Η ταχύτερη τορπίλη στον κόσμο: όνομα, ταχύτητα και καταστροφικές συνέπειες

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:52

Το συγκρότημα κρούσης, το οποίο διαθέτει έναν πύραυλο τορπίλης υψηλής ταχύτητας VA-111 Shkval, αναπτύχθηκε στη Σοβιετική Ένωση τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Σκοπός του είναι να νικήσει στόχους τόσο πάνω όσο και κάτω από το νερό. Η ταχύτερη τορπίλη στον κόσμο τοποθετείται σε διαφορετικούς φορείς: σταθερά συστήματα, επιφανειακά και υποβρύχια πλοία.

Ιστορία της τορπίλης υπερυψηλής ταχύτητας

Το κίνητρο πίσω από την τορπίλη υπερταχείας ταχύτητας ήταν το γεγονός ότι ο σοβιετικός στόλος δεν ήταν σε θέση να ανταγωνιστεί σε αριθμούς το Ναυτικό των ΗΠΑ. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα οπλικό σύστημα που να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• συμπαγής;
• δυνατότητα εγκατάστασης στα περισσότερα επιφανειακά και υποβρύχια πλοία;
• μπορεί εγγυημένα να χτυπήσει εχθρικά πλοία και σκάφη σε μεγάλη απόσταση.
• παραγωγή χαμηλού κόστους.

Στη δεκαετία του εξήντα του ΧΧ αιώνα άρχισεεργαστείτε για τη δημιουργία της ταχύτερης τορπίλης στον κόσμο, ώστε να καταστρέφει εχθρικούς στόχους σε μεγάλη απόσταση και να είναι απρόσιτος στον εχθρό. Ο GV Logvinovich διορίστηκε επικεφαλής σχεδιαστής του έργου. Η δυσκολία ήταν να δημιουργηθεί ένα εντελώς νέο σχέδιο ικανό να φτάσει ταχύτητες εκατοντάδων χιλιομέτρων την ώρα κάτω από τη στήλη του νερού. Το 1965 πραγματοποιήθηκε η πρώτη θαλάσσια δοκιμή. Δύο σοβαρά προβλήματα προέκυψαν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού:

• επίτευξη πολύ υψηλής ταχύτητας λόγω υπερήχου;
• καθολικός τρόπος τοποθέτησης σε υποβρύχια και πλοία.

Η λύση αυτών των προβλημάτων κράτησε για περισσότερα από 10 χρόνια και μόνο το 1977 τέθηκε σε λειτουργία ο πύραυλος, ο οποίος έλαβε τον δείκτη VA-111 Shkval.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Στα τέλη του εβδομήντα του περασμένου αιώνα, οι επιστήμονες του Πενταγώνου απέδειξαν με υπολογισμούς ότι ήταν αδύνατο να αναπτυχθούν σημαντικές ταχύτητες κάτω από το νερό για τεχνικούς λόγους.

Επομένως, το στρατιωτικό τμήμα των Ηνωμένων Πολιτειών ήταν επιφυλακτικό σχετικά με τις πληροφορίες σχετικά με τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της ταχύτερης τορπίλης στον κόσμο στη Σοβιετική Ένωση. Αυτά τα μηνύματα θεωρήθηκαν προγραμματισμένη παραπληροφόρηση. Και οι επιστήμονες της ΕΣΣΔ ολοκλήρωσαν ήρεμα τη δοκιμή ενός αυτοκινούμενου υποβρύχιου ορυχείου υψηλής ταχύτητας. Η τορπίλη Shkval αναγνωρίζεται από όλους τους στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες ως ένα όπλο που δεν έχει ανάλογο στον κόσμο. Είναι σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό για πολλά χρόνια.

Τακτική τορπίλης

Το συγκρότημα Shkval είναι εξοπλισμένο με μη τυπικές τακτικές για τη χρήση τορπίλων. Ο φορέας που είναι ενεργοποιημένοςκατά τον εντοπισμό ενός εχθρικού πλοίου, επεξεργάζεται όλα τα χαρακτηριστικά: κατεύθυνση και ταχύτητα κίνησης, απόσταση. Όλες οι πληροφορίες εισάγονται στον αυτόματο πιλότο μιας αυτοκινούμενης νάρκης. Μετά την εκτόξευση, αρχίζει να κινείται αυστηρά κατά μήκος μιας προ-υπολογισμένης τροχιάς. Η τορπίλη στερείται συστήματος υποδοχής και διόρθωσης μιας δεδομένης πορείας.

