Οι υποδομές μεταφορών είναι ένα σύνθετο συγκρότημα που περιλαμβάνει όλους τους τύπους μεταφορών: θαλάσσιες, σιδηροδρομικές, οδικές, αγωγούς και ποτάμι. Είναι αυτή που διασφαλίζει την ανταλλαγή αγαθών και υπηρεσιών και ακόμη βοηθά τους ανθρώπους να δουν νέα μέρη (και να γνωρίσουν νέους ανθρώπους). Η υποδομή μεταφορών της Ρωσίας είναι στρατηγικής σημασίας για τη λειτουργία της χώρας στο σύνολό της και των επιμέρους περιοχών της, επομένως, τον Απρίλιο του 2013, αναθεωρήθηκε το πρόγραμμα ανάπτυξής της έως το 2020. Εξετάζει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε επιμέρους μέσου διακίνησης εμπορευμάτων και επιβατών, βάσει των οποίων σχεδιάζεται το πεδίο εφαρμογής του στην εθνική οικονομία.
Οι υποδομές μεταφορών είναι ένας κλάδος που, σύμφωνα με τον Oleg Belozerov, Υπουργό Μεταφορών της Ρωσίας, βιώνει χρόνιαυποχρηματοδότηση, επομένως δεν μπορεί να έχει αποθέματα σταθερότητας στις δύσκολες στιγμές μας. Ωστόσο, από αυτήν εξαρτάται η ανάπτυξη της οικονομίας σε δύσκολες συνθήκες μετά την ένταξη στον Κοινό Οικονομικό Χώρο και την ένταξη στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Και οι μεταφορικές υποδομές της χώρας (περισσότερο από ποτέ) χρειάζονται μια συνολική και συστηματική ανάπτυξη που θα μπορούσε να φέρει όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Βασικός στόχος σήμερα θα πρέπει να είναι η διασφάλιση του συγχρονισμού και της ισορροπίας των μέτρων για τον εκσυγχρονισμό του. Εξίσου σημαντική είναι η δημιουργία ενός ενοποιημένου συστήματος για τον έλεγχο της υλοποίησης των εργασιών του προγράμματος.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η υποδομή μεταφοράς και κάθε μεμονωμένο στοιχείο της έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή ενός αποτελεσματικού μέσου μεταφοράς ενός συγκεκριμένου φορτίου. Για παράδειγμα, οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι φθηνότερες από άλλες, αλλά απαιτούν μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου στο αρχικό στάδιο (για την κατασκευή γραμμής για να ακολουθήσουν τα τρένα). Όμως το σύστημα μεταφορών δεν αποτελείται μόνο από ένα στοιχείο. Υπάρχουν επίσης θαλάσσιες μεταφορές, οι οποίες έχουν τη μεγαλύτερη διακίνηση και χαμηλό κόστος, αλλά εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες ναυσιπλοΐας και τις γεωγραφικές συνθήκες. Αλλά το ποτάμι χρησιμοποιείται συχνότερα για εσωτερική μεταφορά (λόγω της εποχικότητας της εργασίας του και της χαμηλής ταχύτητας κίνησης των εμπορευμάτων που παρέχει). Όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, είναι πιο λογικό να το πραγματοποιείτε μόνοΚΟΝΤΙΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ. Επιπλέον, η κατάσταση του οδοστρώματος στη Ρωσία αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Όσον αφορά τις αεροπορικές μεταφορές, σήμερα η υλοποίηση των μεταφορών με τη βοήθειά τους είναι πολύ διασκεδαστική. Επομένως, παρά την εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα παράδοσης, παραμένει ένα από τα πιο μη δημοφιλή μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις.
Κάθε εταιρεία αποφασίζει ανεξάρτητα ποιο είδος μεταφοράς είναι το πιο ορθολογικό στις δραστηριότητές της. Συχνά, πολλά εξαρτώνται από αυτή την απόφαση για τη μελλοντική της μοίρα, γιατί η διασφάλιση της κερδοφορίας είναι ο κύριος στόχος για κάθε επιχειρηματική οντότητα.
