Σαν παιδί, κάθε παιδί ονειρευόταν να γίνει στρατιωτικός. Πρόκειται για ένα γενναίο και θαρραλέο επάγγελμα, το οποίο υποστηρίζεται από παγκόσμια τιμή και σεβασμό μεταξύ όλων των ανθρώπων. Υπάρχουν πολλές τάξεις στις στρατιωτικές υποθέσεις - από κατώτερο επιτελείο μέχρι στρατηγούς, αλλά σήμερα θα μιλήσουμε για τον λοχαγό της 1ης βαθμίδας.
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Τι είναι ο καπετάνιος της 1ης βαθμίδας; Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτή την ερώτηση. Ο πλοίαρχος 1ου βαθμού (συντομογραφία caprase ή cooperang) είναι ναυτικός στρατιωτικός βαθμός που χρησιμοποιείται στο Ναυτικό (Ναυτικό) της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των χωρών της ΚΑΚ. Αναφέρεται σε ανώτερους αξιωματικούς. Ως προς τη σημασία, ένας λοχαγός 1ου βαθμού είναι συνταγματάρχης, αντίστοιχα, του βαθμού ξηράς στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Λίγη ιστορία
Ο βαθμός του καπετάνιου του 1ου βαθμού εισήχθη το 1713 στη Ρωσική Αυτοκρατορία από τον ιδρυτή του ρωσικού ναυτικού, Πέτρο Α. Το 1731, η διαίρεση σε τάξεις καταργήθηκε μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1751.
Σε τι αντιστοιχεί ο τίτλος;
Ο
Καπετάνιος 1ος βαθμός αντιστοιχεί στον υψηλότερο βαθμό μεταξύ όλων των βαθμών που αποδίδονται στους λεγόμενους ανώτερους αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού. Περιλαμβάνει επίσης έναν πλοίαρχο 3ου βαθμού (σχετικά χαμηλότερης αρχαιότητας) και έναν λοχαγό 2ου βαθμού. Πάνω από τον καπετάνιοΜόνο οι ναύαρχοι πηγαίνουν στον 1ο βαθμό, όπως ο υποναύαρχος, ο αντιναύαρχος και ο ναύαρχος. Το όριο ηλικίας για έναν καπετάνιο 1ου βαθμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 55 έτη.
Ποιες είναι οι δυνάμεις;
Καπετάνιος 1ου βαθμού, ανάλογα με την ιδιότητά του, μπορεί να κυβερνά τα αντίστοιχα πλοία. Αυτά περιλαμβάνουν τα μεγαλύτερα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, όπως αεροπλανοφόρα, μεγάλα καταδρομικά πυραύλων και πυρηνικά υποβρύχια. Πλοίο πρώτου βαθμού και, κατά συνέπεια, κυβερνήτης του έχει αρχαιότητα έναντι πλοίων κατώτερης βαθμίδας. Στη Ρωσία, τα πλοία της πρώτης τάξης περιλαμβάνουν επί του παρόντος πλοία όπως το Admiral Kuznetsov, το Admiral Nakhimov (πυρηνικό καταδρομικό πυραύλων) και ούτω καθεξής.
Μερικές φορές στο Πολεμικό Ναυτικό μπορείς να συναντήσεις τον βαθμό του μηχανικού-καπετάνιου της 1ης βαθμίδας για τη μηχανική-πλωτή σύνθεση. Εισήχθη ήδη στη Σοβιετική Ένωση στον Κόκκινο Στόλο των Εργατών και Αγροτών το 1971, και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο Σοβιετικό Ναυτικό και έγινε ανώτερο επιτελείο μηχανικών.
Διαφορές στους ιμάντες ώμου
Οι ιμάντες ώμου ενός καπετάνιου 1ου βαθμού αντιστοιχούν πρακτικά με τους ιμάντες ώμου ενός συνταγματάρχη στις δυνάμεις εδάφους και στην αεροπορία, εκτός από το χρώμα. Είναι μαύρα με χρυσές γραμμές και αστέρια στην εκδοχή του φορέματος, έχουν χρυσό (κίτρινο) χρώμα με μαύρες γραμμές. Κάθε ευγενές επάγγελμα έχει τους ήρωές του. Πρόκειται για τους εξαιρετικούς αρχηγούς της 1ης βαθμίδας που θα συζητηθούν στο μέλλον.