Αυτό το γεγονός είναι ένα πλεονέκτημα αφενός και ένα μειονέκτημα αφετέρου. Κανένα εμπόδιο που θα συναντήσει στο δρόμο δεν θα εμποδίσει το Flurry να παρεκκλίνει από την καθορισμένη πορεία. Πλησιάζει γρήγορα τον στόχο με τρομερή ταχύτητα και ο εχθρός δεν έχει την παραμικρή πιθανότητα να κάνει ελιγμούς. Αλλά αν ξαφνικά ένα εχθρικό πλοίο αλλάξει ξαφνικά την κατεύθυνση της κίνησής του, τότε ο στόχος δεν θα χτυπηθεί.

Περιγραφή συσκευής και κινητήρα

Κατά τη δημιουργία ενός πυραύλου υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιήθηκε θεμελιώδης έρευνα από Ρώσους επιστήμονες στον τομέα της σπηλαίωσης. Ο κινητήρας τζετ της υπερηχητικής τορπίλης Shkval αποτελείται από:

• Ο ενισχυτής εκτόξευσης που χρησιμοποιείται για την επιτάχυνση της τορπίλης. Λειτουργεί για τέσσερα δευτερόλεπτα χρησιμοποιώντας υγρό προωθητικό και στη συνέχεια αποσυνδέεται.
• Η μηχανή πορείας που παραδίδει τη νάρκη στον στόχο. Ως καύσιμο χρησιμοποιούνται μέταλλα που αντιδρούν με υδρογόνο - αλουμίνιο, λίθιο, μαγνήσιο, τα οποία οξειδώνονται από εξωλέμβια νερά.

Όταν η τορπίλη φτάσει σε ταχύτητα 80 km/h, σχηματίζεται μια φυσαλίδα σπηλαίωσης αέρα για τη μείωση της υδροδυναμικής αντίστασης. Αυτό συμβαίνει λόγω ενός ειδικού σπηλαιωτή,βρίσκεται στην πλώρη και παράγει υδρατμούς. Πίσω από αυτό υπάρχει μια σειρά οπών μέσω των οποίων περνούν τμήματα αερίου από τη γεννήτρια αερίου, η οποία επιτρέπει στη φυσαλίδα να καλύψει πλήρως ολόκληρο το σώμα της τορπίλης.

Όταν ανιχνεύεται ένα εχθρικό αντικείμενο, το σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης του πλοίου επεξεργάζεται την ταχύτητα, την απόσταση, την κατεύθυνση κίνησης και μετά τα δεδομένα αποστέλλονται σε ένα ανεξάρτητο σύστημα επιτήρησης. Η τορπίλη δεν έχει αυτόματη στόχευση, επομένως τίποτα δεν την εμποδίζει να φτάσει στο στόχο. Ακολουθεί αυστηρά το πρόγραμμα που της έχει δώσει ο αυτόματος πιλότος.

Προδιαγραφές

Οι δοκιμές και η τελειοποίηση των τορπιλών που είχαν ήδη τεθεί σε λειτουργία συνεχίστηκαν μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Η ταχύτητα της ταχύτερης τορπίλης στον κόσμο είναι περίπου 300 km/h. Επιτυγχάνεται ως αποτέλεσμα της χρήσης κινητήρα τζετ. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές - αυτό δεν είναι το όριο. Η υψηλή αντίσταση του νερού, εκατοντάδες φορές μεγαλύτερη από την αντίσταση του αέρα, μειώθηκε με τη χρήση υπερσπηλαίωσης. Πρόκειται για έναν ειδικό τρόπο κίνησης του σώματος μήκους 8 μέτρων στον υδάτινο χώρο, στον οποίο σχηματίζεται μια κοιλότητα με υδρατμούς γύρω του.

Αυτή η κατάσταση δημιουργείται με τη βοήθεια ενός ειδικού σπηλαιωτή κεφαλής. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα αυξάνεται σημαντικά και η εμβέλεια αυξάνεται. Η ταχύτερη τορπίλη στον κόσμο δεν αφήνει χρόνο στα εχθρικά πλοία για ελιγμούς, αν και η εμβέλεια είναι μόλις 11 χιλιόμετρα. Η κεφαλή αποτελείται από 210 κιλά συμβατικής εκρηκτικής ύλης ή 150 κιλοτόνους πυρηνικής ύλης. Ταχύτηταμια τορπίλη βάρους 2,7 τόνων είναι 200 κόμβοι ή 360 km/h. Βάθος κατάδυσης 6 μέτρα και εκκίνηση έως 30 μέτρα.

