Mostovaya είναι ένας δρόμος, ένας δρόμος με συγκεκριμένο τύπο πεζοδρομίου του οδοστρώματος και του πεζοδρομίου. Στα ρωσικά, η λέξη "γέφυρα" μπορεί να υποδηλώνει τον τύπο του δρόμου και να περιλαμβάνεται στο όνομα. Για παράδειγμα, η οδός Mostovaya στο Αικατερινούπολη. Οι δρόμοι και οι δρόμοι γεφυρών αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των πρώιμων πολιτισμών. Βρίσκονται κατά τις ανασκαφές αρχαίων πόλεων. Δεν έχουν χάσει τη συνάφειά τους στην εποχή μας, ωστόσο, η τεχνολογία κατασκευής τους έχει αλλάξει.
Τι είναι πεζοδρόμιο
Καταρχάς, ένα πεζοδρόμιο είναι ένας πλακόστρωτος δρόμος. Τα προηγούμενα χρόνια, δεν είχαν όλοι οι δρόμοι τέτοιο «ρούχο», οπότε αυτή η λέξη τόνιζε ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα, το οποίο αργότερα μερικές φορές χρησίμευε ως το όνομά της. Στα ρωσικά, τα ξύλινα πατώματα ονομάζονταν πλατφόρμα. Δεδομένου ότι τα πεζοδρόμια των δρόμων και των δρόμων στη Ρωσία μέχρι τον 18ο αιώνα ήταν κατασκευασμένα από ξύλο, οι δρόμοι ονομάζονταν αρχικά ικριώματα και μετά πεζοδρόμια.
Ιστορία
Οι δρόμοι της γέφυρας εμφανίστηκαν πριν από χιλιάδες χρόνια. ΣΤΟΗ αρχαία Ρώμη είχε έναν αδιαμφισβήτητο κανόνα. Πριν ξεκινήσουν τη διάστρωση του οικισμού, έστρωσαν και άνοιξαν το δρόμο κατά μήκος του οποίου ήταν δυνατή η πρόσβαση σε αυτόν. Στη συνέχεια κατασκευάστηκαν εγκαταστάσεις ύδρευσης και αποχετεύσεις. Μετά από αυτό χτίστηκαν σπίτια. Ένα διατηρημένο θραύσμα του αρχαίου ρωμαϊκού δρόμου προς το Παλατίνο χρησιμεύει ως μνημείο οδοποιίας. Οι κατασκευές πεζοδρομίων εκείνη την εποχή ήταν πολύ απλές. Έγινε ένα θεμέλιο, το οποίο αποτελούνταν από άμμο, χόνδρο, μπάζα, στρώθηκαν πάνω του πέτρες. Όλα αυτά ήταν καλά συμπιεσμένα και οι ραφές καλύφθηκαν με μέτρια ή λεπτή άμμο.
Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών στην Πομπηία, ανακαλύφθηκαν καλοδιατηρημένες περιοχές με λιθόστρωτα δρομάκια. Επιπλέον, η δίοδος για τα κάρα (δρόμος) διαχωρίστηκε από το βατό για τους κατοίκους. Τα σωζόμενα πεζοδρόμια ήταν κατασκευασμένα από λιθόστρωτα.
Στη μεσαιωνική Ευρώπη, τα πεζοδρόμια είναι δρόμοι της πόλης από λιθόστρωτα ή επεξεργασμένες πέτρες. Έχουν επιβιώσει μέχρι την εποχή μας. Είναι αλήθεια ότι επισκευάζονταν περιοδικά. Τέτοια κάλυψη μπορεί να παρατηρηθεί ακόμα σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, όπου τα πέτρινα πεζοδρόμια είναι αρκετά συνηθισμένα στα παλιά μέρη των πόλεων και στα χωριά.
Πεζοδρόμια στη Ρωσία
Στο επίπεδο τμήμα της Ρωσίας, ήταν δύσκολο να βρεις πέτρα, αλλά υπήρχαν πάντα πολλά δάση, έτσι το κάλυμμα του δρόμου ήταν κατασκευασμένο από ξύλο. Στις βόρειες πόλεις και κωμοπόλεις, μπορείτε ακόμα να δείτε ξύλινες αυλές και πεζοδρόμια, καθώς αυτός είναι ο φθηνότερος τύπος κάλυψης. Ένα παράδειγμα είναι η πόλη του Αρχάγγελσκ, όπου τα ξύλινα πεζοδρόμια αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παλιάς πόλης.
