Ραπτομηχανή "Podolsk 142": οδηγίες και φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:54

Στην εποχή μας, η ραπτομηχανή Podolsk 142 είναι αρκετά δημοφιλής στις οικιακές τεχνίτες. Η οδηγία περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου, τους κανόνες λειτουργίας του και τα χαρακτηριστικά επισκευής. Το αυτοκίνητο θεωρείται ξεπερασμένο. Επομένως, μπορείτε να το αγοράσετε σε μια καθαρά συμβολική τιμή.

Για όσους θέλουν να δουλέψουν σε μια απλή μηχανή με πόδι, χειροκίνητη και (λιγότερο συχνά) ηλεκτρική κίνηση, η ραπτομηχανή Podolsk 142 είναι κατάλληλη. Η οδηγία προειδοποιεί για ορισμένες δυσκολίες στην επισκευή του μοντέλου. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μερικές φορές η επισκευή ενός αυτοκινήτου είναι πιο ακριβή από την ίδια. Παρόλα αυτά, πολλοί συνεχίζουν να το προτιμούν ακόμη και σε πιο σύγχρονα αντίστοιχα.

Ιστορία επωνυμίας

Τον 19ο αιώνα, ο Ευρωπαίος πράκτορας της εταιρείας Singer Georg Neidlinger έθεσε τα θεμέλια για την παραγωγή ραπτομηχανών στη Ρωσία. Η γερμανική ανησυχία ενδιαφέρθηκε να επεκτείνει την παραγωγή εξοπλισμού ραπτικής. ήταν αρκετά γρήγοροένα εργοστάσιο κατασκευάστηκε στο Podolsk. Αυτή η επαρχιακή πόλη είχε πολύ φτηνό εργατικό δυναμικό. Επίσης, η γη ήταν φθηνή. Το εργοστάσιο Podolsk άνοιξε το 1902.

Η ετήσια παραγωγή μηχανών στην επιχείρηση μέχρι το 1913 έφτασε τις 600.000 μονάδες. Το εργοστάσιο παρήγαγε 2500 προϊόντα την ημέρα. Ήταν σε ζήτηση σε όλη τη Ρωσική Αυτοκρατορία, όχι κατώτερα σε ποιότητα από τις εισαγόμενες συσκευές. Για τους φτωχούς, προβλέφθηκαν εκπτώσεις με δόσεις. Στην επικράτεια του κράτους έχει αναπτυχθεί ένα δίκτυο καταστημάτων της εταιρείας. Μετά την επανάσταση, το εργοστάσιο εθνικοποιήθηκε. Οι σχέσεις με το κεντρικό γραφείο διακόπηκαν. Κι όμως η παραγωγή εξοπλισμού δεν σταμάτησε. Και μόνο 77 χρόνια αργότερα, το 1994, ο Singer ξανάρχισε τη συνεργασία με την επιχείρηση Podolsk.

Μοντέλα

Υπήρχαν πολλά μοντέλα που παράγονται από την επιχείρηση:

• "Podolsk 2m". Είναι το πιο κοινό στη Ρωσική Ομοσπονδία. Η συσκευή είναι ένα απλό μηχάνημα με χειροκίνητη κίνηση και υπάρχει επίσης ένα πεντάλ ποδιού. Για πολύ καιρό θεωρούνταν το μοναδικό μηχάνημα που λειτουργεί στη Ρωσία. Ράψτε τα χοντρά υφάσματα τακτοποιημένα και με ασφάλεια.
• "Ποντόλσκ 132". Το μοντέλο ειδικεύεται στην εργασία με λινό, συνθετικά, μετάξι και μαλλί. Ποικιλίες εργοταξίων: ευθεία και ζιγκ-ζαγκ. Επιπλέον, μπορείτε να καταρρίψετε και να κεντήσετε με τη μηχανή.
• "Ποντόλσκ 142". Μια ραπτομηχανή, οι οδηγίες της οποίας είναι κατανοητές ακόμη και σε έναν αρχάριο χρήστη, σχεδόν δεν σπάει. Όπως και ο προκάτοχός του, (132η), το μοντέλο ράβει τόσο σε ζιγκ-ζαγκ όσο και σε ίσια γραμμή. Υπάρχουν μικρές διαφορές: η ποιότητα του μετάλλου από το οποίο κατασκευάζονται τα μέρη έχει βελτιωθεί,είναι πιο βολική λειτουργία, εργονομικός σχεδιασμός. Το μοντέλο 142 είναι εξοπλισμένο με περιέλιξη νήματος. Το μηχάνημα απαιτεί τακτική φροντίδα και λίπανση.

