Σοβιετικά υποβρύχια του έργου 667

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:50

Τα πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με πυρηνικούς πυραύλους κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου ήταν ένας από τους αποτρεπτικούς παράγοντες που έσωσαν την ανθρωπότητα από τη φρίκη ενός θερμού πολέμου. Στον ανταγωνισμό μεταξύ των δύο υπερδυνάμεων της εποχής - των ΗΠΑ και της ΕΣΣΔ, που διέθεταν τις λεγόμενες «τριάδες» των πυρηνικών όπλων - τα υποβρύχια έπαιξαν καθοριστικό ρόλο.

Σύντομη ιστορία δημιουργίας

Ο όρος «κούρσα εξοπλισμών» μπορεί να κατανοηθεί σχεδόν κυριολεκτικά - και οι δύο χώρες κυνηγούσαν η μία την άλλη σε μια προσπάθεια να συμβαδίσουν και να αποτρέψουν ακόμη και την παραμικρή υπεροχή του πιθανού εχθρού τους. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για τα στρατηγικά όπλα, τα οποία περιελάμβαναν πυρηνικά υποβρύχια. Οι εργασίες για τη δημιουργία του σοβιετικού υποβρυχίου έργου 667 ξεκίνησαν το 1958 ως απάντηση στο αμερικανικό έργο Lafayette, το οποίο προβλέπει την εφαρμογή ενός προγράμματος μεγάλης κλίμακας για τη δημιουργία μιας σειράς υποβρυχίων εξοπλισμένων με πυρηνικά όπλα. Κατ' αναλογία με τους Αμερικανούς, κάθε σοβιετικό υποβρύχιο πυραύλων υποτίθεται ότι είχε 16 εκτοξευτές. ΣΤΟΚατά τη διάρκεια των εργασιών σχεδιασμού, ο αρχικά σχεδιασμένος σχεδιασμός, ο οποίος περιελάμβανε την τοποθέτηση βλημάτων έξω από το κύτος και τον εξοπλισμό των σκαφών με συσκευές περιστροφής που μεταφέρουν πυραύλους από το ταξίδι στη θέση μάχης, απορρίφθηκε και αντικαταστάθηκε με κάθετους άξονες εκτόξευσης που βρίσκονται μέσα στο ισχυρό κύτος του βάρκα.

Γενική επίδραση

Χρουστσόφ. Κατά τη διάρκεια της επίδειξης, αυτός ο μηχανισμός δεν λειτούργησε και οι ρουκέτες κόλλησαν σε μια ενδιάμεση κλίση, αποτυγχάνοντας να μπουν σε θέση βολής.

Κατασκευή του πρώτου υποβρυχίου

Ο χρόνος κατασκευής και δοκιμής του πρώτου δείγματος του υποβρυχίου έργου 667 είναι εκπληκτικός. Έλαβε την ονομασία project 667A. Έχοντας τοποθετηθεί σε μια ολίσθηση στο Severodvinsk στα τέλη του 1964, κυκλοφόρησε ήδη τον Αύγουστο του 1966 και τέθηκε σε λειτουργία το επόμενο έτος. Το υποβρύχιο ονομάστηκε «Leninets» και έλαβε την ονομασία K-137. Επί του παρόντος, τέτοια ποσοστά είναι αδιανόητα, ακόμη και για συμβατικά πλοία επιφανείας, για να μην αναφέρουμε τα υποβρύχια, τα οποία συχνά χρειάζονται δεκαετίες για να κατασκευαστούν.

Σειριακή παραγωγή

Η ανάπτυξη της παραγωγής υποβρυχίων Project 667 πραγματοποιήθηκε επίσης με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Τα σκάφη κατασκευάζονταν σε δύο εργοστάσια, στο Severodvinsk και στο Komsomolsk-on-Amur. Εντυπωσιακός ήταν και ο ρυθμός παραγωγής. Το 1967 υιοθετήθηκανένα σκάφος, το 1968 - ήδη τέσσερα, ένα χρόνο αργότερα - πέντε. Από το 1969, ένα εργοστάσιο στην Άπω Ανατολή εντάχθηκε επίσης στο Severodvinsk. Η Σοβιετική Ένωση προσπάθησε για άλλη μια φορά να φτάσει τους Αμερικανούς, οι οποίοι είχαν ήδη κατασκευάσει 31 πυρηνικά υποβρύχια μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60.

