Η ιστορία της δημιουργίας όπλων μάχης πυροβολικού βαρέως τύπου είναι γεμάτη αμηχανία και περιέργειες. Το Κρεμλίνο της Μόσχας παρουσιάζει το ιστορικό μας ορόσημο - το Tsar Cannon, ένα έργο τέχνης και το καμάρι των Ρώσων εργατών χυτηρίων. Όλοι γνωρίζουν ότι, παρά την καλλιτεχνική τελειότητα της εκτέλεσης, αυτή η γιγαντιαία συσκευή δεν πυροδοτήθηκε ποτέ. Υπάρχουν και άλλα παραδείγματα όπλων που ήταν εντυπωσιακά στο τεράστιο μέγεθός τους, αλλά που είχαν αμφίβολη πρακτική αξία. Ένα από αυτά μπορεί να είναι το ατομικό κονίαμα 2B1 "Oka". Σε αντίθεση με το Tsar Cannon, χρησιμοποιήθηκε για τον προορισμό του, ωστόσο, μόνο στο πεδίο εκπαίδευσης.
Πυροβολικό και γιγαντομανία
Τα τεράστια πυροβόλα πυροβολικού ήταν παραδοσιακά η «διόρθωση» ιδέας του γερμανικού ιμπεριαλισμού. Τον Μάρτιο του 1917, η Βέρμαχτ βομβάρδισε το Παρίσι χρησιμοποιώντας πυροβόλα βαρέως διαμετρήματος μεγάλης εμβέλειας. Οι κάτοικοι της Αιώνιας Πόλης δεν περίμεναν τέτοια χτυπήματα, η πρώτη γραμμή ήταν μακριά. Οι Γάλλοι, με τη σειρά τους, κατασκεύασαν τα τεράστια όπλα τους και στη δεκαετία του '30 τα εγκατέστησαν στην αμυντική γραμμή Maginot. Οι Γερμανοί τους κατέλαβαν στις αρχές του Δεύτερουκόσμο και για πολύ καιρό (μέχρι την πλήρη φθορά) έμπειρα τρόπαια. Οι εργασίες για τη δημιουργία όπλων ικανών να μεταφέρουν βαριά πυρομαχικά πάνω από 100 χιλιόμετρα ή περισσότερα πραγματοποιήθηκαν επίσης στη Βρετανία και την ΕΣΣΔ. Το αποτέλεσμα της χρήσης αυτών των τεράτων αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο σημαντικό στην πράξη. Ένα κολοσσιαίο φορτίο θάφτηκε όταν χτύπησε στο έδαφος και εξερράγη κάτω από το πάχος του, χωρίς να προκαλέσει μεγάλη ζημιά. Η κατάσταση άλλαξε μετά την εμφάνιση των πυρηνικών όπλων.
Γιατί χρειαζόμαστε ατομικά κονιάματα στη διαστημική εποχή;
Επιστήμονες που εργάστηκαν για τη δημιουργία της ατομικής βόμβας, στο αρχικό στάδιο της έρευνας, έλυσαν το κύριο πρόβλημα. Έπρεπε να ανατιναχτεί η κατηγορία, αλλιώς πώς να αποδειχθεί η αποτελεσματικότητα ενός νέου όπλου; Αλλά στην έρημο της Νεβάδα, το πρώτο «μανιτάρι» υψώθηκε πάνω από τη γη και προέκυψε το ερώτημα πώς να απελευθερωθεί η πλήρης δύναμη μιας πυρηνικής αλυσιδωτής αντίδρασης στο κεφάλι του εχθρού. Τα πρώτα δείγματα αποδείχθηκαν αρκετά βαριά και χρειάστηκε πολύς χρόνος για να μειωθεί η μάζα τους σε αποδεκτές τιμές. Το "Fat Man" ή το "Kid" θα μπορούσε να μεταφέρει ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό εταιρεία "Boeing" B-29. Στη δεκαετία του 1950, η ΕΣΣΔ διέθετε ήδη ισχυρά συστήματα παράδοσης πυραύλων, τα οποία, ωστόσο, είχαν ένα σοβαρό μειονέκτημα. Τα ICBM εγγυώνται την καταστροφή στόχων στο έδαφος του πιο ισχυρού και κύριου εχθρού, των Ηνωμένων Πολιτειών, ειδικά δεδομένης της παντελούς απουσίας μέσων αντιπυραυλικής άμυνας εκείνη την εποχή. Αλλά μια εισβολή επιθετικού θα μπορούσε να προετοιμαστεί στη Δυτική Ευρώπη και οι στρατηγικοί βαλλιστικοί πύραυλοι έχουν ένα ελάχιστο όριο ακτίνας. Και οι θεωρητικοί των στρατιωτικών υποθέσεων έστρεψαν την προσοχή τους σε αυτό που σε πολλούς φαινόταν ξεπερασμένοπυροβολικό.
