Το 1988, η ηγεσία της Σοβιετικής Ένωσης υπέγραψε συμφωνία βάσει της οποίας δεσμεύονταν να εξαλείψουν τους πυραύλους μικρού και μεσαίου βεληνεκούς. Εκείνη την εποχή, η ΕΣΣΔ είχε πολλά πυραυλικά συστήματα που εμπίπτουν σε αυτές τις παραμέτρους. Μεταξύ αυτών ήταν το στρατηγικό πυραυλικό σύστημα Pioneer. Φυσικά, ήταν αρκετά καινούργιο, αφού άρχισε να χρησιμοποιείται μόλις στα μέσα της δεκαετίας του 1970, παρόλα αυτά υπόκειται σε διάθεση. Πληροφορίες σχετικά με την ιστορία της δημιουργίας, του σχεδιασμού και των χαρακτηριστικών απόδοσης του πυραυλικού συστήματος Pioneer περιέχονται σε αυτό το άρθρο.
Εισαγωγή
Το πυραυλικό σύστημα Pioneer στην τεχνική τεκμηρίωση αναφέρεται στον δείκτη GRAU 15P645 RSD-10. Στο ΝΑΤΟ και στις ΗΠΑ ταξινομείται ως mod.1 Sabre SS-20, που σημαίνει «σάβρα» στα ρωσικά. Είναι ένα κινητό πυραυλικό σύστημα εδάφους(PGRK), χρησιμοποιώντας βαλλιστικό πύραυλο δύο σταδίων στερεού προωθητικού μέσου βεληνεκούς 15Zh45. Αναπτύχθηκε στο Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας (MIT). Το πυραυλικό σύστημα Pioneer βρίσκεται σε υπηρεσία από το 1976.
Λίγη ιστορία
Τη δεκαετία του 1950 στη Σοβιετική Ένωση, η πυραυλική επιστήμη, σύμφωνα με τους ειδικούς, πραγματοποιήθηκε προς την «υγρή» κατεύθυνση. Μόλις τον Ιούλιο του 1959 εκδόθηκε το διάταγμα αριθ. 839-379, σύμφωνα με το οποίο αποφασίστηκε ο ανεφοδιασμός των πυραυλικών συστημάτων εδάφους-εδάφους με στερεά καύσιμα. Ο εμπνευστής αυτής της κατεύθυνσης, καθώς και του ίδιου του ψηφίσματος, ήταν ο Ustinov D. F. Τότε ήταν πρόεδρος της Επιτροπής που ασχολούνταν με στρατιωτικοβιομηχανικά ζητήματα.
Σχεδιάστηκε να σχεδιαστούν εντελώς νέα επιχειρησιακά-τακτικά συστήματα, σχεδιασμένα για εμβέλεια πτήσης 600 km, στρατηγικά (2.500 km) και διηπειρωτικά (10.000 km), τα οποία θα λειτουργούσαν με στερεά καύσιμα. Το 1961, το Soyuz Research Institute of Chemical Technology (NIHTI) ανέπτυξε μια συνταγή για ένα μείγμα στερεών καυσίμων. Την ίδια χρονιά δημιουργήθηκε το πρώτο εγχώριο συγκρότημα στερεών καυσίμων «Temp-S» (SS-12), με χρήση κατευθυνόμενου βαλλιστικού πυραύλου με βεληνεκές 900 km. Το 1972 ήταν έτοιμος ο προσχεδιασμός του συγκροτήματος Temp-2S (SS-16) και το 1974 το ίδιο το PGRK. Με βάση το "Temp-2S" κατασκευάστηκε το πυραυλικό σύστημα Pioneer (φωτογραφία αυτού του PGRK - παρακάτω).
Σχετικά με το σχεδιασμό του SS-20
Η δημιουργία του πυραυλικού συστήματος Pioneer ξεκίνησε το 1971 στο MIT. Η διαδικασία επιβλέπονταν από τον Nadiradze A. D. Οι μηχανικοί ήταντέθηκε το καθήκον - η ανάπτυξη ενός νέου πυραύλου μεσαίου βεληνεκούς, μέσω του οποίου θα ήταν δυνατή η καταστροφή ενός στόχου σε απόσταση έως και 5 χιλιομέτρων. Επιπλέον, οι σχεδιαστές εργάστηκαν στα υπόλοιπα στοιχεία του συγκροτήματος. Για παράδειγμα, πάνω από έναν κινητό εκτοξευτή, ο οποίος σχεδιάστηκε να τοποθετηθεί σε τροχοφόρο σασί. Για να διευκολυνθεί η διαδικασία, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν ως βάση τον διηπειρωτικό πύραυλο Temp-2S. Η κύρια εργασία έγινε από υπαλλήλους του MIT. Επιπλέον, οργανισμοί όπως το NPO Soyuz και το Central Design Bureau Titan συμμετείχαν στον σχεδιασμό του πυραυλικού συστήματος Pioneer. Λόγω του γεγονότος ότι ορισμένα στοιχεία δανείστηκαν από το έργο SS-16, η κατασκευή του νέου συγκροτήματος σχεδιάστηκε να ολοκληρωθεί το 1974
Σχετικά με τη δοκιμή
Το σύστημα πυραύλων Pioneer RSD-10 άρχισε να δοκιμάζεται τον Σεπτέμβριο του 1974. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ορισμένα στοιχεία υποβλήθηκαν σε λεπτομέρεια, μετά την οποία ελέγχθηκαν ξανά. Σύμφωνα με τους ειδικούς, χρειάστηκαν σχεδόν δύο χρόνια. Τον Μάρτιο του 1976, Σοβιετικοί σχεδιαστές ανέφεραν στην Κρατική Επιτροπή την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου. Μετά την υπογραφή της σχετικής πράξης, το νέο πυραυλικό σύστημα 16P645 τέθηκε σε υπηρεσία στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις.
