Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τα βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα συνέβαλαν σημαντικά στην αμυντική ικανότητα και τη νίκη της Σοβιετικής Ένωσης επί της Ναζιστικής Γερμανίας. Η στρατιωτική βιομηχανία της ΕΣΣΔ δημιούργησε μια σειρά βαρέων αρμάτων μάχης. Σύμφωνα με ειδικούς, το τανκ KV (Klim Voroshilov) αποτελούσε ιδιαίτερη απειλή για τους Ναζί. Αυτό το μοντέλο, όπως είναι πεπεισμένοι οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες, ήδη στην αρχή των εχθροπραξιών αποδείχθηκε ένα από τα καλύτερα. Μια επισκόπηση της δεξαμενής KV-1S παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο.
Εισαγωγή
Το τανκ KV-1S (μια φωτογραφία της μονάδας μάχης φαίνεται παρακάτω) είναι ένα από τα μοντέλα βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων που παράγονται από την αμυντική βιομηχανία της ΕΣΣΔ. Τα σοβιετικά βαριά άρματα μάχης που κατασκευάστηκαν από το 1940 έως το 1943 ονομάζονται συντομογραφία KV. Τι σημαίνει το Klim Voroshilov 1C στη δεξαμενή; Αυτός ο δείκτης δείχνει ότι η μονάδα μάχης κινείται γρήγορα και το πρώτο μοντέλο ολόκληρης της σειράς τανκ.
Αρχή δημιουργίας
Ήδη από το 1942, ο στρατός παρατήρησε ότι τα τανκς KV δεν ήταν τέλεια. Λόγω της μεγάλης μάζας, ήταν δύσκολη η λειτουργία τους, γεγονός που επηρέασε αρνητικά τη μαχητική αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού. Επίσης, το ρεζερβουάρ δεν λειτουργούσε με πλήρη ισχύ κινητήρα. Ο λόγος για αυτό είναι προβλήματα στο σύστημα που ψύχει τον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος, έπρεπε να χρησιμοποιηθεί σε λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Επιπλέον, η δεξαμενή δεν ήταν εξοπλισμένη με τρούλο διοικητή, γεγονός που περιόριζε σημαντικά την καθολική ορατότητα. Ο στρατός δεν ήταν ικανοποιημένος με την άβολη τοποθεσία των συσκευών προβολής. Ορισμένα εξαρτήματα στον κινητήρα ντίζελ είχαν ελαττώματα. Αυτές οι ελλείψεις αναφέρθηκαν στην Επιτροπή Κρατικής Άμυνας, η οποία τον Φεβρουάριο του 1942 εξέδωσε το διάταγμα αριθ. 1334ss. Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, οι σχεδιαστές του ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant) αντιμετώπισαν το καθήκον να σχεδιάσουν μια δεξαμενή βάρους 45 τόνων και με έναν κινητήρα του οποίου η ισχύς θα έπρεπε να είναι 560 ίππους. Τρεις ημέρες αργότερα, η Λαϊκή Επιτροπεία Άμυνας υπέγραψε το διάταγμα αριθ. 0039 για την έναρξη των εργασιών για τη δημιουργία του τανκ KV-1S.
Αρχικά αποφασίστηκε η μείωση του επιτρεπόμενου βάρους των 45 τόνων μειώνοντας το πλάτος της πίστας στα 60 εκατοστά, το πάχος της θωράκισης στο κάτω μέρος και στο πρόσθιο τμήμα. Επιπλέον, οι αλλαγές θα έπρεπε να έχουν επηρεάσει το φορτίο των πυρομαχικών - αποφάσισαν να το μειώσουν σε 90 οβίδες. Η δεξαμενή KV-1S (η φωτογραφία του μοντέλου βρίσκεται στο άρθρο) κατασκευάστηκε χωρίς πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου.
Σχετικά με την παραγωγή
Εργασίες σχεδιασμού πραγματοποιήθηκαν στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου τρακτέρ στην πόληΤσελιάμπινσκ. Σύντομα ένα πρωτότυπο τανκ με κινητήρα V-2K με 650 ίππους ήταν έτοιμο. με. και νέες τελικές μονάδες δίσκου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αποδείχθηκε ότι η μονάδα ισχύος ήταν αναποτελεσματική. Η αντίστροφη κατάσταση παρατηρήθηκε με τα τελικά drives, τα οποία αποφασίστηκε να αποχωρήσουν. Αργότερα καθιερώθηκε η σειριακή παραγωγή τους. Τον Απρίλιο, δοκίμασαν ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, σχεδιασμένο για 8 ταχύτητες και έναν κινητήρα 700 ίππων. με. Σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν ήταν δυνατό να δοκιμαστεί ο κινητήρας μέχρι το τέλος και το κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε σύντομα να εξοπλίζει τη δεξαμενή KV-1S. Συνολικά, η σοβιετική αμυντική βιομηχανία παρήγαγε 1120 μονάδες μάχης.
