Μετρό Μόσχας: σχέδιο ανάπτυξης τροχιάς, σταθμοί

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:59

Το μετρό της Μόσχας είναι ένα μεγάλο δίκτυο υπόγειων σιδηροδρομικών μεταφορών στην πόλη της Μόσχας. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα μετρό στον κόσμο. Η πρώτη σειρά εμφανίστηκε τον Μάιο του 1935. Τώρα το μετρό της Μόσχας αποτελείται από 14 γραμμές. Το συνολικό τους μήκος είναι 379 χλμ. Υπάρχουν 222 σταθμοί σε λειτουργία, συν 1 ναφθαλίνη. 44 σταθμοί θεωρούνται πολιτιστικά αντικείμενα και πάνω από 40 αρχιτεκτονικοί. Στο μέλλον, θα κατασκευαστούν άλλες 29 στάσεις και η αύξηση του συνολικού μήκους των γραμμών θα είναι πάνω από 55 χλμ.

Χάρτης μετρό

Τώρα μπορείτε να βρείτε πολλά σχέδια ανάπτυξης τροχιάς του μετρό της Μόσχας. Όλοι τους χωρίζονται σε επίσημους και ανεπίσημους. Επίσημα μπορεί κανείς να δει σε σταθμούς, σε άμαξες και λόμπι, ενώ ανεπίσημα μπορεί να δει στις σελίδες του Ιστού. Αλλά ακόμη και το επίσημο σχέδιο έχει αλλάξει αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της ύπαρξης του μετρό, το οποίο συνδέεται και με την προσθήκηνέα τμήματα και σταθμοί, καθώς και μια αλλαγή στο σχεδιασμό, η οποία προσαρμόστηκε σε νέες προτιμήσεις.

Το πρώτο σχέδιο ανάπτυξης της γραμμής του μετρό της Μόσχας εμφανίστηκε το 1935. Περιείχε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το χρόνο ταξιδιού μεταξύ των στάσεων και την απόσταση μεταξύ τους. Τα παρακάτω δεν περιείχαν τόσο λεπτομερείς πληροφορίες. Ένα χαρακτηριστικό των πρώτων σχεδίων, που κατασκευάστηκαν πριν από το 1958, ήταν ένας ασπρόμαυρος συνδυασμός χρωμάτων. Οι σταθμοί εμφανίστηκαν με κόκκινο χρώμα και οι σήραγγες ανάμεσά τους εμφανίστηκαν με μαύρο.

Από το 1958 έως τη δεκαετία του 1970, τα σχέδια ανάπτυξης τροχιάς του Μετρό της Μόσχας ήταν συνδεδεμένα με έναν χάρτη της Μόσχας, με κάποιους να τον απεικονίζουν και άλλους όχι. Στη δεκαετία του '70, αυτή η ιδέα εγκαταλείφθηκε και οι ίδιες οι γραμμές απέκτησαν μια σχηματική μορφή ευθύγραμμων τμημάτων και στρογγυλεμένων τμημάτων. Ο σχεδιασμός του σχεδίου έχει αλλάξει πολύ και κάθε γραμμή έχει χαρακτηριστεί από ένα συγκεκριμένο χρώμα, το οποίο, με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν έχει αλλάξει. Αυτή η δομή του συστήματος του μετρό διατηρείται μέχρι σήμερα. Στο σχήμα του άρθρου, μπορείτε να δείτε το σχέδιο ανάπτυξης της πίστας του μετρό της Μόσχας.

Αργότερα, άλλοι τρόποι μεταφοράς άρχισαν να εφαρμόζονται σε αυτό - λεωφορειακές γραμμές, ένα σύστημα μονοσιδηροδρομικών γραμμών, ο κεντρικός κύκλος της Μόσχας και η Aeroexpress. Τα περιγράμματα αυτών των γραμμών είναι επίσης σχηματικά και μακριά από την πραγματικότητα.

Σταθμοί μετρό

Συνολικά, το μετρό της Μόσχας περιλαμβάνει 223 σταθμούς. Τα περισσότερα από αυτά (220 τεμάχια) βρίσκονται εντός της επικράτειας της πόλης. Οι περισσότεροι από τους σταθμούς βρίσκονται υπόγεια, και μόνο 12 - στην επιφάνεια της γης και 5 σε γέφυρες και αερογέφυρες. Οι περισσότερες στάσεις (123) είναι ρηχοί σταθμοί και οι 83 βαθιές. Εκτός από τους υπάρχοντες, υπάρχει και «σταθμός φάντασμα». Ονομάζεται «Business Center» και έχει κανονικό φωτισμό. Ένας άλλος σταθμός - "Spartak" - δεν ολοκληρώθηκε για πολύ καιρό, αλλά άνοιξε το 2014. Υπάρχει επίσης μια τεχνική στάση, η οποία μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε επιβατική.