Τροποποιήσεις τορπίλης

Οι εργασίες βελτίωσης συνεχίστηκαν μετά τη θέση σε λειτουργία του, ακόμη και στη δύσκολη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα. Κυκλοφόρησε πολλές παραλλαγές της τορπίλης:

Το

Shkval-E είναι μια εξαγωγική έκδοση ενός αυτοκινούμενου υποβρύχιου ορυχείου που κατασκευάστηκε το 1992. Προορίζεται για πώληση σε άλλες πολιτείες και χτυπά μόνο στόχους επιφανείας. Αυτή η παραλλαγή προβλέπει συμβατική φόρτιση μάχης και μικρότερη εμβέλεια. Συνεχίζονται οι εργασίες για τη βελτίωση της έκδοσης για έναν συγκεκριμένο πελάτη.

"Shkval-M" - έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά: κεφαλή κεφαλής αυξήθηκε στα 350 κιλά, εμβέλεια - έως 13 χλμ.

Η τροποποίηση αυτής της τορπίλης πραγματοποιείται συνεχώς, ειδικά για την αύξηση του εύρους καταστροφής.

Ξένα ανάλογα του "Shkval"

Για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα δεν υπήρχε υποβρύχια νάρκη, έστω και κοντά σε ταχύτητα με την ταχύτερη τορπίλη στον κόσμο με 300 km/h. Και μόνο το 2005, μια παρόμοια τορπίλη που ονομάζεται Barracuda κατασκευάστηκε στη Γερμανία, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η οποία έχει ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα από το Flurry λόγω ενός ισχυρότερου φαινομένου σπηλαίωσης. Σχετικά με άλλα χαρακτηριστικά της εφεύρεσης, λείπουν όλα τα δεδομένα. Το 2014, υπήρξαν αναφορές ότι μια παρόμοια τορπίλη σχεδιάστηκε στο Ιράν, φτάνοντας σε ταχύτητα 320 km / h. Πολλές χώρες προσπαθούν να αναπτύξουν ένα τέτοιο ανάλογο μιας αυτοκινούμενης υποβρύχιας νάρκης, αλλά όχι ακόμη σε λειτουργία.παρόμοιες εναέριες βόμβες συγκρίσιμες με την ταχύτερη τορπίλη στον κόσμο, την Flurry.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η τορπίλη πυραύλων Shkval είναι μια μοναδική τεχνική εφεύρεση, πάνω στην οποία εργάστηκαν ειδικοί από διαφορετικούς τομείς γνώσης. Για αυτό, ήταν απαραίτητο να δημιουργηθούν υλικά νέας ποιότητας, να σχεδιαστεί ένας ριζικά νέος κινητήρας και να προσαρμοστεί το φαινόμενο της σπηλαίωσης στην πρόωση αεριωθουμένων. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, όπως κάθε άλλο είδος όπλου, η τορπίλη Shkval έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Οι θετικές πτυχές της ταχύτερης τορπίλης περιλαμβάνουν:

• Κολοσσαία ταχύτητα κίνησης - εμποδίζει τον εχθρό να αμυνθεί.
• Μια μεγάλη γόμωση κεφαλής - έχει σοβαρές καταστροφικές συνέπειες για μεγάλα πλοία και είναι ικανό να καταστρέψει μια ομάδα αεροπλανοφόρου με ένα σάλβο.
• Παγκόσμια πλατφόρμα - επιτρέπει την εγκατάσταση εναέριων βομβών σε υποβρύχια και σκάφη επιφανείας.

Μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Θόρυβος και ισχυρή δόνηση - λόγω της τεράστιας ταχύτητας της τορπίλης, η οποία δίνει στον εχθρό την ευκαιρία να προσδιορίσει τη θέση του μεταφορέα.
• Μικρή εμβέλεια - μέγιστη απόσταση εμπλοκής στόχου 13 χλμ.
• Δεν είναι δυνατή η οδήγηση λόγω φυσαλίδας σπηλαίωσης.
• Ανεπαρκές βάθος κατάδυσης - όχι περισσότερο από 30 μέτρα, το οποίο είναι αναποτελεσματικό κατά την καταστροφή υποβρυχίων.
• Υψηλό κόστος.

Τορπίλες με δυνατότητα τηλεχειρισμού και μεγαλύτερης εμβέλειας αναπτύσσονται αυτήν τη στιγμή.

Συμπέρασμα

Η γόμωση με την οποία είναι εξοπλισμένη η τορπίλη Shkval είναι αρκετή για να καταστρέψει οποιοδήποτε εχθρικό πλοίο. Και η ταχύτητα της ταχύτερης τορπίλης Shkval στα 300 km / h δεν επιτρέπει στον εχθρό να αντιμετωπίσει αυτόν τον τύπο όπλου. Μετά την υιοθέτηση των πυραυλικών τορπιλών, το μαχητικό δυναμικό του ναυτικού της χώρας μας έχει αυξηθεί σημαντικά.