Όλοι οι ιδιοκτήτες τροχοφόρων οχημάτων - αυτοκινητιστές, μοτοσικλετιστές και ποδηλάτες - πρέπει να παρακολουθούν την πίεση των ελαστικών. Για κάθε τύπο μεταφοράς υπάρχει μια σειρά βέλτιστων πιέσεων, η οποία, μεταξύ άλλων, μπορεί να αναγνωριστεί από τη σήμανση από καουτσούκ.
Πιο συχνά πρέπει να αντιμετωπίσετε μονάδες ράβδου ή psi. Η πίεση σε ίντσες ανά τετραγωνικό μέτρο (psi) χρησιμοποιείται για την επισήμανση ελαστικών που κατασκευάζονται στην Αγγλία και την Αμερική. Το Ba r είναι μια μονάδα μέτρησης της πίεσης, που υιοθετήθηκε σε ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας. Είναι σχεδόν ισοδύναμο με μια τεχνική ατμόσφαιρα.
Τα περισσότερα σύγχρονα μανόμετρο έχουν διπλή κλίμακα, στην οποία μπορείτε να δείτε αμέσως την πίεση σε bar και σε psi. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικά μετρητές πίεσης για τους αυτοκινητιστές, επιλέγουν την επιθυμητή λειτουργία εμφάνισης. Αλλά πρέπει να κάνετε μια χειρόγραφη μετατροπή του psi σε ράβδο και αντίστροφα αρκετά συχνά, καθώς δεν έχει κάθε οδηγός όργανο μέτρησης.
Για έναν μόνο υπολογισμό, αρκεί να χρησιμοποιήσετε την ισότητα:
1 psi=0,069 bar
1 bar=14.504 psi
Τρία δεκαδικά ψηφία δεν απαιτούνται συνήθως. Στις περισσότερες πηγέςθα βρείτε ότι 1 bar ~ 15 psi. Αλλά όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, τόσο μεγαλύτερο είναι το σφάλμα στους υπολογισμούς σύμφωνα με αυτήν την κατά προσέγγιση ισότητα. Επομένως, ο πολλαπλασιασμός με το 14,5 είναι η καλύτερη επιλογή.
Μπορείτε επίσης να μεταφέρετε πίεση από bar σε psi χρησιμοποιώντας ειδικά ηλεκτρονικά μετρητές πίεσης, τα οποία πωλούνται σε καταστήματα για αυτοκινητιστές. Αλλά εάν δεν υπάρχει τέτοια συσκευή και η μετατροπή των μονάδων psi σε ράβδο και αντίστροφα πρέπει να πραγματοποιείται συχνά, είναι λογικό να κάνετε έναν πίνακα. Στα γκαράζ, τα τραπέζια χρησιμοποιούνται με αυξήσεις αξίας 1 και 0,1 bar ή από 5 έως 15 psi. Και αν έχετε πρόσβαση στο Διαδίκτυο, ο ευκολότερος τρόπος για να μετατρέψετε την τιμή είναι με μια αριθμομηχανή μηχανής αναζήτησης.
Σφάλματα μέτρησης
Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται αρκετά από τη θερμοκρασία, επομένως οι ενδείξεις του μανόμετρου θα διαφέρουν σε ζεστές και κρύες εποχές, ακόμα κι αν αντλείται η ίδια ποσότητα αερίου. Το ελαστικό θερμαίνεται επίσης κατά την οδήγηση, λόγω τριβής με το οδόστρωμα.
Οι μετρήσεις γίνονται συνήθως "κρύα", όταν το αυτοκίνητο δεν έχει διανύσει περισσότερα από 3 χλμ. με χαμηλή ταχύτητα ή έχει σταματήσει για τουλάχιστον 2 ώρες. Όταν δεν ήταν δυνατή η συμμόρφωση με την προϋπόθεση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε 0,3 bar ~ 4,5 psi από τις μετρήσεις που ελήφθησαν. Η πίεση που μετράται χειμώνα και καλοκαίρι μπορεί να διαφέρει πολύ περισσότερο: για κάθε πτώση της θερμοκρασίας κατά 5 βαθμούς Κελσίου, η ένδειξη μειώνεται κατά 1 psi.
Ένα ελαστικό αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας χάνει φυσικά περίπου 1 psi κάθε μήνα (η πίεση των ελαστικών ποδηλάτου πέφτει έως και 15 psi). Έτσι, με σταδιακή αύξησημέση μηνιαία θερμοκρασία την άνοιξη, η άντληση ελαστικών αυτοκινήτων συχνά δεν είναι απαραίτητη. Και το φθινόπωρο, και ειδικά με ένα απότομο κρύο, αυτό αποτελεί εγγύηση ασφάλειας στο δρόμο.
Μερικές φορές είναι δύσκολο για έναν μη επαγγελματία να προσδιορίσει την ακριβή πίεση, καθώς ένα σφάλμα εμφανίζεται σχεδόν πάντα σε μηχανικές συσκευές. Τώρα μπορείτε να αγοράσετε μετρητές πίεσης με «έξυπνα» μικροκυκλώματα που διορθώνουν τη θερμοκρασία. Το αν αξίζει να αγοράσετε μια πολυλειτουργική συσκευή, να εμπιστευτείτε τη διαίσθησή σας ή την ικανότητα ενός υπαλλήλου πρατηρίου, εξαρτάται από εσάς. Το κύριο πράγμα είναι ότι η πίεση των ελαστικών είναι κατάλληλη για μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.