Αμερικανική πρωτοβουλία και σοβιετική απάντηση
Η σοβιετική χώρα δεν ήταν ο εμπνευστής του αγώνα πυρηνικού πυροβολικού, ξεκίνησε από τους Αμερικανούς. Την άνοιξη του 1953, στη Νεβάδα, στο γήπεδο εκπαίδευσης του Γαλλικού Οροπεδίου, εκτοξεύτηκε η πρώτη βολή από το πυροβόλο Τ-131, στέλνοντας ένα πυρηνικό όπλο διαμετρήματος 280 mm σε απόσταση. Η πτήση του βλήματος διήρκεσε 25 δευτερόλεπτα. Οι εργασίες για αυτό το θαύμα της τεχνολογίας συνεχίζονται εδώ και αρκετά χρόνια, και έτσι η σοβιετική απάντηση στην αμερικανική πρωτοβουλία μπορεί να θεωρηθεί καθυστερημένη. Τον Νοέμβριο του 1955, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ ανέπτυξε ένα (μυστικό) ψήφισμα, σύμφωνα με το οποίο το εργοστάσιο Kirov και το Γραφείο Μηχανικού Σχεδιασμού της Κολόμνα ανατέθηκαν με τη δημιουργία δύο τύπων όπλων πυροβολικού: ενός κανονιού (το οποίο έλαβε την κωδική ονομασία "Condenser-2P") και ένα κονίαμα 2B1 "Oka". Το υστέρημα έπρεπε να ξεπεραστεί.
Τεχνική εργασία ιδιαίτερης πολυπλοκότητας
Το βάρος του πυρηνικού φορτίου παρέμεινε μεγάλο. Η ομάδα σχεδιασμού της SKB με επικεφαλής τον B. I. Shavyrin αντιμετώπισε ένα δύσκολο έργο: να δημιουργήσει ένα όλμο ικανό να ρίξει ένα φυσικό σώμα βάρους 750 κιλών σε απόσταση έως και 45 χιλιομέτρων. Υπήρχαν επίσης παράμετροι ακρίβειας, αν και όχι τόσο αυστηρές όσο για την εκτόξευση βλημάτων υψηλής έκρηξης. Το όπλο έπρεπε να έχει κάποια αξιοπιστία, να εγγυάται έναν συγκεκριμένο αριθμό βολών, αν και σε έναν πυρηνικό πόλεμο (αν και περιορισμένο), σίγουρα δεν μπορούσε να ξεπεράσει έναν μονοψήφιο αριθμό. Η κινητικότητα είναι προαπαιτούμενο, ένα στατικό εχθρικό πυροβόλο μετά την εκκίνησηο πόλεμος είναι σχεδόν εγγυημένο ότι θα καταστρέψει. Το υπόστρωμα έγινε το μέλημα των εργατών του εργοστασίου Κίροφ από το Λένινγκραντ. Το γεγονός ότι το κονίαμα 2B1 Oka θα ήταν τεράστιο ήταν αμέσως ξεκάθαρο, ακόμη και πριν ξεκινήσει ο σχεδιασμός του.
Πλαίσιο
Το εργοστάσιο Kirov είχε πλούσια εμπειρία στην κατασκευή μοναδικών σασί με ερπύστρια, αλλά οι σχεδιαστικές παράμετροι της εγκατάστασης που επρόκειτο να δημιουργηθεί αυτή τη φορά ξεπέρασαν όλα τα μέχρι στιγμής πιθανά όρια. Ωστόσο, οι σχεδιαστές, γενικά, αντιμετώπισαν το έργο. Το πιο ισχυρό τανκ IS-5 εκείνη την εποχή (γνωστός και ως IS-10 και T-10) χρησίμευσε ως «δωρητής», δίνοντας στο «Object-273» ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, η καρδιά του οποίου ήταν ένας υπερτροφοδοτούμενος V-12-6B. κινητήρας ντίζελ με ισχύ 750 ίππων. με. Με τέτοιο φορτίο, ακόμη και αυτός ο κινητήρας βαρέως τύπου ήταν περιορισμένος στη διάρκεια ζωής του κινητήρα, παρέχοντας αυτονομία μόλις 200 km (στον αυτοκινητόδρομο). Ωστόσο, η συγκεκριμένη ισχύς ήταν σημαντική, κάθε τόνος του αυτοκινήτου οδηγούνταν από σχεδόν 12 "άλογα", γεγονός που επέτρεψε να διατηρηθεί μια αρκετά αποδεκτή πορεία, αν και όχι για πολύ. Για τα 2B1 "Oka" και "Condenser-2P", τα γρανάζια σχεδιάστηκαν ενιαία, γεγονός που οφειλόταν όχι μόνο στα πλεονεκτήματα της τυποποίησης, αλλά και στο γεγονός ότι ήταν απλά αδύνατο να δημιουργηθεί κάτι πιο ισχυρό εκείνη την εποχή. Οι κύλινδροι τροχιάς ήταν εξοπλισμένοι με ατομικά αμορτισέρ δοκών στρέψης.