Σχετικά με το σχεδιασμό
Το σοβιετικό βαρύ άρμα KV-1S είναι ένας εκσυγχρονισμός του πρώτου αρχικού μοντέλου, το οποίο αναφέρεται ως KV-1. Ο κύριος στόχος που επιδίωκαν οι σχεδιαστές ήταν να κάνουν τη νέα μονάδα μάχης πιο αξιόπιστη και ταχύτερη. Ως αποτέλεσμα, σε αντίθεση με το αντίστοιχο του, το άρμα KV-1S έχει λιγότερο ογκώδες κύτος λόγω εξασθενημένης θωράκισης, είναι εξοπλισμένο με νέο, πιο προηγμένο πυργίσκο και κιβώτιο ταχυτήτων. Οι σχεδιαστές του Τσελιάμπινσκ αποφάσισαν να μην αλλάξουν τα όπλα και την ομάδα κινητήρων. Το σοβιετικό άρμα KV-1S ήρθε με κλασική διάταξη, τυπική για βαριά και μεσαία μοντέλα που παράγονταν εκείνη την εποχή από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία. Το μηχάνημα αποτελείται από τρία διαμερίσματα: διαχείριση, μάχη και μετάδοση κινητήρα. Στο πρώτο υπάρχει μια θέση για τον οδηγό και τον πυροβολητή-ραδιοφωνικό, το δεύτερο - για τα μέλη του πληρώματος. Το τμήμα μάχης συνδυάστηκε με το μεσαίο τμήμα του κύτους και τον πυργίσκο.
Εδώ είναι το μέρος για το κύριο όπλο, τα πυρομαχικά και τις δεξαμενές καυσίμων. Η πρύμνη του τανκ KV-1S ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων.
Σχετικά με την προστασία πανοπλίας και τον πυργίσκο του τανκ
Στην παραγωγή του άρματος μάχης υψηλής ταχύτητας Klim Voroshilov (μια φωτογραφία αυτής της μονάδας μάχης φαίνεται στο άρθρο), χρησιμοποιήθηκαν ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης, το πάχος των οποίων ήταν 2, 3, 4, 6 και 7,5 εκ. Όχημα με διαφοροποιημένη αντιβαλλιστική θωράκιση. Ο πυργίσκος στη δεξαμενή έχει πολύπλοκο βελτιωμένο σχήμα και κατασκευάστηκε με χύτευση. Για να αυξηθεί η αντίσταση του βλήματος, οι σχεδιαστές της πλευράς του πυργίσκου τοποθετήθηκαν σε γωνία 75 μοιρών στο κατακόρυφο επίπεδο. Οι πλευρές, σύμφωνα με τους ειδικούς, είχαν το μεγαλύτερο πάχος - 75 mm. Μια θήκη για το όπλο τοποθετήθηκε επίσης στον μετωπικό πυργίσκο. Αυτό το μέρος χυτεύτηκε ξεχωριστά. Στη συνέχεια συνδέθηκαν με τα υπόλοιπα θωρακισμένα μέρη με συγκόλληση. Ο μανδύας του όπλου κατασκευάστηκε με βάση μια κυλινδρική θωρακισμένη πλάκα, η οποία ήταν λυγισμένη και εξοπλισμένη με τρεις οπές για ένα πυροβόλο, ένα ομοαξονικό πολυβόλο και ένα σκοπευτικό. Ως αποτέλεσμα, λήφθηκε ένα προϊόν με τη μορφή κυλινδρικού τμήματος πάχους 8,2 εκ. Ο πυργίσκος τοποθετήθηκε στο καπάκι στο διαμέρισμα μάχης σε έναν ιμάντα ώμου, η διάμετρος του οποίου ήταν 153,5 εκ.