Σχετικά με τους λόγους δημοτικότητας

Λόγω της ηλικίας της, η ραπτομηχανή Podolsk 142 (η οδηγία είναι σιωπηλή σχετικά με αυτό) έχει συνήθως μια μάλλον «καθαρή» εμφάνιση (βλ. φωτογραφία). Επιπλέον, η χειροκίνητη οδήγησή της συχνά χτυπά και κροταλίζει και, αν χρειαστεί, πρέπει να καταφύγει στις υπηρεσίες ενός βοηθού για να τη μεταφέρει από μέρος σε μέρος. Αλλά συνήθως όλα αυτά δεν εμποδίζουν τις ερωμένες να την αγαπούν και να την αγαπούν. Παρά όλες αυτές τις ελλείψεις, πολλές γυναίκες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν συσκευές διαφόρων τροποποιήσεων. Ιδιαίτερα δημοφιλής είναι η ραπτομηχανή Podolsk 142. Η οδηγία δίνει μια εξήγηση για αυτό, επισημαίνοντας τα κύρια πλεονεκτήματα της συσκευής:

1. Η απόδοση αυτής της παλιάς ραπτομηχανής δεν είναι κατώτερη από πολλές σύγχρονες. Για παράδειγμα, μπορείτε να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ σε ένα δερμάτινο μπουφάν ή ένα τζιν με στρίφωμα μόνο με τη μηχανή Podolsk.
2. Ένας άλλος λόγος για τη ζήτηση για το μοντέλο είναι η αξιοπιστία του σχεδιασμού του και η ευκολία λειτουργίας του. Οι συντάκτες πολλών κριτικών στον Ιστό ισχυρίζονται ότι δεν έχουν δει ποτέ σπασμένο μηχάνημα Podolsk. Μερικές φορές χρειάζεται μόνο η αντικατάσταση της θήκης μπομπίνας και του ελατηρίου αντιστάθμισης. Τις περισσότερες φορές, χρειάζεται απλώς να λιπάνετε τον μηχανισμό και να τοποθετήσετε σωστά τη βελόνα. Μετά από αυτούς τους απλούς χειρισμούς, το μηχάνημα θα ράψει τέλεια, αθόρυβα και απαλά. Η εξαίρεση είναι η χειροκίνητη μονάδα δίσκου. Λογίζει όχι μόνοεπισκευή με τη βοήθεια ειδικών, αλλά και αλλαγή.

Ραπτομηχανή "Podolsk 142": οδηγίες, περιγραφή, συσκευή

Το μοντέλο συνοδεύεται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• shuttle;
• πλατφόρμα;
• πλάκα βελόνας;
• πόδι ώθησης;
• βελόνα;
• μοχλοί για την ανύψωση του ποδιού, πρόσληψη νήματος, ανάστροφη τροφοδοσία, μετατόπιση βελόνας;
• έλεγχος τάνυσης άνω νήματος;
• επάνω και μπροστινά εξώφυλλα;
• ροδέλες τάνυσης πάνω σπειρώματος;
• δείκτες τύπου βελονιών, πλάτος ζιγκ-ζαγκ;
• ράβδος καρούλι;
• winder;
• flywheel;
• με ζιγκ-ζαγκ, ρυθμιστή μήκους βελονιάς και πόμολα ανύψωσης χτένας;
• τροφοδοσία υλικού (σιδηρόδρομος);
• πίνακας εικόνων;
• συσκευή μεταγωγής μονάδας φωτοαντιγραφικού.