Σχετικά με τον εκκινητή
Τα κύρια στοιχεία του πυραυλικού συστήματος Pioneer αντιπροσωπεύονται από τον βαλλιστικό πύραυλο 15Zh45 και τον αυτοπροωθούμενο εκτοξευτή 15U106. Λόγω αυτής της αρχιτεκτονικής, με τη βοήθεια του PGRK, ήταν δυνατή η περιπολία σε μεγάλη απόσταση από τη βάση, και έχοντας λάβει εντολή, να εκτοξεύσει έναν πύραυλο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής ήτανδημιουργήθηκε από υπαλλήλους του Κεντρικού Γραφείου Σχεδιασμού του Volgograd "Titan". Οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν το πλαίσιο MAZ-547V ως βάση για το αυτοκίνητο, το οποίο έχει διάταξη τροχών 12 x 12.
Το 15U106 αποδείχθηκε ότι είχε μήκος μεγαλύτερο από 19 μέτρα και ζύγιζε 80 τόνους (εάν ήταν τοποθετημένο ένα δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης και ένας πύραυλος). Η παρουσία ενός κινητήρα ντίζελ V-38, σχεδιασμένου για 650 ίππους, κατέστησε δυνατή την επιτάχυνση της εγκατάστασης στα 40 km / s σε επίπεδο δρόμο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το 15U106 ήταν ικανό να σκαρφαλώσει έως και 15 μοίρες, χαντάκια τριών μέτρων, να διασχίσει υδάτινα εμπόδια αν το βάθος δεν ξεπερνούσε το 1,1 μ. το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ανύψωσης. Θα μπορούσε να ελεγχθεί από υδραυλικούς ενεργοποιητές.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ TPK
Ως υλικό για την κατασκευή του εμπορευματοκιβωτίου μεταφοράς και εκτόξευσης 15Y107, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν fiberglass. Για να γίνει το TPK ισχυρότερο, ενισχύθηκε με δακτυλίους τιτανίου. Το δοχείο είχε μια πολυστρωματική δομή, δηλαδή, δύο κύλινδροι από υαλοβάμβακα χωρίζονταν από ένα θερμομονωτικό στρώμα. Το μήκος του TPK αποδείχθηκε ότι δεν ήταν περισσότερο από 19 μ. Ένα ημισφαιρικό κάλυμμα στερεώθηκε στο μπροστινό (άνω) άκρο με πυροβολίδες. Για την εκτόξευση όλμου του πυραύλου, το πίσω (κάτω) άκρο του δοχείου ήταν εξοπλισμένο με σώμα PAD (συσσωρευτής πίεσης σκόνης).
Πώς λειτούργησε το σύμπλεγμα;
Για εκτόξευση πυραύλουΗ Pioneer χρησιμοποίησε την ψυχρή μέθοδο. Ο πυθμένας του δοχείου συμπληρώθηκε με γόμωση σκόνης, λόγω της καύσης του οποίου ο πύραυλος εκτινάχθηκε από το TPK. Σε μια προσπάθεια να βελτιώσουν τη σχεδίαση, οι μηχανικοί αποφάσισαν να συνδυάσουν μια μπαταρία σκόνης με ένα ξεχωριστό κυλινδρικό στοιχείο. Πήραμε δηλαδή ένα αναδιπλούμενο ποτήρι μέσα στο δοχείο. Όταν εκτοξεύτηκε ο πύραυλος, αέρια σκόνης έδρασαν πάνω του και στο «γυαλί». Ως αποτέλεσμα, έπεσε στο έδαφος, σχηματίζοντας έτσι ένα επιπλέον στήριγμα για ολόκληρο το κοντέινερ μεταφοράς και εκτόξευσης. Επίσης, αυτό το μέρος εκτέλεσε μια άλλη εργασία. Σε περίπτωση μη φυσιολογικής καύσης της γόμωσης, που θα μπορούσε να βλάψει τον πύραυλο, η πίεση στο εσωτερικό του δοχείου απελευθερωνόταν μέσω του «γυαλιού». Ο πύραυλος συγκρατήθηκε μέσα στο TPK με αποσπώμενες ζώνες στήριξης-οδηγίας (OVP), οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν επίσης ως εμφρακτικό. Αφού απογειώθηκε ο πύραυλος, αυτές οι ζώνες εκτοξεύτηκαν. Ως αποτέλεσμα, σκορπίστηκαν στα πλάγια σε απόσταση έως και 170 μ. Σύμφωνα με τους ειδικούς, λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί μια ομαδική εκτόξευση σε μια τοποθεσία. Διαφορετικά, το αρχικό PGRK θα είχε καταστρέψει σοβαρά τα γύρω αντικείμενα.