Σχέδιο

Το υποβρύχιο Project 667 είχε μια παραδοσιακή σχεδίαση διπλού κύτους για εκείνη την εποχή, τα πηδάλια βάθους βρίσκονταν στην τιμονιέρα, τα σιλό πυραύλων ήταν πίσω από το θάλαμο του κύτους στο κύτος. Το πυρηνοκίνητο πλοίο ήταν οπλισμένο με 16 εκτοξευτές με βαλλιστικούς πυραύλους R-27, εξοπλισμένους με πυρηνικές κεφαλές 1 μεγατόνων έκαστη και βεληνεκές 2.500 km. Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αντιπροσωπευόταν από δύο αυτόνομες μονάδες συνολικής χωρητικότητας 5200 ίππων, οι οποίες κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη υποβρύχιας ταχύτητας έως και 28 κόμβων. Ένα ενδιαφέρον γεγονός: οι Αμερικανοί, που δεν περίμεναν τόσο "γρήγορο" από τη σοβιετική βιομηχανία, έδωσαν το ανεπίσημο όνομα αυτού του σκάφους "Yankee". Στον στόλο μας, το πυρηνικό υποβρύχιο Project 667 Azuha πήρε επίσης το ανεπίσημο όνομά του, προφανώς λόγω της συντομογραφίας AZ - αυτόματη προστασία, που εισήχθη για πρώτη φορά σε αυτό το σκάφος.

Ανάπτυξη σχεδίου

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, ως μέρος της λογικής της κούρσας εξοπλισμών, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν ένα αρκετά αποτελεσματικό σύστημα υδροακουστικής θέσης υποβρυχίων, το οποίο έκανε τη θέση των σοβιετικών υποβρυχίων σε υπηρεσία μάχης κοντά στις ακτές της Βόρειας Αμερικής ευδιάκριτα. Ως αποτέλεσμα, κατέστη απαραίτητο να μετακινηθούν τα όρια του καθήκοντος μάχης μακριά από τις ακτές ενός πιθανού εχθρού, αλλά για αυτό ήταν απαραίτητο να αυξηθούνεύρος πυραυλικών όπλων. Έτσι εμφανίστηκαν τα υποβρύχια Project 667 B που έλαβαν την ονομασία Murena.

Αυτά τα υποβρύχια ήταν εξοπλισμένα με πυραύλους R-29, οι οποίοι είχαν διηπειρωτικό πεδίο βολής και, σε αντίθεση με το R-27, ήταν δύο σταδίων. Ο πύραυλος είχε πολύ μεγαλύτερο μέγεθος. Κατά συνέπεια, ο σχεδιασμός του υποβρυχίου άλλαξε. Το μήκος και κυρίως το ύψος του σκάφους αυξήθηκε κάπως λόγω της χαρακτηριστικής προεξοχής πίσω από την τιμονιέρα, παρόμοια με καμπούρα. Από τους 16 πυραύλους που ήταν προηγουμένως διαθέσιμοι, παρέμειναν μόνο 12, αλλά με μεγαλύτερη ικανότητα πλήρωσης.

Τελευταία σειρά υποβρυχίων

Η ανάπτυξη των ικανοτήτων σχεδιασμού και μάχης του υποβρυχίου Project 667 γινόταν συνεχώς και συνεχώς. Βελτιώθηκαν τα οπλικά συστήματα, τα συστήματα πλοήγησης, οι ραδιοεπικοινωνίες, τα συστήματα ελέγχου πυρός, καθώς και οι κύριες και βοηθητικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, έγιναν εργασίες για τη μείωση της ορατότητας, του θορύβου και την αύξηση της ικανότητας επιβίωσης στη μάχη. Τα υποβρύχια καταδρομικά αυτής της σειράς κατασκευάστηκαν, εκτός από τα ήδη αναφερθέντα έργα 667A Navaga και 667B Murena, επίσης με τα γράμματα AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB "Dolphin".

Η τελευταία σειρά υποβρυχίων αυτού του τύπου ήταν σκάφη BDRM. Τα πρώτα σχέδια των υποβρυχίων Project 667 BDRM εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '70. Η ποσότητα και η ποιότητα των αλλαγών έφεραν το σκάφος στην 3η γενιά πυρηνικών πυραύλων. Αυτά τα σκάφη βρίσκονται ακόμη στην ενεργό σύνθεση του ρωσικού στόλου υποβρυχίων. Εξοπλισμένο με διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους R-27RM και R-27RMU2 "Sineva",με εμβέλεια έως και 8.300 km, τα υποβρύχια Project 667 BDRM εξακολουθούν να είναι ένα αποτελεσματικό εργαλείο για την αποτροπή ενός πιθανού επιτιθέμενου. Το πρώτο σκάφος αυτής της σειράς καταστρώθηκε το 1981 και εισήλθε στο Πολεμικό Ναυτικό στα τέλη του 1984. Κατασκευάστηκαν συνολικά 7 υποβρύχια του έργου 667 BDRM, ένα εκ των οποίων μετατράπηκε σε φορέα μικρών υποβρυχίων οχημάτων.

Ειρηνική και στρατιωτική θητεία

Δύο φορές εκτοξεύτηκαν δορυφόροι από ένα υποβρύχιο Project 667 BDRM και ένας από αυτούς τους δορυφόρους κατασκευάστηκε στη Γερμανία. Τα σκάφη είναι σχεδόν συνεχώς σε υπηρεσία μάχης, πραγματοποιούν πρακτική βολής, κυρίως από τη Θάλασσα Μπάρεντς, και πραγματοποιούν αυτόνομες διελεύσεις, μεταξύ άλλων μέσω του Βόρειου Πόλου.