Μέσα σε ένα σοβιετικό γρήγορο τανκ
Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι το μπροστινό μέρος του σώματος στο κέντρο. Ο πυροβολητής-ραδιοφωνικός είναι στα αριστερά του. Στον πύργο στεγάστηκε το μάχιμο πλήρωμα τριών ατόμων. Στα αριστερά του όπλου κάθονταν ο πυροβολητής και ο διοικητήςαυτοκίνητα, δεξιά - φορτωτής. Ο διοικητής διέθετε χυτό πύργο παρατήρησης, η θωράκιση του οποίου είχε πάχος 6 εκ. Στο άρμα προβλέπονταν δύο στρογγυλές καταπακτές για την προσγείωση και την έξοδο του πληρώματος μάχης. Ένα από αυτά ήταν κάτω από τον φορτωτή, το δεύτερο - στο πάνω κάλυμμα πάνω από τον πυροβολητή-ραδιοφωνικό. Επιπλέον, το KV-1S ήταν εξοπλισμένο με καταπακτή διαφυγής στο κάτω μέρος. Η επισκευή εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανήματος πραγματοποιήθηκε μέσω πρόσθετων μικρών τεχνικών καταπακτών. Μέσω αυτών ήταν δυνατή η πρόσβαση στις δεξαμενές καυσίμων, καθώς και η φόρτωση πυρομαχικών στη δεξαμενή.
Σχετικά με τα όπλα
Η μάχη στο άρμα KV-1S διεξήχθη από πυροβόλα 76, 2 mm ZIS-5. Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε τρουκς. Η καθοδήγηση πραγματοποιήθηκε σε κατακόρυφο επίπεδο από -5 έως 25 μοίρες. Τα γυρίσματα έγιναν με μηχανικές και ηλεκτρικές σκανδάλες. 114 βολές μπορούσαν να γίνουν από το κύριο όπλο. Τα πυρομαχικά για αυτόν βρίσκονταν στον πύργο κατά μήκος των πλευρών. Επιπλέον, ήταν δυνατό να χτυπηθεί ο εχθρός με τρία πολυβόλα DT διαμετρήματος 7,62 mm. Ένα από αυτά συνδυάστηκε με το ZIS-5, το δεύτερο - πορεία, και το τρίτο τοποθετήθηκε στην πρύμνη της δεξαμενής σε μια ειδική βάση στήριξης μπάλας. Το σετ μάχης φορητών όπλων παρουσιάστηκε με 3.000 φυσίγγια. Τα πολυβόλα DT ήταν τοποθετημένα με τέτοιο τρόπο ώστε το πλήρωμα να μπορούσε ανά πάσα στιγμή να τα αφαιρέσει και να πυροβολήσει ξεχωριστά από το KV-1S. Το πλήρωμα είχε επίσης αρκετές χειροβομβίδες F-1. Ο διοικητής του τανκ έπρεπε να είχε πιστόλι σήμανσης.
Σχετικά με το σύστημα μετάδοσης κίνησης
Το ρεζερβουάρ χρησιμοποιούσε έναν τετράχρονο κινητήρα ντίζελ 12-κύλινδρου V-2K σε σχήμα V. Η ισχύς του κινητήρα ήταν 600 ίπποι. Για να ξεκινήσει η μονάδα, υπήρχεεκκίνησης ST-700 (15 ίπποι). Επίσης για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε πεπιεσμένος αέρας που περιείχε δύο δεξαμενές των 5 λίτρων στο τμήμα μάχης. Ο όγκος των κύριων δεξαμενών καυσίμου ήταν 600 και 615 λίτρα. Η θέση τους ήταν τα τμήματα μάχης και μετάδοσης. Επιπλέον, η δεξαμενή είχε τέσσερις ακόμη εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου που δεν ήταν συνδεδεμένες με το συνολικό σύστημα. Κάθε δοχείο έχει σχεδιαστεί για 360 λίτρα καυσίμου.
Σχετικά με τη μετάδοση
Το KV-1S ήταν εξοπλισμένο με μια μετάδοση, η οποία αποτελούνταν από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Κύριος συμπλέκτης ξηρής τριβής πολλαπλών δίσκων.
- Κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με χρήση αποπολλαπλασιαστή (8 ταχύτητες εμπρός και 2 πίσω).
- Δύο συμπλέκτες πολλαπλών πιάτων.
- Δύο ενσωματωμένα πλανητικά γρανάζια.
Δεξαμενή με μηχανικά συστήματα ελέγχου. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ένα σημαντικό μειονέκτημα των οχημάτων μάχης Klim Voroshilov ήταν ότι η μετάδοση δεν ήταν αρκετά αξιόπιστη. Με νέο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό το ελάττωμα διορθώθηκε. Αργότερα αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί στο μοντέλο IS-2.