Ήρωας μετά θάνατον
Καπετάνιος 1ης Βαθμολογίας Λιάτσιν Ο Γκενάντι Πέτροβιτς είναι ένας ήρωας της Ρωσίας που γεννήθηκε το 1955 στην περιοχή του Βόλγκογκραντ. Διοικούσε το διαβόητο βυθισμένο υποβρύχιο «Kursk» του έργου K-141. ΜετάΜετά την αποφοίτησή του από το σχολείο, αποφάσισε να εισέλθει στην Ανώτατη Ναυτική Σχολή του Λένινγκραντ του Λένιν Κομσομόλ. Σε όλη την ύπαρξη αυτού του σχολείου, περισσότεροι από εκατό απόφοιτοί του έλαβαν τον τίτλο του ναυάρχου και 16 έγιναν Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το 1998, σε σχέση με τις μεταρρυθμίσεις στο Πολεμικό Ναυτικό, η σχολή συγχωνεύτηκε με την Ανώτατη Ναυτική Σχολή που πήρε το όνομά της από τον M. V. Frunze. Το εκπαιδευτικό ίδρυμα άλλαξε το όνομά του σε Ναυτικό Ινστιτούτο της Αγίας Πετρούπολης.
Στις 10 Αυγούστου, κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης περιπολίας, το υποβρύχιο Kursk εξαφανίστηκε από το ραντάρ, κανένας από το πλήρωμα δεν ήρθε σε επαφή για περισσότερες από δύο ημέρες. Εγχώριοι και ξένοι ειδικοί στάλθηκαν για να σώσουν τους ναυτικούς. Δυστυχώς, δεν υπήρχαν καλά νέα για τους συγγενείς. Ως αποτέλεσμα, έγινε γνωστό ότι στις 12 Αυγούστου 2000, ο Lyachin και ολόκληρο το προσωπικό του υποβρυχίου σκοτώθηκαν. Αυτή η καταστροφή του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος έχει γίνει μια από τις πιο τραγικές στην πρόσφατη ιστορία της σύγχρονης Ρωσίας. Ο καπετάνιος Gennady Lyachin παρουσιάστηκε στον Ήρωα της Ρωσίας μετά θάνατον. Τάφηκε στο Σοκάκι των Ηρώων του Κοιμητηρίου Σεραφείμ μαζί με μέλη του πληρώματος του. Το σχολείο στο Βόλγκογκραντ, όπου σπούδασε, πήρε το όνομά του.
Καπετάνιος 1ος βαθμός Alexei Dimitrov
Ένας άλλος εξαιρετικός αξιωματικός και ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι ο Αλεξέι Ντιμιτρόφ, κυβερνήτης πυρηνικού υποβρυχίου. Ο πατέρας του Αλεξέι είναι επίσης καπετάνιος 1ου βαθμού, κυβερνούσε το γνωστό υποβρύχιο Κ-19. Μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο το 1990, ο Alexei δεν είχε καμία ερώτηση για τη μελλοντική του μοίρα. Μπήκε στη ναυτική σχολή. Μετά την εκπαίδευση ξεκίνησε τη στρατιωτική του θητείαυποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων "Tiger".
Αφού έλαβε τον βαθμό του πλοιάρχου της 1ης βαθμίδας, υπηρέτησε στα ακόλουθα υποβρύχια: "Wolf", "Leopard", "Vepr", "Gepard" και "Panther". Τώρα διοικεί το πλήρωμα του υποβρυχίου Tiger. Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων του Βόρειου και του Ειρηνικού Στόλου, το πλήρωμά του εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από τον ναύαρχο Βλαντιμίρ Βισότσκι. Το 2006 και το 2009, τα υποβρύχια υπό τη διοίκηση του λοχαγού Ντμίτροφ αναγνωρίστηκαν ως τα καλύτερα στο ναυτικό της χώρας.
Από τη φρεγάτα στο μεγαλοπρεπές πλοίο
Ο επόμενος καπετάνιος για τον οποίο θέλω να μιλήσω είναι ο Σεργκέι Ζαχάροβιτς Μπαλκ. Γεννήθηκε το 1866 στην οικογένεια ενός συνταξιούχου στρατιωτικού. Το 1887 αποφοίτησε από τη ναυτική σχολή. Μετά από αυτό, υπηρέτησε στη φρεγάτα General-Admiral και από το 1890 έως το 1892 υπηρέτησε στο καταδρομικό Minin.
Ο αρχηγός VF Rudnev μίλησε για τον Balka ως εξής: «Όταν εκτελεί τα πιο σοβαρά καθήκοντα, δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα, τα κάνει όλα καθαρά, με αυτοπεποίθηση, αποτελεσματικά και με μεγάλο ενθουσιασμό. Γνωρίζει καλά τις ναυτιλιακές υποθέσεις, συχνά του απευθύνονται για συμβουλές. Εκτελεστικός, ξέρει πώς να υπακούει, αλλά σε όρους μάχης, χρειάζεται περισσότερη επιμέλεια. Είναι ένας ευθύς, ειλικρινής και δίκαιος άνθρωπος. Εξαιρετικός σύντροφος και υφιστάμενος."
