Ακούγοντας το όνομα του διάσημου σχεδιαστή όπλων και εφευρέτη Tokarev, πολλοί άνθρωποι θυμούνται αμέσως το όμορφο μπλε πιστόλι TT. Ακόμη και εκείνοι που δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτή τη μάρκα και μακριά από πυροβόλα όπλα. Και για καλό λόγο: αυτό το πιστόλι, το οποίο απέδειξε την αποτελεσματικότητά του κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές σήμερα. Μπορείτε να ακούσετε γι 'αυτόν στις ειδήσεις του εγκληματικού χρονικού, δείτε σε ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές.
Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι ο Fedor Vasilyevich Tokarev είναι ο συγγραφέας άλλων, δυστυχώς, ελάχιστα γνωστών έργων. Μεταξύ των πνευματικών του τέκνων είναι το αυτογεμιζόμενο τουφέκι SVT-40 και ένα τουφέκι εφόδου με θάλαμο 7,62 mm.
Όπλο Tokarev: ιστορία δημιουργίας
Μεταξύ των συμμετεχόντων στην ανταγωνιστική ανάπτυξη όπλων, που πραγματοποιήθηκε το 1943, ο F. V. Ο Τοκάρεφ ήταν ο παλαιότερος. Είναι 72 ετών. Παρά την ηλικία και την ασθένεια, ο σχεδιαστήςαποφάσισε να δημιουργήσει ένα αυτόματο μηχάνημα και τον Οκτώβριο του 1943 μπήκε σε διαγωνισμό με νεαρούς συμμετέχοντες. Η διάταξη του μηχανήματος ήταν έτοιμη μέσα σε ένα μήνα. Ταυτόχρονα, δεν δημιουργήθηκε ξεχωριστό σχέδιο όπλου, αλλά λήφθηκε ως δείγμα ένα τελειωμένο τουφέκι AVT. Ένας τέτοιος σχεδιασμός κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση χρόνου και εξάλειψε τον κίνδυνο στην ανάπτυξη μονάδων αυτοματισμού. Μέχρι τον Απρίλιο του 44, ο Τοκάρεφ οριστικοποίησε τη δημιουργία του. Αυτό δεν ήταν εύκολο για αυτόν. Συχνά προέκυψαν προβλήματα παραγωγής: σε καιρό πολέμου, υπήρχε έντονη έλλειψη φυσιγγίων - τα νέα δείγματά τους πήγαν κατευθείαν στο μέτωπο. Μέχρι τον Μάιο του 1944, το πολυβόλο που σχεδίασε ο Τοκάρεφ ήταν έτοιμο.
Δοκιμή όπλου
Το επιθετικό τουφέκι Tokarev του 1944 δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στις 7 Μαΐου 1944. Ως δοκιμαστικός σκοπευτής, μια κοπέλα με το όνομα Βέρα παρουσιάστηκε στον σχεδιαστή. Ο Τοκάρεφ ήταν δύσπιστος στην αρχή, αλλά όταν είδε την καλά συντονισμένη δουλειά του κοριτσιού με το όπλο, άλλαξε στάση.
Όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία του μηχανισμού, το επιθετικό τουφέκι Tokarev δεν πέρασε αυτή τη δοκιμή. Αιτία της αποτυχίας ήταν οι καθυστερήσεις στις βολές, οι διπλές βολές και τα εγκάρσια σπασίματα στις οβίδες. Κατά τη διάρκεια του πειράματος, παρατηρήθηκε το πέρασμα των φυσιγγίων και η εκτίναξή τους από τον γεμιστήρα. Αυτές οι αδυναμίες του μηχανισμού κάψουλας του όπλου εξηγήθηκαν από την υψηλή ταχύτητα των κινούμενων δομικών στοιχείων και έγιναν αντιληπτές από τα μέλη της επιτροπής. Το μηχάνημα χρειαζόταν μια μεγάλη επισκευή. Αλλά το πιο δυσάρεστο γεγονός ήταν η βλάβη του δέκτη του όπλου: ο πίσω τοίχος σκίστηκε και το μηχάνημα υπέστη ζημιά.