Σχετικά με το πλαίσιο
Στο σχεδιασμό αυτής της μονάδας, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν περιπατητή από το KV-1. Ωστόσο, για να μειωθεί η συνολική μάζα του οχήματος μάχης, οι διαστάσεις ορισμένων εξαρτημάτων έπρεπε ακόμη να μειωθούν. Το KV-1S συνοδεύεται από ανάρτηση μεμονωμένης ράβδου στρέψης που παρέχεται για κάθε κύλινδρο τροχιάς αέτωμα συμπαγούς χυτού. Συνολικά υπάρχουν 6 από κάθε πλευρά. Η διάμετρος του παγοδρομίου ήταν 60 εκ. Η αμυντική βιομηχανία της ΕΣΣΔ παρήγαγε δύο τύπους παγοδρομιών: με στρογγυλές τρύπες και τριγωνικές. Ο πρώτος τύπος ήτανη πιο κοινή. Κάθε κύλινδρος ήταν εξοπλισμένος με έναν περιοριστή διαδρομής, ο οποίος ήταν συγκολλημένος στο θωρακισμένο σώμα.
Δοχείο τρεξίματος - με εξοπλισμό φαναριού και αφαιρούμενες ζάντες. Η τάνυση της κάμπιας γινόταν μέσω ειδικού βιδωτού μηχανισμού. Η κάμπια ήταν εξοπλισμένη με 86 μονοπάτια ράχη. Σε αντίθεση με το βασικό μοντέλο, το πλάτος της διαδρομής στο ρεζερβουάρ υψηλής ταχύτητας ήταν 60 cm.
Σχετικά με τα μέσα παρατήρησης και τα αξιοθέατα
Σύμφωνα με τους ειδικούς, από όλα τα σοβιετικά άρματα μάχης μεγάλης κλίμακας, το υψηλής ταχύτητας KV-1S θεωρείται το πρώτο που χρησιμοποίησε τον τρούλο του διοικητή εξοπλισμένο με υποδοχές παρακολούθησης. Ήταν συνολικά 5 και καλύφθηκαν με προστατευτικά γυαλιά. Ο οδηγός είχε συσκευή προβολής. Για την προστασία του triplex υπήρχε ένα ειδικό θωρακισμένο πτερύγιο. Η θέση αυτής της συσκευής ήταν το βύσμα του φρεατίου στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής. Σε μια κατάσταση εκτός μάχης, ο οδηγός θα μπορούσε να σπρώξει αυτήν την καταπακτή λίγο προς τα εμπρός για να δει μια μεγαλύτερη περιοχή. Το KV-1S χρησιμοποίησε δύο σκοπευτικά όπλα: το τηλεσκοπικό TOD-6, το οποίο παρείχε απευθείας πυρά, και το περισκόπιο PT-6. Εκμεταλλεύτηκε αν χρειαζόταν να σουτάρει από κλειστή θέση. Το PT-6 προστατεύτηκε από ένα ειδικό καπάκι θωράκισης. Χάρη στις συσκευές φωτισμού που ήταν εξοπλισμένες με τη ζυγαριά των σκοπευτικών, η βολή ήταν δυνατή και τη νύχτα. Οι συσκευές σκόπευσης που χρησιμοποιούνται στα τουφέκια ελεύθερων σκοπευτών ήταν προσαρτημένες στην πορεία και στα πρύμνη πολυβόλα DT. Κάθε τέτοιο θέαμα παρέχεται3x μεγέθυνση.
Σχετικά με τις επικοινωνίες
Για επικοινωνία μεταξύ του πληρώματος μάχης και της διοίκησης, το KV-1S ήταν εξοπλισμένο με ραδιοφωνικό σταθμό 9R και ενδοεπικοινωνία TPU-4-BIS. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από τέσσερις συνδρομητές. Τα τανκς ήταν επίσης εξοπλισμένα με ραδιόφωνα 10R ή 10RK. Το κιτ περιελάμβανε πομπό, δέκτη και umformer. Η τελευταία ήταν μια μοτέρ-γεννήτρια μονής άγκυρας, μέσω της οποίας οι σταθμοί τροφοδοτούνταν από εποχούμενο ηλεκτρικό δίκτυο 24 V. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η τηλεφωνική επικοινωνία παρεχόταν σε απόσταση 20 έως 25 χιλιάδων μέτρων. η δεξαμενή, η εμβέλεια επικοινωνίας ήταν χαμηλότερη. Για διαπραγματεύσεις μέσα στη δεξαμενή χρησιμοποιήθηκε TPU-4-Bis. Εάν το περιβάλλον ήταν πολύ θορυβώδες, το πλήρωμα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα ακουστικό, το οποίο ήταν επίσης συνδεδεμένο με εξωτερικές ραδιοεπικοινωνίες.