Πολύ πρακτικό στη χρήση "Podolsk 142" - ραπτομηχανή. Το εγχειρίδιο περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη συσκευή. Παρεμπιπτόντως, πωλείται συνήθως με χειροκίνητη κίνηση, λιγότερο συχνά με κίνηση ποδιών, μερικές φορές με ηλεκτρική κίνηση. Η τιμή ενός τέτοιου εξοπλισμού είναι συμβολική: 300-500 ρούβλια

Τεχνικά στοιχεία

Όπως κάθε άλλη συσκευή, το μηχάνημα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά:

1. Ταχύτητα κύριου άξονα (μέγιστη) - 1000 rpm. Η υψηλή ταχύτητα ραψίματος φθείρει τα εξαρτήματα πιο γρήγορα.
2. Το μέγιστο πάχος των υλικών που πρέπει να ραφτούν μεταξύ τους είναι 4,5 mm.
3. Ανύψωση του ποδιού πίεσης - τουλάχιστον 6 mm.
4. Ρυθμιζόμενο μήκος βελονιάς - έως 4mm.
5. Πλάτος ζιγκ-ζαγκ -έως 5 mm.
6. Ρυθμιζόμενη μετατόπιση βελόνας (δεξιά-αριστερά από τη μέση) - 2,5 mm.
7. Διαστάσεις κεφαλιού - 290x178x412 mm.
8. Επέκταση μανικιού - όχι λιγότερο από 170 mm.
9. Βάρος εξοπλισμού (οδήγηση με τα πόδια) - όχι περισσότερο από 39 κιλά.
10. Διαστάσεις τραπεζιού-ντουλάπι - 570x430x780 mm.
11. Βάρος εξοπλισμού σε βαλίτσα (ηλεκτρική κίνηση) - όχι περισσότερο από 16 κιλά.
12. Διαστάσεις της βαλίτσας - 500x220x340 mm.

Κλωστές, βελόνες, υφάσματα

Το εγχειρίδιο ραπτομηχανής Podolsk 142 παρέχει μια λίστα με τα υλικά με τα οποία λειτουργεί η μονάδα:

• Baptiste, λεπτά μετάξι: βελόνες - Νο. 70, κλωστές - Νο. 65.
• Chintz, λινό για σεντόνια, calico, σατέν, λινά υφάσματα, μετάξι: κλωστές - Νο. 65, βελόνες - Νο. 80.
• Βαριά υφάσματα (βαμβάκι), φανέλα, καλιόν, λεπτά και βαριά είδη μεταξιού: κλωστές - Νο. 50, βελόνες - Νο. 90.
• Μάλλινα υφάσματα (κοστούμι) - 100 βελόνες.
• Πλατί, χοντρά υφάσματα (μάλλινα παλτό) - βελόνες Νο. 110.

Πώς προετοιμάζεται η ραπτομηχανή Podolsk 142 για εργασία; Οδηγία

Η παρακάτω φωτογραφία δίνει μια ιδέα για τον εξωτερικό σχεδιασμό του μοντέλου.

Οι οδηγίες του κατασκευαστή περιέχουν βασικές συστάσεις για τη χρήση του μηχανήματος. Για να προετοιμάσετε τη συσκευή για χρήση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τη βελόνα στη θήκη της βελόνας μέχρι το τέλος (τοπική θέση). Και στερεώστε με μια βίδα. Σε αυτή την περίπτωση, η βελόνα με την επίπεδη πλευρά της φιάλης (επίπεδη) πρέπει να είναικοιτώντας μακριά από τη μοδίστρα.

Πώς γίνεται νήμα;

Οποιοσδήποτε μηχανισμός απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και κανόνες όταν εργάζεστε μαζί του. Το αυτοκίνητο Podolsk 142 δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι οδηγίες λειτουργίας περιέχουν συστάσεις για τη λειτουργία του μηχανήματος. Σύμφωνα με αυτήν, το πέρασμα του άνω νήματος έχει ως εξής:

1. Ο πείρος της μπομπίνας πρέπει να τραβηχτεί έξω από το κάλυμμα του μανικιού μέχρι το τέλος.
2. Γυρίστε τον χειροτροχό για να σηκώσετε το μάτι τύλιξης νήματος ενώ σηκώνετε το πόδι πίεσης.
3. Ρυθμίστε το καρούλι της κλωστής στη ράβδο.
4. Στη συνέχεια, περάστε το επάνω νήμα στις οπές οδηγών σπειρώματος που βρίσκονται ανάμεσα στις ροδέλες ρύθμισης.
5. Μετά από αυτό, κατευθύνεται προς τα πάνω στο μάτι του ελατηρίου για να προσελκύσει το νήμα.
6. Το νήμα τυλίγεται κάτω από το άγκιστρο τύλιξης του νήματος. Και μετά περάστε μέσα από την τρύπα στο μοχλό τύλιξης νήματος.
7. Περαιτέρω πέφτει. Και περνάει στο μάτι της βελόνας από την πλευρά της μοδίστρας.