Η δεύτερη δοκιμή είχε προγραμματιστείστις 44 Ιουλίου. Η καθυστέρηση κατά τη διάρκεια της πυροδότησης εντοπίστηκε στο σχέδιο του τουφέκι Tokarev. Ήταν δύσκολο να διορθωθεί αυτό το ελάττωμα. Ως εκ τούτου, μέχρι τον Ιούλιο, ο σχεδιασμός του όπλου δεν ήταν ακόμη έτοιμος. Το δεύτερο στάδιο της δοκιμής πέρασε χωρίς τη συμμετοχή του μοντέλου Tokarev.
Ο τρίτος γύρος πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 44ου. Το επιθετικό τουφέκι Tokarev έδωσε φτωχά αποτελέσματα και, σύμφωνα με τον σχεδιαστή, απαιτούσε περαιτέρω βελτίωση. Το πρόβλημα ήταν η ακρίβεια και η αξιοπιστία του μηχανισμού. Όμως η επιτροπή έκρινε ότι η αναθεώρηση ήταν ακατάλληλη και απέκλεισε το μηχάνημα από τον διαγωνισμό. Η τρίτη δοκιμή αυτού του όπλου ήταν η τελευταία.
Ωστόσο, το AVT, όπως και το τουφέκι SVT-40, χρησιμοποιήθηκε ενεργά στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Υπάρχοντα ελαττώματα: φθορά και φθορά της κάννης - εξαλείφθηκαν με αυτοσχέδιο τρόπο. Τα μοντέλα ήταν κατάλληλα για την κατασκευή υποκατάστατων καραμπινών από αυτά.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του τουφέκι επίθεσης Tokarev
Το όπλο έχει σχεδιαστεί για φυσίγγιο με διαμέτρημα 7,62 mm. Μέγεθος σφαίρας - 7, 62 x 39 mm. Το βάρος της μηχανής, μαζί με τον γεμιστήρα και τα τριάντα φυσίγγια, είναι 4,77 κιλά. Το όπλο έχει σχεδιαστεί για να χτυπά στόχο σε απόσταση ενάμιση χιλιομέτρου.
Το τουφέκι AVT χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή της δομής AT-44. Στη βάση του, ο Tokarev σχεδίασε τα κινούμενα στοιχεία του όπλου: το μπουλόνι και το πλαίσιο του μπουλονιού. Η διαφορά ήταν στη μειωμένη διάμετρο του κυπέλλου του μπουλονιού, αντίστοιχα, στη διάμετρο του πυθμένα της κασέτας που χρησιμοποιήθηκε, καθώς και στην απουσία του αυτόματου μηχανισμού σκανδάλης και του ελατηρίου του.
Συσκευή ενεργοποίησης
Σοκ-Ο μηχανισμός σκανδάλης του επιθετικού τουφέκι Tokarev επιτρέπει μονή και αυτόματη βολή. Μπορείτε να αλλάξετε τη λειτουργία πυροδότησης χάρη στο άγκιστρο, το οποίο δρα στο κούμπωμα με το πάνω μέρος του. Όταν αλλάζει η θέση του γάντζου, αποσυνδέεται από το κάλυμμα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή μίας πυρκαγιάς. Για την αυτόματη λειτουργία, αρκεί να μετακινήσετε περαιτέρω το άγκιστρο, ώστε να μην φτάσει στη θέση απεμπλοκής και το κούμπωμα να παραμείνει στη θέση που βρίσκεται πίσω. Είναι δυνατή η αλλαγή των τρόπων πυρκαγιάς χάρη στον μεταφραστή ασφαλειών, ο οποίος έχει τη μορφή μοχλού με ελατήριο, ο οποίος είναι τοποθετημένος στη βάση του προφυλακτήρα της σκανδάλης. Γυρίζοντας το μοχλό στην επάνω θέση, μπορείτε να εκτελέσετε μεμονωμένες βολές. Η κάτω θέση καθιστά δυνατή την εκτόξευση ριπών.