TTX
Το KV-1S έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά απόδοσης:
- Βάρος μάχης - 42,5 τόνοι.
- Το πλήρωμα του τανκ αποτελούνταν από πέντε άτομα.
- Το μήκος της θήκης ήταν 690 cm, το πλάτος - 325 cm, το ύψος - 264 cm.
- Σε επίπεδη επιφάνεια, το KV-1S κινήθηκε με ταχύτητα 42 km/h, σε ανώμαλο έδαφος - 15 km/h.
- Ειδικός δείκτης ισχύος 14,1 s/t
- Η δεξαμενή ξεπέρασε τις κλίσεις που δεν ξεπέρασαν τις 36 μοίρες και τα τοιχώματα των 80 εκατοστών.
- Το αυτοκίνητο μπορούσε να διασχίσει χαντάκια, οι διαστάσεις των οποίων δεν ξεπερνούσαν τα 270 cm.
- Η ειδική πίεση στο έδαφος ήταν 0,79 kg/cm2.
Γνώμη ειδικού
Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, ο σχεδιασμός του KV-1S ήταν μια απάντηση σε αποτυχίεςτο πρώτο στάδιο του πολέμου. Αμέσως μετά την καθιέρωση της σειριακής παραγωγής, τα τανκς μεταφέρθηκαν στο μέτωπο. Κατά τη διάρκεια των μαχών, η διοίκηση του Κόκκινου Στρατού σημείωσε ότι η θωράκιση στα KV-1 υψηλής ταχύτητας δεν ήταν αρκετή για να αντέξει τα τυπικά βλήματα που χρησιμοποιούσαν τα T-3 και T-4. Αυτά τα τανκ τρύπησαν το KV-1S από απόσταση 200 μέτρων.
Επιπλέον, η ικανότητα cross-country αυτού του οχήματος μάχης άφησε πολλά να είναι επιθυμητή. Υπήρχαν επίσης παράπονα για την αξιοπιστία της μετάδοσης. Αν αναλογιστούμε την ισχύ πυρός του KV-1S, τότε αρκούσε να καταστραφεί ένα φασιστικό τανκ από απόσταση 200 μ. Βελτίωση στο μέτωπο παρατηρήθηκε έως ότου οι Γερμανοί άρχισαν να παράγουν Τίγρεις και Πάνθηρες. Φυσικά, το KV-1S θα μπορούσε να καταστρέψει ένα τέτοιο τανκ, αλλά λόγω του μικρού διαμετρήματος του κύριου πυροβόλου όπλου, το σοβιετικό πλήρωμα έπρεπε να πλησιάσει τα ναζιστικά τεθωρακισμένα οχήματα για αυτό. Ένα βλήμα KV-1S τρύπησε Τίγρεις και Πάνθηρες από απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων.
Σχετικά με την εικονική μονάδα
Σήμερα μπορείτε να «παλέψετε» με ένα σοβιετικό τανκ υψηλής ταχύτητας σε παιχνίδια υπολογιστή. Οι θαυμαστές του World of Tanks είναι εξοικειωμένοι με το αναβαθμισμένο KV-1. Το τανκ KV-1S στο WOT Blitz, αν κρίνουμε από τις πολυάριθμες κριτικές των gamers, θεωρείται το πρώτο σοβαρό παράδειγμα τεθωρακισμένων οχημάτων στο επίπεδο 6.
Οι θαυμαστές των εικονικών μαχών εκτίμησαν ιδιαίτερα τα καλά χαρακτηριστικά ταχύτητας. Στο Blitz, τα τανκς KV-1S μπορούν να προκαλέσουν σημαντική εφάπαξ ζημιά σε έναν αντίπαλο. Για να γίνει αυτό, αρκεί να χρησιμοποιήσετε το D2-5T στο επάνω πιστόλι αντί για τη βάσηΤο βλήμα των 175 mm είναι premium στα 217 mm. Με ένα ακριβές χτύπημα, ο εχθρός θα χάσει τουλάχιστον 390 HP αντοχής. Μπορούν να εκτελεστούν έως και 14 βολές μέσα σε ένα λεπτό.