Σχετικά με τον πύραυλο
Η «Pioneer» εκτόξευσε βαλλιστικούς πυραύλους δύο μαρτύρων 15Zh45. Στο σχεδιασμό του υπήρχαν στάδια αραίωσης και χώρος οργάνων. Το μήκος του πρώτου σταδίου ήταν 8,5 μ. Ζύγιζε 26,6 τόνους Συνοδευόταν από κινητήρα στερεού προωθητικού κινητήρα 15D66 σε περίβλημα από υαλοβάμβακα, που λειτουργούσε με μικτό καύσιμο. Για να μειώσουν το μήκος του πυραύλου, οι μηχανικοί έπνιξαν ελαφρά το ακροφύσιο της μονάδας ισχύος στο σώμα. Κινητήραςπηδάλια αερίου, για την κατασκευή των οποίων χρησιμοποιήθηκε ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό. Στο εξωτερικό του πυραύλου υπήρχαν δικτυωτά και αεροδυναμικά πηδάλια, με τα οποία συνδέονταν αεριωθούμενα. Το δεύτερο στάδιο ως μέρος του πυραύλου είχε μήκος 4,6 μ., ζύγιζε 8,6 τόνους. Σε αυτό τοποθετήθηκε κινητήρας στερεού καυσίμου 15D205. Για να αλλάξουν το εύρος πτήσης, οι μηχανικοί εξόπλισαν το δεύτερο στάδιο στήριξης με ένα σύστημα κοπής ώσης.
Αυτό το σύστημα, σύμφωνα με τους ειδικούς, οι μηχανικοί αποφάσισαν να μην δανειστούν από το έργο Temp-2S, αλλά το δημιούργησαν από την αρχή. Όπως και το πρώτο, έτσι και αυτό το στάδιο ελεγχόταν από πηδάλια αερίου. Στο στάδιο της αναπαραγωγής χρησιμοποιήθηκαν τέσσερις κινητήρες στερεού προωθητικού 15D69P. Η θέση αυτών των μικρού μεγέθους μονάδων ισχύος ήταν η πλευρική επιφάνεια κάτω από τις κεφαλές, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν στο 15Zh45 ως εξοπλισμός μάχης.
Ήταν τρεις συνολικά. Η ισχύς του ενός έφτασε τους 150 kt. Βλήμα με κυκλική πιθανή απόκλιση (CEP) όχι περισσότερο από 550 m.
TTX
Το συγκρότημα Pioneer έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Ο τύπος είναι βαλλιστικός πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς.
- Ο δείκτης ακρίβειας πυροδότησης (KVO) ήταν 0,55 km.
- Εύρος - έως 5 χιλιάδες μ.
- Η εκτόξευση πυραύλων είναι δυνατή από ανοιχτό χώρο και από ειδική προστατευμένη δομή "Krona".
- Πιθανότητα χτυπήματος - 98%.
Σύνθεση
PGRK ολοκληρώθηκε:
- Σταθερό και κινητό διοικητήριο μεμέσα επικοινωνίας και ελέγχου.
- Τρία πυραυλικά συστήματα μάχης από τρεις μεραρχίες.
- Οχήματα.
- Μια σταθερή εγκατάσταση που στέγαζε τους εκτοξευτές. Αυτό εξασφάλισε το μαχητικό καθήκον του ΠΓΚΚ, έτοιμο για εκτόξευση.
Σχετικά με τις τροποποιήσεις
RSD-10 Το "Pioneer" χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία νέων συγκροτημάτων. Οι μηχανικοί ανέπτυξαν το PGRK 15P656 Gorn. Χρησιμοποιεί το 15Zh56 ως πύραυλο εντολών. Παλαιότερα είχε δημιουργηθεί το πυραυλικό σύστημα Pioneer-UTTKh με τον πύραυλο 15Zh53. Σύμφωνα με τους ειδικούς, έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά μάχης. Δομικά, πρακτικά δεν διαφέρει από το 15Ж45.
Ωστόσο, το σύστημα διαχείρισης και η μονάδα αθροιστικής μάχης έχουν αλλάξει σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, το CEP ήταν 450 m και η εμβέλεια πτήσης αυξήθηκε στα 5.500 km.