Ο καπετάνιος του "Yermak" D. F. Yuryev, που αντιμετώπισε τον Balk με περιφρόνηση, σημειώνει ότι έχει ιδιαίτερη λαχτάρα για τους κινδύνους που προκαλούν οι καταιγίδες, ο πόλεμος, οι φυσικές καταστροφές, για απειλητικές για τη ζωή εκστρατείες, είναι πάντα πρόθυμος να πολεμήσει πρώτα, γιατί ονειρεύεταιηρωικές πράξεις. Αυτές οι συνθήκες πυροδοτούν μέσα του πάθος και ενθουσιασμό. Είναι σε τέτοιες επικίνδυνες συνθήκες που μπορεί να φέρει το μεγαλύτερο όφελος στη Ρωσική Αυτοκρατορία.
Για θάρρος και θάρρος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ο Σεργκέι Ζαχάροβιτς τιμήθηκε με το παράσημο για τη διάσωση των νεκρών το 1890. Λόγω των προσωπικών του ιδιοτήτων, ο Μπαλκ έκανε καλή εντύπωση στην διοίκηση και διορίστηκε καπετάνιος του ρυμουλκού «Strongman». Με την έναρξη του ρωσο-ιαπωνικού πολέμου, ο Balk, για τον άκαμπτο χαρακτήρα του, κέρδισε μεγάλη φήμη στον ρωσικό στόλο. Του ανατέθηκαν τα πιο σύνθετα και δύσκολα καθήκοντα. Είχε μεγάλη εκτίμηση από τους ναυτικούς. Η καλύτερη ώρα για τον Μπαλκ ήταν η άμυνα του Πορτ Άρθουρ, όπου αυτός και η ομάδα του με το ρυμουλκό «Strongman» παρείχαν ανεκτίμητη βοήθεια σε πλοία που ναυάγησαν στη μάχη.
Παρά τη μεγάλη του επιθυμία να συμμετάσχει στη μάχη, κατάλαβε την πλήρη ευθύνη του έργου του. Ο Μπαλκ θυμάται τη συμμετοχή του στη διάσωση του κατεστραμμένου θωρηκτού Retvizan ως εξής: «Μερικές φορές, ένιωσα λύπη και τύψεις που ήμουν εδώ, σε ένα ρυμουλκό και όχι σε ένα αντιτορπιλικό, για να ορμήσω πάνω του στο πυκνό πεδίο της μάχης. Αλλά όταν βλέπετε ότι είναι ο Δυνατός μας που σώζει ένα από τα καλύτερα πλοία στη Ρωσία, νιώθετε τη σημασία και τη σημασία σας και γίνεται αμέσως πιο εύκολο. Ακόμα και σε αυτή τη δύσκολη εποχή, το φθινόπωρο του 1904, ο Μπαλκ έδειχνε πάντα σίγουρος και αστειευόταν πολύ. Ένας από τους συναδέλφους του θυμάται πώς χτύπησαν μαζί τα κατώφλια των αξιωματούχων για να προμηθευτούν τα απαραίτητα υλικά. Για μεγαλύτερη επιτυχία περίμεναν βομβαρδισμούς από το πλάιΓιαπωνέζικα και μετά την τελευταία (κατά την οποία έπεσε μια ιαπωνική οβίδα λίγα μέτρα από το γραφείο), μπαίνοντας στο γραφείο, ο Bulk χτύπησε δυνατά: «Ω, μεγάλη έκρηξη! Ωχ, φτου, εξερράγη ακριβώς έξω από την πόρτα μας. Όχι άσχημα σουτ με σταυρομάτια!"
Μετά τον Ρωσο-Ιαπωνικό Πόλεμο, στις 6 Δεκεμβρίου 1910, έλαβε λοχαγό 1ου βαθμού. Μετά από αυτό διοικούσε το φρουραρχείο «BORDER GUARD» και τον Ιανουάριο του 1913 μετατέθηκε στο μεταφορικό πλοίο «Ρήγας». Εκεί άρχισε να πίνει πολύ και οι σκέψεις αυτοκτονίας του έρχονταν όλο και περισσότερο, αλλά όλοι αντιμετώπιζαν τα λόγια του σαν να ήταν ένα μεθυσμένο αστείο. Στις 27 Φεβρουαρίου 1914 αυτοπυροβολήθηκε στην καμπίνα του. Ο Μπαλκ θάφτηκε στο νεκροταφείο του Χέλσινγκφορς.
Συμπερασματικά
Δεν ξέρουν όλοι, αλλά ο θείος του αρχηγού της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν, Σέλομοφ Ιβάν Ιβάνοβιτς (1904-1973), βετεράνος του Σοβιετικού Ναυτικού, ήταν επίσης καπετάνιος 1ου βαθμού. Ξεκίνησε τη στρατιωτική του θητεία ως δόκιμος (1924-1926) από τη ναυτική σχολή. Από το 1926 έως το 1930 φοίτησε στη Ναυτική Σχολή M. V. Frunze. Μετά από αυτό, υπηρέτησε στην έδρα του Στόλου της Βαλτικής, ανταμείφθηκε επανειλημμένα για το θάρρος, τη γενναιότητα και την καλή υπηρεσία.