Η μέθοδος περάτωσης του κάτω νήματος είναι κάπως διαφορετική:

• Αφαιρέστε το καπάκι της μπομπίνας από τη μπομπίνα. Για να γίνει αυτό, περιστρέφοντας τον χειροτροχό, η βελόνα τοποθετείται στην επάνω θέση.
• Στη συνέχεια, τραβήξτε έξω τη συρόμενη πλάκα.
• Αφαιρέστε τη θήκη της μπομπίνας πιάνοντας το μοχλό ασφάλισης με δύο δάχτυλα του αριστερού χεριού.

Πώς να τυλίγω την κλωστή στο μασούρι;

Προς το παρόν, οι τάξεις των τεχνιτών, των οποίων η επιλογή ήταν η ραπτομηχανή Podolsk 142, δεν αραιώνουν. Η οδηγία για τη λειτουργία του μοντέλου προβλέπει τα εξής:

1. Το τύλιγμα της κλωστής στη μπομπίνα ραπτικής πρέπει να γίνεται με ειδικό κουρδιστήρι. Εάν γίνει με το χέρι, μπορεί να προκαλέσει ελαττώματα στη ραφή.
2. Όταν τυλίγετε το νήμα στη μπομπίνα, ο χειροτροχός πρέπει να περιστρέφεται αδρανώς. Για να το κάνετε αυτό, αφήστε τη βίδα τριβής.
3. Η μπομπίνα τοποθετείται στον άξονα περιέλιξης έτσι ώστε το ελατήριο της να μπει στην υποδοχή.
4. Το καρούλι του νήματος τοποθετείται σε ειδική ράβδο. Το νήμα περνάει μεταξύ των ροδέλες τάνυσης. Στη συνέχεια, πολλές στροφές τυλίγονται στο μασούρι με το χέρι.
5. Το κουρδιστήρι πιέζεται στον σφόνδυλο. Το τελευταίο περιστρέφεται χρησιμοποιώντας μια μονάδα δίσκου. Έτσι συμβαίνει το τύλιγμα.
6. Πριν αφαιρέσετε τη μπομπίνα, η περιέλιξη ανασύρεται στα αριστερά της στάσης.
7. Στη συνέχεια, η μπομπίνα του τραύματος μπαίνει στο καπάκι. Και τυλίγουν την κλωστή κάτω από το ελατήριο, αφήνοντας την άκρη ελεύθερη (10-15 cm).
8. Το καπάκι με τη μπομπίνα και το νήμα με σπείρωμα εισάγεται στη μπομπίνα. Η βελόνα πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή.
9. Το καπάκι με τη μπομπίνα τοποθετείται στον άξονα της μπομπίνας μέχρι να σταματήσει. Το δάχτυλό του μπαίνει στην υποδοχή.

Πώς να ελέγξετε τον μηχανισμό σε λειτουργία;

Η εμπειρία και η αυστηρή τήρηση των συστάσεων είναι το κλειδί για την αποτελεσματική λειτουργία οποιουδήποτε μηχανισμού.

Η ραπτομηχανή Podolsk 142 δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι οδηγίες, η σειρά λειτουργίας του μοντέλου προβλέπουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του ελέγχου μηχανισμού:

• Ο μοχλός ασφάλισης φέρεται σε κατάσταση ελατηρίου. Όταν το ανοίγετεθα πρέπει να είναι δυνατή η επιστροφή στην αρχική θέση.
• Πριν το ράψιμο, αφαιρείται το νήμα της μπομπίνας στην πλάκα της βελόνας. Στη συνέχεια, κρατώντας την άκρη του νήματος, γυρίστε τον χειροτροχό έτσι ώστε η βελόνα να μπει στην τρύπα, πιάνοντας το νήμα του κάτω μέρους. Ταυτόχρονα, πρέπει να σηκωθεί. Το επάνω νήμα τραβάει το νήμα της σαΐτας πάνω στην πλάκα της βελόνας.
• Τα άκρα των νημάτων (πάνω και κάτω) τοποθετούνται κάτω από το πόδι πίεσης.
• Όταν ράβετε με μια απλή ευθεία βελονιά, συνδυάστε τον αριθμό "0" στη λαβή με τον δείκτη.
• Το μήκος της βελονιάς ρυθμίζεται περιστρέφοντας το κουμπί, διασφαλίζοντας ότι οι αριθμοί είναι ευθυγραμμισμένοι με τον δείκτη στον πίνακα.
• Η αντίστροφη τροφοδοσία υλικού πραγματοποιείται πιέζοντας το μοχλό μέχρι τέρμα προς τα κάτω.
• Το ύψος της ράγας ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή (με την ολισθαίνουσα πλάκα αφαιρεμένη). Για να δουλέψετε με χοντρά υλικά, ρυθμίζεται στο σημάδι "H" ("κανονικό"), για λεπτά - στο σημάδι "W" ("μετάξι"), για κεντήματα ή κεντήματα - στο σημάδι "B" (" κέντημα»).
• Μετάβαση σε ζιγκ-ζαγκ, στόχο και διακοσμητικές βελονιές το επιθυμητό μοτίβο ραπτικής ρυθμίζεται πατώντας ελαφρά και περιστρέφοντας το πόμολο.
• Ένα πιο καθαρό μοτίβο φινιρίσματος επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας μικρότερο βήμα βελονιάς. Το offset του χρησιμοποιείται για ειδικές λειτουργίες: κουμπότρυπες, φερμουάρ κ.λπ. Περιστρέφοντας το πόμολο μέχρι τέρμα προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από τα βέλη, η βελόνα μετατοπίζεται προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.
• Για να ελέγξετε την ποιότητα του ραψίματος, πρέπει να κάνετε μια δοκιμαστική βελονιά σε ένα έμπλαστρο και να προσαρμόσετε το νήμα.
• Η τάση του άνω νήματος πραγματοποιείται με τη χρήση του ρυθμιστή. ύφανσηπρέπει να είναι κατασκευασμένα από υλικά που μπορούν να συνδεθούν σταυροειδώς. Εάν είναι από πάνω, πρέπει να χαλαρώσετε την τάση του άνω νήματος. Αν από κάτω, αντίθετα, ενισχυθεί.
• Το ράψιμο σε χοντρά και σκληρά σημεία πρέπει να γίνεται αργά. Συνιστάται να περιστρέφετε το σφόνδυλο με το χέρι.
• Όταν ράβετε λεπτά υφάσματα, τραβάτε το ύφασμα ελαφρώς πίσω από το πόδι για να αποφύγετε το τράβηγμα της ραφής.

Ακολουθία ενεργειών

Για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία της μηχανής, το ράψιμο πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά:

1. Πρέπει να τραβήξετε τις κλωστές που έχουν μπει κάτω από το πόδι. Και κρατήστε τους.
2. Η βελόνα χαμηλώνει στο ύφασμα στρέφοντας τον χειροτροχό προς τον εαυτό της. Στη συνέχεια το πόδι του πιεστηρίου χαμηλώνει και γίνονται βελονιές. Στη συνέχεια, μπορείτε να απελευθερώσετε τα νήματα και να συνεχίσετε να εργάζεστε.
3. Όταν τελειώσει το ράψιμο, σηκώστε το πόδι πίεσης. Μετά από αυτό, τραβήξτε το ύφασμα που θα ράψετε και κόψτε τις κλωστές με έναν κόφτη κλωστών. Βρίσκεται στο στέλεχος του ποδιού. Πρέπει να αφήσετε το άκρο της κλωστής μήκους 8-10 cm.

Φροντίδα: λιπαντικό

Η ραπτομηχανή Podolsk 142 (το εγχειρίδιο οδηγιών περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με αυτό) απαιτεί τακτική συντήρηση για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία και να αποφευχθεί η φθορά του μηχανισμού. Η λίπανση είναι ένα από τα απαραίτητα. Για αυτή τη διαδικασία συνήθως αρκούν 1-2 σταγόνες λάδι (βιομηχανικό). Μέρη που πρέπει να λερώνονται τακτικά:

• κεφαλή μηχανής;
• μηχανισμός ζιγκ-ζαγκ;
• shuttle.