ΒΤο 1714, για την πλακόστρωση των δρόμων στη νέα πρωτεύουσα, την Αγία Πετρούπολη, καθιερώθηκε η υποχρέωση συλλογής λίθων. Κάθε ιδιοκτήτης σπιτιού έπρεπε να στρώσει το δρόμο μπροστά από το σπίτι. Ήταν απαραίτητο να γίνει αυτό ομοιόμορφα και έτσι ώστε την άνοιξη να μην ξεπλένεται από τις βροχές. Όλα τα πλοία που προέρχονταν από τη Λάντογκα ήταν υποχρεωμένα να φέρουν την πέτρα στην Αγία Πετρούπολη στην προβλεπόμενη ποσότητα.
Κάθε κάρο που έφτανε στην πρωτεύουσα έπρεπε να φέρει τρεις πέτρες βάρους πέντε κιλών. Για μη συμμόρφωση, οφειλόταν πρόστιμο ενός εθνικού νομίσματος, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν πολλά χρήματα. Για να ξέρουν οι κάτοικοι της πόλης τι είναι πεζοδρόμιο και πώς να στρώσουν την επίστρωση, αναπτύχθηκαν κανόνες που εγκρίθηκαν από τον δήμαρχο της Αγίας Πετρούπολης το 1718. Οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στη νότια τσαρική Ρωσία, καθώς και στο τμήμα της Βαλτικής. Ιδιαίτερη υπερηφάνεια είναι η Κόκκινη Πλατεία στη Μόσχα, στρωμένη με πλακόστρωτα (πριονισμένα πλακάκια).
Από τι είναι φτιαγμένες οι γέφυρες
Υλικά από τα οποία κατασκευάζονται τα πεζοδρόμια είναι λιθόστρωτα, πελεκητή πέτρα (πλακοστρώσεις), πλάκες από χυτοσίδηρο, ξύλο, ασφαλτόστρωμα. Τα πρώτα πεζοδρόμια από χυτοσίδηρο εμφανίστηκαν στις πόλεις των ΗΠΑ - Νέα Υόρκη και Βοστώνη. Ο Ζαχάρωφ, ο διαχειριστής του ρωσικού ατμοπλοϊκού εργοστασίου, ενώ βρισκόταν στις Ηνωμένες Πολιτείες, απέκτησε και έφερε δείγματα στη Ρωσία. Σύμφωνα με αυτούς, κατασκευάστηκαν κενά για την πλακόστρωση μιας μικρής αυλής ενός ατμοπλοϊκού εργοστασίου. Ο μεγάλος δούκας Κωνσταντίνος ενδιαφέρθηκε για το χυτοσίδηρο πεζοδρόμιο, ο οποίος διέταξε να στρωθεί ένα μικρό πεζοδρόμιο με τον ίδιο τρόπο κοντά στη γέφυρα Penkovy, σε ένα τμήμα με μεγάλη κίνηση. Το μήκος της δοκιμαστικής πλοκής ήταν μόνο 160μέτρα.
Μετά τις δοκιμές, αρκετά ακόμη πεζοδρόμια καλύφθηκαν με πλάκες από χυτοσίδηρο, οι οποίες εξυπηρετούσαν τους ανθρώπους για περισσότερα από 100 χρόνια. Το 1978 ανακαινίστηκαν και σήμερα αποτελεί ορόσημο της πόλης. Τα πεζοδρόμια από χυτοσίδηρο βρίσκονται στην Κρονστάνδη.
Τα καλύμματα από πελεκητές πέτρες, τα οποία είναι τοποθετημένα σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο, έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα. Τα πεζοδρόμια είναι ομαλά, γεγονός που κάνει την κίνηση σε αυτά πιο άνετη. Τα υλικά για την κατασκευή τους είναι ψαμμίτης ή γρανίτης. Αυτή η μέθοδος είναι έντασης εργασίας. Τα πεζοδρόμια από ψαμμίτη μπορούν να βρεθούν στο Παρίσι και το Βερολίνο, ο γρανίτης - στο Λονδίνο και την Αγία Πετρούπολη. Έχουν ορισμένα μειονεκτήματα. Τα πρώτα είναι λιγότερο ανθεκτικά, ενώ τα δεύτερα είναι πολύ γλιστερά σε βροχερό καιρό.
Από το 1926, τα πεζοδρόμια έχουν κατασκευαστεί από άσφαλτο, η οποία είναι πιο ανθεκτική στις φυσικές καταστροφές, η τοποθέτησή της είναι λιγότερο επίπονη. Αυτή τη στιγμή η διαδικασία κάλυψης δρόμων είναι πλήρως μηχανοποιημένη. Σήμερα δεν συνηθίζεται να αποκαλούμε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο πεζοδρόμιο. Αυτό το όνομα έχει διατηρηθεί για δρόμους και δρόμους στρωμένους με πέτρα, χυτοσίδηρο.