Σχέδιο όπλου
Ο δέκτης του υποπολυβόλου F. V. Tokarev διαφέρει από τον δέκτη του τουφεκιού. Λόγω των διαφορετικών μεγεθών των φυσιγγίων που χρησιμοποιούνται, το παράθυρο γεμιστήρα στο AT-44 είναι μικρότερο από ό,τι στο τυφέκιο AVT. Σε αντίθεση με το αντίστοιχό του - το τουφέκι AVT, το αυτόματο τουφέκι Tokarev δεν περιέχει χώρο αποθήκευσης για αξεσουάρ στη λαβή του. Μια τέτοια θήκη διατίθεται στον πισινό και καλύπτεται με ειδικό αρθρωτό κάλυμμα.
Η αυτόματη κάννη έχει εγκάρσια νευρώσεις, το μήκος της είναι 485 mm. Το ατσάλινο περίβλημα, που περιέχει μια σειρά στρογγυλών οπών σε κάθε πλευρά, κλείνει την τεράστια κάννη του όπλου.
Σχεδιάστηκε ένα ρύγχος στο μοντέλο του τυφεκίου AVT στη μηχανή, το οποίο αποτελείται από έναν θάλαμο αερίου, ένα βραχίονα (μια ξιφολόγχη είναι προσαρτημένη σε αυτό) και ένα ενεργόφρένο μονής θαλάμης.
Οι διαφορές στη σχεδίαση του τουφεκιού και του τουφέκι επίθεσης Tokarev είναι στις ιδιαιτερότητες του εξοπλισμού του μηχανισμού επιστροφής. Οι κόμβοι σύνδεσης στις ράβδους οδήγησης των μηχανισμών επιστροφής και τα καλύμματα των δεκτών είναι διαφορετικοί. Η φτέρνα της ράβδου οδήγησης στο AVT συνδέεται με το καπάκι μέσω μιας υποδοχής φρεζαρίσματος που είναι κατασκευασμένη σε αυτό και στο AT-44 μέσω μιας στενής ορθογώνιας αυλάκωσης στο καπάκι. Αυτό επιταχύνει την παραγωγή σταμπωτών καπακιών που δεν απαιτούν πρόσθετη επεξεργασία στα μηχανήματα. Το κοντάκι της μηχανής αντιπροσωπεύεται από ένα κοντό αντιβράχιο με πλαϊνές εγκοπές για μπότες δίποδων. Ένα ramrod βρίσκεται στο υπάρχον διαμήκη κανάλι. Μια ξιφολόγχη από ένα αυτογεμιζόμενο τουφέκι Tokarev μπορεί να στερεωθεί στο κοντάκι του πολυβόλου.
Η δράση του AT-44 μοιάζει με ελαφρύ πολυβόλο. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των πρώτων τυφεκίων εφόδου της σοβιετικής εποχής.
Εφευρέτης, σχεδιαστής, εργάτης
Το φάσμα των ενδιαφερόντων του διάσημου σχεδιαστή, οπλουργού και εφευρέτη δεν περιοριζόταν στα όπλα. Έχοντας πλούσια χωρική φαντασία, εξαιρετική μνήμη, ο Φ. Β. Τοκάρεφ ήταν πάντα λάτρης της σιδηρουργίας και του κοσμήματος, κυνηγούσε, χαράζει σε δέρμα, ήταν καλός ξυλουργός, τορνευτής και μυλωνάς. Στον εφευρέτη άρεσε να βελτιώνει τις τεχνολογικές διαδικασίες, να αποκαθιστά τα φθαρμένα εργαλεία. «Εφευρέτης, σχεδιαστής, εργάτης», είπε χαριτολογώντας για τον εαυτό του.
