Η θάλασσα ήταν πάντα το στοιχείο που προσέλκυε τεράστιο αριθμό τουριστών. Ωστόσο, αυτή η υδάτινη επιφάνεια εξυπηρετεί ένα άτομο όχι μόνο για ψυχαγωγικούς σκοπούς, αλλά είναι επίσης ένας χώρος για την εξόρυξη τροφίμων και ορυκτών, καθώς και ένας χώρος που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών. Είναι οι θαλάσσιες μεταφορές που έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση για την παράδοση μεγάλων φορτίων από τη μια χώρα στην άλλη. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει:
- θαλάσσια σκάφη;
- θαλάσσια λιμάνια;
- εργοστάσια επισκευής πλοίων;
- θαλάσσιες διαδρομές.
Τα πλοία ταξινομούνται σύμφωνα με πολλά κριτήρια. Άρα, η διαφοροποίηση μπορεί να βασίζεται στην περιοχή στην οποία εκτελούνται οι θαλάσσιες μεταφορές, την κλάση του εγκατεστημένου κινητήρα, τη μεταφορική ικανότητα, τον σκοπό κ.λπ. Αν πάρουμε ως βάση το πρώτο σημάδι, τότε τα πλοία χωρίζονται σε περιοχές ναυσιπλοΐας από 0 έως 4 κατηγορίες πολυπλοκότητας. Παράλληλα, τα πλοία που αποδίδονται στον τελευταίο τύπο χωρίζονται σε 5 κατηγορίες. Έτσι ταξινομούνται οι ρωσικές θαλάσσιες μεταφορές. Τα πλοία που εκχωρούνται στην περιοχή πλοήγησης της 0ης κατηγορίας πολυπλοκότητας έχουν το δικαίωμα να περνούν παντού χωρίς κανέναν περιορισμό.
Σύμφωνα με τον προορισμό τους, οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε μη στρατιωτικούς όσο και σεκυβερνητικούς σκοπούς. Τα πλοία της τελευταίας κατηγορίας και οι ποικιλίες τους εντάσσονται στο ναυτικό της χώρας. Η κατηγορία των πολιτικών δικαστηρίων περιλαμβάνει:
α) βιομηχανική;
β) μεταφορά;
γ) τεχνικός στόλος.
Ο δεύτερος τύπος συγκέντρωσε επίσης πολλά υποείδη, και συγκεκριμένα: επιβατικά, φορτηγά και ειδικά. Η συγχώνευση της πρώτης και της δεύτερης κατηγορίας οδήγησε σε ένα άλλο, τέταρτο, τύπου - φορτηγά-επιβατηγά πλοία. Τέτοια πλοία έχουν το δικαίωμα να συλλέγουν ταυτόχρονα τη βαρύτητα και τους ανθρώπους επί του σκάφους.
Οι θαλάσσιες μεταφορές επιβατών μεταφέρουν μόνο άτομα και, υπό νομική έννοια, σημαίνει μηχανοκίνητα πλοία, πορθμεία και πλοία που, εκτός από το πλήρωμα, μπορούν να επιβιβάσουν περισσότερα από 12 άτομα.
Τα φορτηγά πλοία χωρίζονται σε δεξαμενόπλοια και πλοία ξηρού φορτίου. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς αερίου. Τα οχήματα ξηρού φορτίου διαφοροποιούνται σε πλοία γενικής χρήσης και σε εξειδικευμένα πλοία. Οι τελευταίες περιλαμβάνουν θαλάσσιες μεταφορές, όπως πλοία μεταφοράς ξυλείας, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πλοία ψυγεία, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πλοία ro-ro. Αυτή η κατηγορία είναι η πιο διαδεδομένη σε όλο τον κόσμο. Χάρη στη μεταφορά ξηρού φορτίου, η παράδοση διαφόρων φορτίων, κυρίως μεγάλου μεγέθους και μεγάλης χωρητικότητας, πραγματοποιείται γρήγορα και αποτελεσματικά. Επιπλέον, η μεταφορά με αυτόν τον τρόπο δεν είναι μόνο φθηνότερη, αλλά μερικές φορές η μόνη δυνατή μέθοδος. Αυτά τα πλοία είναι εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για την εκτέλεση εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης. Επιπλέον, για τη μεταφορά εμπορευμάτων,προϊόντα και αντικείμενα που απαιτούν ειδικές συνθήκες θερμοκρασίας, τα πλοία ξηρού φορτίου είναι (κυρίως) εξοπλισμένα με αμπάρια ψύξης. Το φορτίο που μεταφέρεται σε τέτοια πλοία μπορεί να συσκευαστεί με διάφορους τρόπους: μπάλες, εμπορευματοκιβώτια, κιβώτια, βαρέλια κ.λπ.
Οι παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές χωρίζονται σε κυβερνητικά πλοία, εμπορικά, επιβατηγά και αλιευτικά πλοία, παράκτια και υπεράκτια πλοία.