420-mm κονίαμα 2B1 "Oka" και η κάννη του
Το μπαούλο είχε εντυπωσιακές διαστάσεις. Η φόρτωση έγινε από την πλευρά της βράκας, με μήκος είκοσι μέτρων, διαφορετική μέθοδος ήταν απαράδεκτη. Όλες οι συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για να σβήνουν την ενέργεια ανάκρουσης που χρησιμοποιείταιΠροηγουμένως, ακόμη και για υπερ-βαριά όπλα, σε αυτήν την περίπτωση είχαν πολύ περιορισμένη καταλληλότητα. Το ατομικό όλμο 420 mm 2B1 "Oka" δεν είχε κοπή κάννης, ο ρυθμός βολής του έφτασε τα 12 βλήματα την ώρα, κάτι που είναι ένας πολύ καλός δείκτης για ένα όπλο αυτού του διαμετρήματος. Το ίδιο το σώμα της μηχανής, οι βραδύποδες και άλλα εξαρτήματα του μηχανισμού κίνησης χρησίμευαν ως κύριος απορροφητής ανάκρουσης.
Demo
Στην πορεία σε όλο το τεράστιο αυτοκίνητο ήταν μόνο ένα άτομο - ο οδηγός. Άλλοι έξι, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή του πληρώματος, ακολούθησαν τον όλμο 2B1 Oka σε τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ή άλλο όχημα. Το αυτοκίνητο έφτασε στην εορταστική παρέλαση προς τιμήν της επετείου της Οκτωβριανής Επανάστασης το 1957 αφού είχε περάσει όλες τις δοκιμασίες. Στην πορεία τους εντοπίστηκαν πολυάριθμα σχεδιαστικά ελαττώματα, τα οποία ως επί το πλείστον είχαν συστημικό χαρακτήρα. Μπροστά στους έκπληκτους ανταποκριτές ξένων εφημερίδων και περιοδικών, ο αυτοκινούμενος όλμος 2Β1 «Οκά» άλεσε μεγαλοπρεπώς και ο εκφωνητής με εύθυμη φωνή ανακοίνωσε δημόσια για την αποστολή μάχης αυτού του κυκλώπειου τέρατος. Δεν πίστευαν όλοι οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες στην πραγματικότητα της παρουσιαζόμενης περίπτωσης, υπήρχαν ακόμη και απόψεις ότι ήταν ένα σκηνικό. Άλλοι αναλυτές πίστεψαν στην τρομερή φύση αυτού του όπλου και πρόθυμα πήραν το γνωστό τραγούδι για τη σοβιετική στρατιωτική απειλή. Και οι δύο είχαν δίκιο με τον τρόπο τους. Το αυτοκινούμενο όλμο 420 mm 2B1 «Oka» υπήρχε αρκετά ρεαλιστικά και μάλιστα έριξε πολλές δοκιμαστικές βολές. Μια άλλη ερώτηση αφορούσε την αντοχή και την πραγματική του ετοιμότητα μάχης.
Αποτέλεσμα
Μηχάνημα
55 τόνων, που δεν άντεχε κάθε γέφυρα, αποσύρθηκε από την υπηρεσία τρία χρόνια μετά τη διαδήλωση στην Κόκκινη Πλατεία. Οι προσπάθειες τελειοποίησης τεσσάρων πρωτοτύπων του κονιάματος 2B1 Oka διακόπηκαν το 1960 για δύο βασικούς λόγους. Πρώτον, οι κόμβοι του πλαισίου δεν μπορούσαν να αντέξουν τα τερατώδη φορτία που συνέβησαν κατά την ανατροπή, τα οποία έσπρωξαν ολόκληρο το αυτοκίνητο πέντε μέτρα πίσω και όλα τα μέτρα για την ενίσχυση τους δεν λειτούργησαν. Η απόλυτη αντοχή του κράματος πιο ακριβείας εξακολουθεί να υπάρχει. Δεύτερον, εκείνη την εποχή εμφανίστηκαν τακτικοί πυραυλοφορείς, που είχαν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά και εξαιρετική ευελιξία. Όπως γνωρίζετε, ένας πύραυλος απογειώνεται χωρίς ανάκρουση, επομένως, οι απαιτήσεις για τον εκτοξευτή του είναι πολύ πιο μέτριες. Υπήρχε ένας άλλος παράγοντας που επηρέασε τη μοίρα αυτού του μοναδικού όπλου. Το ατομικό κονίαμα 420 mm 2B1 "Oka" ήταν πολύ ακριβό για τον προϋπολογισμό και η ανάπτυξή του είχε πολύ ασαφείς προοπτικές. Όλα αυτά συνέβαλαν στο γεγονός ότι το όχημα από την κατηγορία του πολλά υποσχόμενου στρατιωτικού εξοπλισμού κατέληξε σε μια σειρά από μουσειακά εκθέματα, προσθέτοντας στη λίστα των στρατιωτικών αξιοπερίεργων.
