Κίνα, Ναυτικό: σύνθεση πλοίων και διακριτικά

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:53

Οι παραδόσεις του Ουράνιου Στόλου έχουν τις ρίζες τους στην αρχαιότητα, είναι ήδη πολλοί αιώνες και ακόμη και χιλιετίες. Αλλά στον σύγχρονο κόσμο, λίγοι άνθρωποι ενδιαφέρονται για επιτυχίες του παρελθόντος, εκτός ίσως από ιστορικούς. Σήμερα, η λέσχη των χωρών με τα ισχυρότερα ναυτικά περιλαμβάνει την Κίνα. Το Πολεμικό Ναυτικό αυτής της χώρας βρίσκεται, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, στην τρίτη (από ορισμένες απόψεις - στη δεύτερη) θέση στον κόσμο. Όσον αφορά τη συνολική χωρητικότητα, είναι δεύτερο μόνο μετά τον αμερικανικό στόλο, αλλά από πλευράς πολεμικών δυνατοτήτων υστερεί σε σχέση με τον ρωσικό. Έχει μια σίγουρη υπεροχή όσον αφορά τον αριθμό του προσωπικού. Αυτό είναι χαρακτηριστικό για όλες τις ένοπλες δυνάμεις που ονομάζονται Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός της Κίνας.

Κινεζικός στόλος στο πρώτο μισό του 20ου αιώνα

Ηττημένη από την Ιαπωνία το 1895, η χώρα βυθίστηκε σε μακροχρόνιο εσωτερικό χάος. Η χώρα γνώρισε μια περίοδο τεχνικής και κοινωνικής οπισθοδρόμησης, γνώρισε αναταραχές, εξεγέρσεις, και ως εκ τούτου δεν μπορούσε να παίξει το ρόλο της ηγετικής θαλάσσιας δύναμης στην περιοχή. Ο προϋπολογισμός ήταν πενιχρός, οι ένοπλες δυνάμεις ήταν τεχνικά ανεπαρκώς εξοπλισμένες. Το 1909, έγινε προσπάθεια εκσυγχρονισμού: αντί τεσσάρων στόλων (Northern,Καντονέζικα, Σαγκάη και Φουζού) έγιναν τρία από αυτά - Βόρεια, Κεντρική και Νότια. Καθένα από αυτά περιελάμβανε ένα θωρηκτό και πολλά (έως επτά) καταδρομικά, τα οποία πληρούσαν μάλλον τα πρότυπα των κανονιοφόρων. Μεταρρυθμίστηκε, έστω και αργά, το σύστημα διαχείρισης και οι υποδομές. Τότε η κυβέρνηση δήλωσε την πρόθεσή της να ενισχύσει το Πολεμικό Ναυτικό και να δρομολογήσει δεκάδες σύγχρονα πλοία, αλλά η ιδέα απέτυχε, και πάλι, για δημοσιονομικούς λόγους. Ήταν δυνατή η κατασκευή μόνο τριών καταδρομικών και ενός αντιτορπιλικού. Μετά από αυτό, ο στόλος αναπληρώθηκε μόνο μία φορά, όταν περιελάμβανε αυστροουγγρικά και γερμανικά πλοία που επιτάχθηκαν κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα οποία επισκέφτηκαν κατά λάθος την Κίνα. Το ναυτικό αυτής της χώρας ουσιαστικά δεν εκσυγχρονίστηκε από εκείνη την εποχή μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Σχηματισμός του Κινεζικού Ναυτικού