Οι ειδικοί συνιστούν την ενστάλαξη λαδιού με ιατρική σύριγγα. Μια τέτοια λίπανση είναι αρκετά βολική και οικονομική. Ταυτόχρονα, συνιστάται να περιστρέφετε τον σφόνδυλο του εξοπλισμού, τότε το λάδι διεισδύει καλύτερα σε μικρά κενά. Δεν πρέπει να ξεχνάτε την επεξεργασία του πίσω καλύμματος στο πίσω μέρος του μηχανήματος. Το μπροστινό μέρος θα πρέπει να λιπαίνεται πιο προσεκτικά, καθώς αυτό το τμήμα της συσκευής έρχεται σε επαφή με το υλικό. Και πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτουν λιπαρές σταγόνες στο ύφασμα κατά το ράψιμο.

Cleaning

Αστοχία εξοπλισμού (μπλοκάρισμα, έντονο τρέξιμο) εμφανίζεται μερικές φορές ως αποτέλεσμα μόλυνσης του γάντζου με σκόνη, υπολείμματα κλωστών και ελαττώματα. Συνιστάται για καθαρισμό:

1. Σηκώστε τη ράβδο της βελόνας.
2. Βγάλε τη θήκη της μπομπίνας.
3. Γυρίζοντας την κλειδαριά ελατηρίου προς το μέρος σας, αφαιρέστε το δαχτυλίδι.
4. Βγάλτε το λεωφορείο. Η φωλιά του πρέπει να καθαρίζεται προσεκτικά με μια βούρτσα-βούρτσα. Μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά αντικείμενα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στην επιφάνεια εργασίας.

Επισκευή

Με μια συγκεκριμένη ικανότητα, η ραπτομηχανή Podolsk 142 είναι πολύ απλή και χωρίς προβλήματα στη χρήση. Οι οδηγίες και η επισκευή της συσκευής θα σας βοηθήσουν να την φτιάξετε μόνοι σας. Για επισκευές, μερικές φορές αρκεί να κάνετε απλές ενέργειες, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω.

Πώς να εγκαταστήσετε μια βελόνα ραπτομηχανής;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να τοποθετήσετε σωστά τη βελόνα. Η λεπίδα του πρέπει να είναι στα αριστερά και η αυλάκωση για ολίσθησητα νήματα είναι στα δεξιά. Από την ίδια πλευρά, το νήμα μπαίνει στο μάτι. Σε ορισμένα μηχανήματα, η βελόνα τοποθετείται αντίστροφα. Θυμηθείτε να περάσετε κλωστή από την πλευρά του αυλακιού.

Πώς να ελέγξετε τα συνημμένα και τις συνδέσεις κόμβων;

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, καθαρίστε το λεωφορείο και άλλους μηχανισμούς. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε τη στερέωση των συνδετικών μανικιών των διαμήκων αξόνων. Έχουν σχήμα κώνου. Τοποθετούνται για να αποτρέπεται το αυθαίρετο ξετύλιγμα με ασφαλιστικό παξιμάδι. Εάν οι σύνδεσμοι έχουν δυνατό παιχνίδι, πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι και να σφίξετε το χιτώνιο με ένα κατσαβίδι. Δεν πρέπει να σφίγγεται υπερβολικά. Η ρύθμιση πρέπει να γίνεται ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές. Η αντίδραση θα πρέπει να εξαφανιστεί, αλλά πρέπει να αφήσετε ένα μικρό κενό για ελεύθερη περιστροφή του μηχανισμού. Πρέπει να προσέχετε να μην σφίξετε υπερβολικά τον δακτύλιο όταν σφίγγετε το παξιμάδι ασφάλισης. Σε αυτή την περίπτωση, όταν σφίγγει με κλειδί, θα τραβήξει και την κωνική βίδα μαζί της. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να κρατήσετε το μανίκι στη θέση του ενώ ταυτόχρονα σφίγγετε προσεκτικά το παξιμάδι με ένα κλειδί.

