμένουν τα πλοία στις απέραντες εκτάσεις των θαλασσών και των ωκεανών, και πολλοί έχουν βρει το τελευταίο τους καταφύγιο στον βαθύ βυθό. Υπάρχουν πολλοί φανταστικοί θρύλοι για μυστηριώδη πλοία που τριγυρνούσαν στη θάλασσα χωρίς ούτε ένα άτομο στο σκάφος. Αυτό φαίνεται να είναι φαντασία, αλλά στο παράδειγμα του "Lyubov Orlova" βλέπουμε ότι αυτό μπορεί κάλλιστα να είναι πραγματικότητα. Αυτά τα πλωτά φαντάσματα χωρίς πλήρωμα και προειδοποιητικά φώτα αποτελούν πραγματικό κίνδυνο για άλλα πλοία, ειδικά τη νύχτα. Όλες αυτές οι ιστορίες είναι τυλιγμένες στο σκοτάδι του μυστηρίου και πολλές ακόμη γενιές θα προσπαθήσουν να το αγγίξουν με την ελπίδα να το ξετυλίξουν.