Στον μεταπολεμικό κόσμο, καμία χώρα δεν ενδιαφέρθηκε να έχει η Κίνα έναν ισχυρό και σύγχρονο στόλο, εκτός από τη Σοβιετική Ένωση, η οποία θεωρούσε τη νεοσύστατη ΛΔΚ περιφερειακό σύμμαχό της στην Ασία. Οι πρώτες μονάδες του ήταν απαρχαιωμένα πλοία που κληρονόμησαν από το Πολεμικό Ναυτικό της Δημοκρατίας του Κουομιντάνγκ, συμπεριλαμβανομένης της κανονιοφόρου He Wei που βυθίστηκε από τους Ιάπωνες, που ανελκύστηκε και επισκευάστηκε. Η Κίνα έχτιζε εκ νέου το Πολεμικό Ναυτικό και δεν μπορούσε να κάνει χωρίς εξωτερική βοήθεια. Και οι σοβιετικοί σύντροφοι το παρείχαν. Χιλιάδες στρατιωτικοί σύμβουλοι, υψηλά προσόντα και με μαχητική εμπειρία, έχουν κάνει τα πάντα για να αναπτύξουν ικανό προσωπικό. Ήδη το φθινόπωρο του 1949 ιδρύθηκε η Σχολή Αξιωματικών Στόλου Dalyan. Επιπλέον, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα μάχης ναυπηγικής, πρώτα με βάση έργααναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ. Μετά τη μεταφορά του Port Arthur στην κινεζική πλευρά, μια τεράστια ποσότητα στρατιωτικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων πλοίων, αποδείχθηκε ότι ήταν στη διάθεση του PLA. Μέχρι το τέλος του Πολέμου της Κορέας, οι Αμερικανοί αναγκάστηκαν να παραδεχτούν ότι ένας νέος ηγέτης εμφανίστηκε στην περιοχή - η Κίνα. Το ναυτικό αυτής της κομμουνιστικής χώρας εξακολουθούσε να είναι πολύ κατώτερο σε μαχητική ισχύ από τον αμερικανικό στόλο με έδρα τη Χαβάη, αλλά στην παράκτια ζώνη αποτελούσε έναν συγκεκριμένο κίνδυνο.

Οργάνωση

Η δομή του στόλου, που υιοθετήθηκε το 1909, αναγνωρίστηκε από τους Σοβιετικούς ειδικούς ως βέλτιστη. Υπό όρους χωρίστηκε σε τρία μέρη: Βόρειο, Νότιο και Ανατολικό με κύρια λιμάνια βάσης το Qingdao, το Zhantian και το Ningbo, αντίστοιχα. Σε αυτές τις πόλεις βρίσκονται διοικητικές δομές και κεντρικά γραφεία. Επιπλέον, η διοίκηση του στόλου έγινε χωριστή (με βάση τους κλάδους υπηρεσίας), αν και υπαγόταν στη γενική ηγεσία του PLA. Ήταν δομημένο κατά μήκος επιφανειακών, υποθαλάσσιων, παράκτιων και αεροπορικών περιοχών. Τα πλοία του κινεζικού ναυτικού ήταν ως επί το πλείστον σοβιετικής κατασκευής, οπότε η γνώση της ρωσικής γλώσσας για έναν αξιωματικό του ναυτικού έγινε υποχρεωτική. Η μίμηση των σοβιετικών στρατιωτικών διαταγών εκφραζόταν και εμφανισιακά.

Ομορφές και ιμάντες ώμου

Οι σοβιετικές στρατιωτικές στολές της μεταπολεμικής περιόδου, ειδικά οι ναυτικές στολές, διακρίνονταν από κάποια απελπισία, που μπορεί να ονομαστεί ακόμη και ντεμοντέ. Χρυσοί ιμάντες ώμου, μαύρος χιτώνας και ιμάντες ώμου με κενά προκάλεσαν νοσταλγία για την προεπαναστατική εποχή και προκάλεσαν περηφάνια για το ένδοξοπρογόνους. Το διακριτικό αξιωματικού του κινεζικού ναυτικού κληρονόμησε αυτό το όψιμο σταλινικό σικ. Στους ιμάντες ώμου, όπως και στους σοβιετικούς, υπάρχουν κενά, οι ανώτεροι αξιωματικοί έχουν δύο από αυτούς και οι κατώτεροι έχουν ένα. Η θέση των αστεριών και το μέγεθός τους αντιστοιχούν στις τάξεις που υιοθετήθηκαν στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ από τον υπολοχαγό έως τον ναύαρχο. Ορισμένες εθνικές ιδιαιτερότητες διατηρούνται για τους κατώτερους βαθμούς. Οι στρατιωτικές τάξεις του κινεζικού ναυτικού διαφέρουν από το σοβιετικό και το ρωσικό λόγω των ιδιαιτεροτήτων της μεταγραφής, αλλά διατηρείται η γενική δομή της υποταγής.

