Tokyo Metro: χαρακτηριστικά, συμβουλές, κόλπα

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:51

Πολλοί από εκείνους που είχαν ήδη την τύχη να επισκεφτούν τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, υποστηρίζουν ότι το μετρό του Τόκιο θεωρείται πραγματικά επάξια ένα από τα πιο περίπλοκα υπόγεια συστήματα στον κόσμο.

Γιατί είναι αυτό; Άλλωστε, το θέμα δεν είναι καν ότι οι ταξιδιώτες θα περιτριγυρίζονται παντού από παράξενα και άγνωστα ιερογλυφικά. Απλώς υπάρχουν πολλά υποκαταστήματα και ο αριθμός των ατόμων που χρησιμοποιούν αυτόν τον τρόπο μεταφοράς αυξάνεται μόνο από χρόνο σε χρόνο.

Υπάρχει έστω και η παραμικρή πιθανότητα να μην χαθείτε αν αποφασίσετε να επωφεληθείτε από αυτό το πολύ δημοφιλές δημόσιο μέσο μεταφοράς στην Ιαπωνία; Ναι φυσικά! Όπως λένε, δεν είμαστε οι πρώτοι και δεν είμαστε οι τελευταίοι!

Αυτό το άρθρο έχει απλώς σκοπό να σας πει λεπτομερώς για το μετρό του Τόκιο. Επιπλέον, οι αναγνώστες θα λάβουν μια ολόκληρη σειρά από πολύτιμες συμβουλές και κόλπα.

Γενικές πληροφορίες

Δεν γνωρίζουν όλοι ότι όσον αφορά τον αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται, το ιαπωνικό μετρό της πρωτεύουσας δικαίως θεωρείται το μεγαλύτερο στον πλανήτη μας. Με την πρώτη ματιά, είναι ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι περίπου 10 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του κάθε μέρα.

Ας σημειωθεί ότι όλες οι υπόγειες μεταφορές υψηλής ταχύτητας της Χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου ανήκουν σε μεγάλες εταιρείες. Αποδεικνύεται ότι κάθε σταθμός του μετρό του Τόκιο βρίσκεται στον ισολογισμό μιας από τις δύο εταιρείες: Tokyo Metro και Toei. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτά τα δίκτυα δεν διασυνδέονται με κανέναν τρόπο, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε ταξιδιώτης θα πρέπει να εργαστεί σκληρά πριν μάθει πώς να πλοηγείται σωστά και γρήγορα, πηγαίνοντας υπόγεια.

Ιαπωνία, Τόκιο: μετρό και η ιστορία του

Σε λίγα χρόνια, αυτό το σύστημα μεταφορών μπορεί να γιορτάσει με ασφάλεια τα εκατό χρόνια του. Η εταιρεία υπόγειων σιδηροδρόμων του Τόκιο ιδρύθηκε το 1920. Πέντε χρόνια αργότερα, ξεκίνησαν οι πρώτες κατασκευαστικές εργασίες μεταξύ των σταθμών Asakusa και Ueno. Αλλά τα πρώτα τρένα υψηλής ταχύτητας κατά μήκος του κλάδου δρομολογήθηκαν στα τέλη του 1927. Μετά από άλλα 12 χρόνια, πάρθηκε η απόφαση να συνδεθεί το μετρό και ο προαστιακός σιδηρόδρομος, η οποία έγινε αποδεκτή τόσο από τους ντόπιους όσο και από τους επισκέπτες του Τόκιο με πραγματικό ενθουσιασμό.

Η

Tokyo Metro Co., Ltd ιδρύθηκε το 2004. Αυτή η εταιρεία αντικατέστησε την Αρχή Ταχείας Διαμετακόμισης Teito. Τώρα αυτή η ιδιωτική εταιρεία διαθέτει 168 σταθμούς που βρίσκονται σε 9 γραμμές.

Οι υπόλοιποι 106 σταθμοί σε 4 γραμμές ανήκουν στη δημοτική αρχή μεταφορών Toei, η οποία διαχειρίζεται επίσης το σύστημα επιφανειακών συγκοινωνιών της πόλης.