Σχετικά με τον έλεγχο της μονάδας χειρός

Συχνά, όλες οι μονάδες χειρός είναι χαλαρές και η λαβή κρέμεται. Σφίξτε πρώτα τις βίδες με ένα μεγάλο κατσαβίδι. Όλα πρέπει να λιπαίνονται καλά. Οι δακτύλιοι είναι εξοπλισμένοι με οπές για λίπανση. Εάν μια ξύλινη λαβή κρέμεται, είναι απαραίτητο να βάλετε το μανίκι με τη λαβή με το κάτω άκρο σε μια τεράστια μεταλλική επιφάνεια και το πάνω - να φουσκώσει με ένα σφυρί. Συνιστάται να γίνει από ειδικό για να αποφευχθεί η καταστροφή της ξύλινης λαβής.

Πώς αφαιρώ το αποξηραμένο λίπος;

Μερικές φορές η λίπανση με λάθος λάδι προκαλεί ξήρανσηκαι το μηχάνημα μπλοκάρει. Για να αφαιρέσετε το γράσο, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών:

• Όλα τα καλύμματα και τα εξαρτήματα πρέπει να αφαιρεθούν. Ψεκάστε όλα τα διαθέσιμα σημεία με λάδι.
• Ρίξτε άφθονη κηροζίνη και αφήστε το αυτοκίνητο για τουλάχιστον μια μέρα.
• Μετά από 24 ώρες, αφαιρέστε το σφόνδυλο.
• Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι (καλύτερο από ένα μη μεταλλικό αντικείμενο) τοποθετημένο στην υποδοχή του κύριου άξονα, προσπαθήστε να το ανακατέψετε. Είναι σημαντικό να μην το σπάσετε (ο χυτοσίδηρος θρυμματίζεται εύκολα).
• Όταν ο άξονας είναι ακίνητος, η λίπανση με κηροζίνη πρέπει να επαναληφθεί ξανά. Δεν είναι πλέον απαραίτητο να προσθέσετε λάδι. Όταν ο άξονας αρχίσει να περιστρέφεται, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το χειροκίνητο τιμόνι και να γυρίσετε το μηχάνημα ρελαντί, προσθέτοντας λιπαντικό και κηροζίνη μέχρι να εμφανιστεί μια εύκολη, αθόρυβη κίνηση.

Πώς να ρυθμίσετε τη θέση της ράβδου της βελόνας;

Μερικές φορές, όταν ράβουμε χοντρά και τραχιά υλικά, η ράβδος της βελόνας μετακινείται προς τα πάνω, με αποτέλεσμα να υπάρχουν κενά στη ραφή. Η βίδα ρύθμισης για τη στερέωση της ράβδου της βελόνας τοποθετείται μέσα στο περίβλημα του μπροστινού διαμερίσματος. Η πρόσβαση σε αυτό πραγματοποιείται μόνο μέσω ειδικού ανοίγματος. Η βίδα δεν είναι ορατή, αλλά ένα επίπεδο (κοντό) κατσαβίδι εισάγεται στις αυλακώσεις του με την αφή. Ο ίδιος είναι στο μηχάνημα στη δεξιά πλευρά. Απλώς πρέπει να χαλαρώσει. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το ξεβιδώσετε τελείως, αφού η επαναφορά του θα είναι πολύ πιο δύσκολη. Περιστρέφοντας το σφόνδυλο, φέρτε τη μύτη της σαΐτας στη βελόνα και προσαρμόστε τη θέση της έτσι ώστε όταν τη συναντήσει, η μύτη της σαΐτας να περνά με το κάτω άκρο της πάνω από το μάτι σε απόσταση 1,5-1,8 mm. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε τη βίδα σφιχτάσυνδετήρες.

Συμπέρασμα

Το άρθρο παρέχει μια σύντομη περιγραφή των προσαρμογών και των ρυθμίσεων που περιέχονται στο έγγραφο που συνέταξε ο κατασκευαστής που ονομάζεται "Ραπτομηχανή "Podolsk 142". Εντολή". Παρεμπιπτόντως, τα ανταλλακτικά εξοπλισμού προσφέρονται σε μεγάλη γκάμα σε υπαίθριες αγορές. Η εφαρμογή των προτεινόμενων συστάσεων είναι αρκετή για να διατηρηθεί η ομαλή λειτουργία του μηχανισμού.