Sailors

Η στολή του ναυτικού στρατευμένου προσωπικού του κινεζικού ναυτικού επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως τη ρωσική. Το ίδιο γιλέκο, μόνο με πιο φαρδιά κορυφαία ρίγα. Τα καπέλα χωρίς κορυφή είναι επίσης πολύ παρόμοια, παρά τις ιερογλυφικές επιγραφές. Δεν είναι γνωστό πώς στερεώνονται τα παντελόνια: από την εποχή του Μεγάλου Πέτρου, οι Ρώσοι ναυτικοί παραδοσιακά ράβουν κουμπιά στα πλαϊνά, όπου υπάρχουν τσέπες στα συνηθισμένα παντελόνια. Πιθανότατα, τέτοιες λεπτές αποχρώσεις είναι άγνωστες στους Κινέζους ναυτικούς, καθώς και η έννοια των τριών λωρίδων στο γιακά. Και είναι προς τιμήν των τριών νικών του ρωσικού στόλου (Gangut, Chesma, Sinop).

Οι Κινέζοι στρατιωτικοί ναύτες είναι πολύ προσεγμένοι, η στολή τους ταιριάζει καλά, τα παπούτσια γυαλισμένα, οι χάλκινες πόρπες γυαλισμένες. Όλα είναι σαν τα δικά μας. Τα διακριτικά είναι κάπως διαφορετικά στο σχήμα των σεβρόν.

Δραστηριότητες του Υπουργού Συντρόφου Lin Peng

Τα κινεζικά ναυτικά κατάφεραν ως επί το πλείστον να αποφύγουν τις καταστροφικές διαδικασίες που σάρωσαν όλη την Κίνα κατά τη διάρκεια της «Πολιτιστικής Επανάστασης». Το Ναυτικό συμμετείχε στην καταστολή της εξέγερσης της Γουχάν το 1967χρόνια, αλλά σε αυτό ο ρόλος του στα μαοϊκά εγκλήματα ήταν περιορισμένος. Το «Μεγάλο Άλμα Εμπρός» απέτυχε και αμέσως μετά το ανεπιτυχές φινάλε του, οι προσπάθειες του υπουργού Άμυνας Λιν Πενγκ ξεκίνησαν τον εκσυγχρονισμό της τεχνικής βάσης. Περίπου το ένα πέμπτο του συνολικού στρατιωτικού προϋπολογισμού δαπανήθηκε για τον στόλο. Κατά την έβδομη δεκαετία του 20ου αιώνα, ο αριθμός των υποβρυχίων αυξήθηκε σε εκατό (το 1969 ήταν μόνο 35), ο αριθμός των πυραυλοφορητών δεκαπλασιάστηκε (υπήρχαν διακόσια από αυτά). Η ανάπτυξη στρατηγικών πυρηνικών υποβρυχίων έχει ξεκινήσει.

Αυτό ήταν ένα σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη της κινεζικής ναυτικής δύναμης, αλλά μέχρι στιγμής έχει ακολουθήσει εκτεταμένη πορεία.

80

Ο διοικητής του κινεζικού ναυτικού Liu Huaqing, ο οποίος βρίσκεται στην εξουσία από το 1980, ήταν στενός φίλος του συντρόφου Deng Xiaoping. Κατάφερε να πείσει τον πραγματικό αρχηγό του κράτους ότι η γενική κατεύθυνση της ναυτικής στρατηγικής πρέπει να αλλάξει ελαφρώς προς όφελος της ποιότητας του εκσυγχρονισμού του κινεζικού ναυτικού. Η σύνθεση πολλών πολεμικών πλοίων εξωτερικά φαινόταν πολύ εντυπωσιακή, αλλά τεχνικά δύσκολα θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν με αμερικανικά ή σοβιετικά σύγχρονα καταδρομικά και πυραυλικά καταδρομικά. Το μορφωτικό επίπεδο των ναυτικών διοικητών πρέπει να βελτιωθεί. Το επίκεντρο του δόγματος έπρεπε να απομακρυνθεί έγκαιρα από τις παθητικές παράκτιες δραστηριότητες προς όφελος των επιχειρήσεων σε ανοιχτούς ωκεάνιους χώρους. Αυτό απαιτεί πυραύλους που εκτοξεύονται από πλοία, όπως οι στόλοι της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Το 1982 εκτοξεύτηκε το πρώτο ICBM από κινεζικό πυραυλοφορέα. Το 1984-1985 επισκέφθηκαν τα πλοία του στόλου της ΛΔΚφιλικές επισκέψεις σε τρεις γειτονικές χώρες. Μέτρια πρόοδος, αλλά έχει σημειωθεί πρόοδος.