Πώς να μην χαθείτε υπόγεια;

Αν έχετε ποτέ στα χέρια σας τον χάρτη του μετρό του Τόκιο στα ρωσικά ή σε οποιοδήποτε άλλοσε μια κατανοητή γλώσσα, δεν θα αρνηθείτε ποτέ ότι είναι απίθανο να καταλάβετε γρήγορα όλους αυτούς τους σταθμούς, τους κλάδους και τις κατευθύνσεις. Σύμφωνα με ταξιδιώτες, στην αρχή φαίνεται ότι τρελαίνεσαι προσπαθώντας να καλύψεις μια τεράστια ροή πληροφοριών.

Ωστόσο, οι Ιάπωνες κάνουν ό,τι είναι δυνατό (και μερικές φορές αδύνατο!) για να προσφέρουν στους επισκέπτες το μέγιστο επίπεδο άνεσης. Οι στάσεις εδώ ανακοινώνονται όχι μόνο στα τοπικά, αλλά και στα αγγλικά. Οι επιγραφές σε πινακίδες, πινακίδες και ηλεκτρονικές οθόνες του μετρό του Τόκιο είναι επίσης διπλές.

Στο σταθμό, μπορείτε συχνά να διαβάσετε ειδικές συστάσεις που σας συμβουλεύουν ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο να πάρετε για να συνεχίσετε το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο άνετα και γρήγορα.

Μεταξύ άλλων, όλες οι γραμμές του μετρό διαφέρουν επίσης σε χρώματα που ταιριάζουν με το περίγραμμα γύρω από τον αριθμό. Γι' αυτό και οι αρχάριοι σίγουρα δεν θα μπορέσουν να χαθούν ή να μπερδευτούν.

Ποια εισιτήρια να αγοράσω για το ταξίδι;

Όπως σημειώσαμε παραπάνω, υπάρχουν δύο εταιρείες που λειτουργούν το μετρό του Τόκιο. Η κύρια ταλαιπωρία αντιπροσωπεύεται από την αδυναμία πραγματοποίησης άμεσης μεταμόσχευσης από το ένα σύστημα στο άλλο. Εάν είναι απαραίτητο, οι επιβάτες πρέπει να βγουν στην επιφάνεια και να αγοράσουν ένα νέο εισιτήριο από έναν ειδικό αερομεταφορέα.

Αλήθεια, τα τελευταία χρόνια, οι κάρτες ενσωματωμένων μεταφορών αρχίζουν να έχουν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα. Με την αγορά τους, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μία μεταφορά σε οποιαδήποτε τοποθεσία επιθυμείτε.

Ντόπιοι, με τη σειρά τους,προτιμούν να αγοράζουν ειδικές ηλεκτρονικές κάρτες ταξιδιού που ονομάζονται PASMO. Δίνουν το δικαίωμα να πραγματοποιήσετε οποιονδήποτε αριθμό ταξιδιών προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι η μεταφορά από το μετρό του Τόκιο στο Toei και αντίστροφα δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από μισή ώρα. Διαφορετικά, το εισιτήριο θα ακυρωθεί και θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο.

Ενδιαφέροντα γεγονότα για το μετρό του Τόκιο

Πολλοί θα συμφωνήσουν ότι το μετρό οποιασδήποτε χώρας είναι ένα είδος περίεργου κόσμου, σε αντίθεση με τη ζωή στην επιφάνεια ή οποιοδήποτε άλλο σύστημα μεταφορών άλλων κρατών. Και η Ιαπωνία, φυσικά, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ίσως, μόνο εδώ υπάρχουν ειδικοί υπάλληλοι που βοηθούν να μπουν στο βαγόνι των καθυστερημένων αμελών ταξιδιωτών.

Παρεπιπτόντως, οι Ιάπωνες, έχοντας παρανομήσει, προσπαθούν να μην μιλάνε στο κινητό, θεωρώντας το κακόγουστο.

Ορισμένες σειρές έχουν ειδικές συνθέσεις μόνο για γυναίκες ή παιδιά.