Το κύριο μέρος των σημείων έχει πλατφόρμες μήκους 155 μέτρων, που μπορούν να φιλοξενήσουν 8 βαγόνια. Στις νεόδμητες εγκαταστάσεις το μήκος των εξέδρων φτάνει τα 162 μέτρα. Οι σταθμοί της γραμμής του μετρό Filevskaya έχουν μικρότερο μήκος. Επιτρέπουν την εξυπηρέτηση τρένων 6 βαγονιών. Το μήκος των πλατφορμών στη γραμμή Butovskaya είναι ακόμη μικρότερο - μόνο 90 μέτρα. Αυτό είναι αρκετό μόνο για ένα τρένο με 4 αυτοκίνητα.

Στους σταθμούς υπάρχει σύστημα ηχητικής ενημέρωσης σχετικά με την άφιξη των τρένων. Προβλέπονται κυλιόμενες σκάλες και σκάλες για κατάβαση και ανάβαση. Κυλιόμενες σκάλες λειτουργούν σε 132 σταθμούς. Και ο συνολικός αριθμός κυλιόμενων σκαλών είναι 878 μονάδες.

Όλες οι στάσεις έχουν λόμπι, που μπορεί να είναι τόσο πάνω από το έδαφος όσο και υπόγεια. Τα υπόγεια λόμπι έχουν σκάλες προς το δρόμο, συχνά με τη μορφή κλειστού περιπτέρου.

Σταθμός Kuntsevskaya

Αυτή η στάση άνοιξε στις 1965-08-31. Ισχύει τόσο για τις γραμμές Arbatsko-Pokrovskaya όσο και για τις γραμμές Filevskaya. Πάνω από το σταθμό είναι τα σύνορα της περιοχής Kuntsevo και Fili-Davydkovo (Δυτική διοικητική περιφέρεια). Η στάση είναι γείωση. Ο σχεδιασμός είναι πολύ απλός: ασφαλτόστρωμα και κολώνες με επένδυσηλευκό μάρμαρο.

Σταθμός μετρό Nizhny Novgorod

Ο σταθμός βρίσκεται ταυτόχρονα στις γραμμές Nekrasovskaya και Bolshaya Koltsevaya. Βρίσκεται στην περιοχή Nizhny Novgorod της νοτιοανατολικής διοικητικής περιφέρειας. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό κατασκευή και θα ανοίξει το 2019. Ο σταθμός χαρακτηρίζεται ως ρηχή υπόγεια εγκατάσταση. Θα υπάρχουν 2 πλατφόρμες, και οι δύο είναι νησιώτικου τύπου. Οι ράγες της γραμμής Nekrasovskaya θα τρέχουν ανάμεσα στις πλατφόρμες και η γραμμή Bolshaya Koltsevaya θα τρέχει από τις πλευρές κοντά στους τοίχους.

Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού θα είναι ένας μεγάλος αριθμός πολύχρωμων φινιρισμάτων. Θα επικρατήσουν τα χρώματα πορτοκαλί, κίτρινο, μπλε και πράσινο. Ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε πλαστικό, αλλά κεραμικά από μέταλλο και γρανίτη. Τα διαφορετικά μέρη του σταθμού θα έχουν διαφορετικά χρώματα, τα οποία θα βελτιώσουν την πλοήγηση. Θα χρησιμοποιηθεί και φυσική πέτρα (στη διακόσμηση τοίχων). Το δάπεδο προβλέπεται να είναι από γυαλισμένο και αλεσμένο καφέ και γκρι γρανίτη.

Stop Kitai-Gorod

Αυτός ο σταθμός βρίσκεται ταυτόχρονα στις γραμμές Tagansko-Krasnopresnenskaya και Kaluzhsko-Rizhskaya. Βρίσκεται επίσης στα σύνορα δύο περιοχών της Μόσχας: Tverskoy και Basmanny (Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια). Ο σταθμός άνοιξε στις 3 Ιανουαρίου 1971. Το Kitay-gorod είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα στο μετρό της Μόσχας.

Ο σταθμός "Kitay-gorod" αποτελείται από δύο σταθμούς τύπου βαθιάς στήλης. Έγινε το πρώτο στην ιστορία του μετρό της Μόσχας, όπου χρησιμοποιήθηκε η σύγκλιση των γραμμών,στο οποίο μπορείτε να πάτε από το ένα στο άλλο μόνο αφού περάσετε την πλατφόρμα.

Συμπέρασμα

Έτσι, η ανάπτυξη τροχιάς των σταθμών του μετρό της Μόσχας έχει μια μακρά ιστορία που δεν έχει ακόμη τελειώσει. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με ένα εκτεταμένο δίκτυο σε οποιοδήποτε από τα επίσημα προγράμματα.