Μετασοβιετική περίοδος

Την τελευταία δεκαετία της τρίτης χιλιετίας, έλαβαν χώρα διαδικασίες στον κόσμο που άλλαξαν τη συνολική ισορροπία δυνάμεων. Αν την εποχή του Μάο η Κίνα έδειξε επεκτατικές βλέψεις προς την ΕΣΣΔ, τότε μετά την κατάρρευσή της, η ένταση των διεκδικήσεων ουσιαστικά εξαφανίστηκε. Ανάμεσα στους πολλούς λόγους για τη μείωση της έντασης στα ανατολικά σύνορα της Ρωσίας, ο κυριότερος είναι η άνευ προηγουμένου οικονομική ανάπτυξη στην Κίνα, η οποία έχει γίνει «παγκόσμιο εργαστήριο». Μια πληθώρα χημικών εργοστασίων που απειλούν να γίνουν ανθρωπογενείς βόμβες για πυκνοκατοικημένες πόλεις, ο συνεχώς αυξανόμενος όγκος παραγωγής και άλλοι παράγοντες έχουν οδηγήσει σε αλλαγή στο στρατιωτικό δόγμα της χώρας.

Η κινεζική ηγεσία συνέχισε να ενδιαφέρεται για την άμυνα, αλλά η έμφαση ήταν ήδη στα μέσα υψηλής τεχνολογίας ικανά να προστατεύσουν τη χώρα, την οικονομία και τον πληθυσμό της από εξωτερικές απειλές. Επιπλέον, το πρόβλημα της Ταϊβάν και άλλων αμφισβητούμενων εδαφών παρέμεινε επείγον.

Το ημιτελές "Varyag" - ένα καταδρομικό αεροπλάνου, που δεν το διεκδίκησε κανένας άλλος, αγοράστηκε ανέξοδα για τις ανάγκες του κινεζικού στόλου. Σήμερα, έχει γίνει το πρώτο και μέχρι στιγμής το μοναδικό αεροπλανοφόρο του κινεζικού ναυτικού.

Σύγχρονη σύνθεση του στόλου

Επί του παρόντος, το κινεζικό ναυτικό εκπροσωπείται από τις ακόλουθες μονάδες:

Αεροπλανοφόρα - 1 ("Liaoning", το πρώην "Varyag", το μεγαλύτερο κινεζικό πλοίο - το εκτόπισμά του είναι περίπου 60 χιλιάδες τόνοι).

Υποβρύχια πυραύλων - 1 ("Xia", έργο 092), σεολοκλήρωση ή ολοκλήρωση πολλών ακόμη (τουλάχιστον τέσσερα) έργα Jin (094) και Teng (096).

Πυρηνικά σκάφη πολλαπλών χρήσεων - 6 τεμ. (Έργα Kin, Han και Shan).

Υποβρύχια ντίζελ - 68 τεμ.

Αποστολές ASW – 116 μονάδες

Αντιτορπιλικά πυραύλων -26 τεμάχια

φρεγάτες πυραύλων – 49 τεμάχια

Πυραυλικά σκάφη - 85 τεμάχια

Τορπιλοβάρκες - 9 τεμάχια

Βάρκες πυροβολικού – 117 τεμάχια

Πλοία αποβίβασης δεξαμενών - 68 τεμ.

Hovercraft - 10 τεμ.

Ραδιοελεγχόμενα ναρκαλιευτικά επιδρομής - 4 τεμ.

Μεγάλη προσγείωση hovercraft "Bizon" - 2 τεμ. (πιθανώς υπάρχουν 4 από αυτά).

Συν περισσότερα από χίλια αεροσκάφη διαφόρων τύπων που αποτελούν τη ναυτική αεροπορία.

Το συνολικό εκτόπισμα των κινεζικών πλοίων ξεπερνά τους 896 χιλιάδες τόνους. Για σύγκριση:

Ρωσικός στόλος - 927 χιλιάδες τόνοι.

Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ - 3, 378 εκατομμύρια τόνοι.

Personnel

Οι κυβερνήσεις των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας ανησυχούν κυρίως για την αυξανόμενη ισχύ του κινεζικού ναυτικού. Φωτογραφίες από πλοία παρατεταγμένα σε μια στήλη εγρήγορσης, με τρομακτικά σχόλια, δημοσιεύονται κατά καιρούς σε περιοδικά και δημοσιεύονται από ειδησεογραφικά site. Αλλά δεν είναι αυτά τα δείγματα, ως επί το πλείστον ξεπερασμένα και κατώτερα από τα αμερικανικά, που χρησιμεύουν ως το κύριο bugbear. Ο αριθμός που δείχνει τον αριθμό των Κινέζων ναυτικών και στρατιωτικού προσωπικού που βρίσκονται σε παράκτιες βάσεις προκαλεί μεγάλη εντύπωση. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, είναι περίπου ίσο με 350 χιλιάδες άτομα.

Μεταξύ αυτών:

Πεζοναύτες - 56,5 χιλιάδες

Σαν μέρος των Παράκτιων Δυνάμεων - 38 χιλιάδες

Υπάρχουν 34.000 ακόμη στρατιωτικοί στη Ναυτική Αεροπορία.

Αυτά είναι σίγουρα πολλά. Υπάρχουν πολύ λιγότεροι Αμερικανοί ναυτικοί - υπάρχουν μόνο 332.000 από αυτούς.

Ρώσοι και Κινέζοι - αδέρφια για πάντα;

Ο σύγχρονος κόσμος είναι διαρρυθμισμένος με τέτοιο τρόπο που τα κράτη, υπερασπιζόμενοι τα συμφέροντά τους, αναγκάζονται να ενωθούν και να «είναι φίλοι» ενάντια σε κάποιον που, κατά κανόνα, δεν είναι ούτε μόνος. Η κοινότητα των θέσεων για πολλά παγκόσμια προβλήματα συμβάλλει στη στρατιωτικοπολιτική συνεργασία μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της ΛΔΚ. Κοινές ασκήσεις του ρωσικού και του κινεζικού ναυτικού πέρυσι πραγματοποιήθηκαν σε δύο θάλασσες απομακρυσμένες η μία από την άλλη - στη Μεσόγειο και την Ιαπωνία. Αυτή η επίδειξη ετοιμότητας για αμοιβαία βοήθεια και συντονισμένη δράση δεν σημαίνει καθόλου ότι σε περίπτωση στρατιωτικής σύγκρουσης, η μια χώρα θα υποστηρίξει σίγουρα την άλλη μέσω άμεσης επέμβασης. Εάν η Κίνα θέλει να ανακτήσει το νησί της Ταϊβάν ή να καταλάβει μέρος του εδάφους του Βιετνάμ (και αυτό είναι επίσης στρατηγικός σύμμαχος της Ρωσίας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας), τότε είναι απίθανο να λάβει όχι μόνο βοήθεια, αλλά και συμπάθεια από ο «Βόρειος Γείτονας». Ένα άλλο πράγμα είναι οι κοινές επιχειρήσεις στη θάλασσα εναντίον πειρατών και τρομοκρατών. Ωστόσο, η Κίνα είναι μια ειρηνική χώρα, όπως η Ρωσία.

Μια επίσκεψη; Καλώς ήρθατε

Μετά τους ναυτικούς ελιγμούς της Μεσογείου, Κινέζοι ναυτικοί πραγματοποίησαν φιλική επίσκεψη στο ρωσικό έδαφος. Πλοία του κινεζικού ναυτικού στο Novorossiysk χαιρέτησαν με είκοσι ένα όπλα και οι παράκτιες μπαταρίες του κόλπου Tsemess απάντησαν το ίδιο.

Οι ναυτικοί και των δύο στόλων συμμετείχαν στους εορτασμούς αφιερωμένους στην 70ή επέτειο της νίκης κατά του γερμανικού φασισμού.

Ο τόπος συνάντησης των υποδιοικητών του Ρωσικού Ναυτικού (A. Fedotenkov) και της Κίνας (Du Jingchen) ήταν το 34ο αγκυροβόλιο του αναχώματος της πόλης. Η τελετή, παρά το γεγονός ότι ήταν επίσημη, ήταν εγκάρδια. Προφανώς, οι ελιγμοί Maritime Interaction 2015 ήταν επιτυχείς. Αυτή μάλλον δεν είναι η τελευταία κοινή άσκηση του ρωσικού και του κινεζικού ναυτικού.