Οι δρόμοι είναι τα αιμοφόρα αγγεία μιας χώρας.
Γενική κατάσταση των ρωσικών δρόμων
Οι δρόμοι συνδέουν τις περιφέρειες του κράτους σε έναν ενιαίο συγκοινωνιακό, οικονομικό και πολιτικό χώρο. Η παραμέληση της κατάστασης αυτού του κλάδου της εθνικής υποδομής μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες. Πιο πρόσφατα, το μεγαλύτερο μέρος των ρωσικών δρόμων τρομοκρατήθηκε και απελπίστηκε.
Οι δρόμοι όχι μόνο ήταν κακοί, ήταν και αδιάβατοι λόγω της κατάστασης του οδοστρώματος. Το ερώτημα δεν αφορούσε πόσο χρόνο θα χρειαζόταν για να φτάσετε εκεί, αλλά για την ίδια τη δυνατότητα μετακίνησης χωρίς να καταστραφεί εξοπλισμός λόγω της καταστροφής του εξοπλισμού κίνησης.
Σήμερα η κατάσταση διορθώνεται ριζικά με τις προσπάθειες της ρωσικής ηγεσίας. Η κατάσταση βελτιώνεται, και οι κεντρικοί αυτοκινητόδρομοι της χώρας μπαίνουν εντατικά σε τάξη. Το κόστος είναι μπερδεμένογιατί οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί; Γίνεται προφανές ότι η παρουσία κανονικών δρόμων στη χώρα δεν είναι αποτέλεσμα μιας εφάπαξ προσπάθειας, αλλά μιας μόνιμης δέσμης δαπανηρών μέτρων.
Κλιματικοί παράγοντες
Οι φυσικές συνθήκες της επικράτειας είναι ο καθοριστικός παράγοντας στην τιμή των επικοινωνιών. Δίνουν μια απάντηση στο ερώτημα γιατί οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί. Οι έντονοι χειμώνες και τα ζεστά καλοκαίρια επηρεάζουν αρνητικά την κατάστασή τους. Το βάθος της κατάψυξης του εδάφους στη Ρωσία είναι κατά μέσο όρο ενάμισι μέτρο. Η συσσώρευση παγετού σε εδάφη κορεσμένου με νερό προκαλεί την καταστροφή του οδοστρώματος. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί. Στην καυτή περίοδο, συμβαίνει η καταστροφή και η παραμόρφωση του ασφαλτικού στρώματος.
Τεχνολογία δόμησης
Ένας καλοχτισμένος δρόμος απαιτεί προηγμένες τεχνικές κατασκευής και μεγάλη ποσότητα εργασίας. Οι προσπάθειες μείωσης του κόστους κατασκευής έχουν ως αποτέλεσμα σημαντική υποβάθμιση της ποιότητας. Η εκπλήρωση όλων των τεχνολογικών απαιτήσεων είναι πολύ δαπανηρή. Αλλά είναι δύσκολο για έναν μη επαγγελματία να εξηγήσει την κλίμακα του κόστους και να αποδείξει γιατί οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί.
Για να κατανοήσουμε το επίπεδο του κόστους, αρκεί να υπενθυμίσουμε ότι μια καλή θεμελίωση δρόμου απαιτεί εκσκαφή εδάφους μέχρι το βάθος της κατάψυξης και αντικατάσταση με προσεκτικά συμπιεσμένη άμμο με ορισμένες φυσικές παραμέτρους. Εκτός από τον ακριβό εξοπλισμό, υπάρχει ανάγκη μεταφοράς υλικών σε μεγάλη απόσταση. Και αυτός είναι μόνο ένας από τους παράγοντες που καθορίζουν γιατί οι δρόμοι είναι τόσοιαγαπητέ.
Φορτίο λεπίδας
Το μέγεθος του κυκλοφοριακού φόρτου στο δρόμο έχει μεγάλη σημασία. Σχεδόν όλες οι παλιές διαδρομές επικοινωνίας δεν σχεδιάστηκαν για τη μεγάλη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων. Δεν καταστρέφεται μόνο η ασφαλτική επιφάνεια, αλλά και η βάση του οδοστρώματος. Οι συνεχείς επισκευές διατηρούν μόνο τον αυτοκινητόδρομο σε λειτουργική κατάσταση. Η ανάγκη για τέτοιες εργασίες εξηγεί γιατί οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί. Το υψηλό κόστος διατήρησης των υπαρχουσών επικοινωνιών σάς επιτρέπει να κερδίσετε χρόνο πριν από την επισκευή του καμβά.
Η ανοχή του κυκλοφοριακού φόρτου χωρίς να σπάσει ο δρόμος απαιτεί πάχυνση του ασφαλτοστρώματος, χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνικές ασφαλτόστρωσης για τη δημιουργία ενός πυκνού και ομαλού οδοστρώματος. Απαιτούνται ειδικές συνθέσεις ασφάλτου για να μπορέσει να αντέξει τη μεγάλη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων. Γι' αυτό οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί.
Η αλλαγή των σκευασμάτων και η βελτίωση της ποιότητας του ασφαλτικού μείγματος παρέχεται από ακριβότερο εξοπλισμό και προσεκτική τήρηση της τεχνολογίας.
Τιμή κατασκευής και λειτουργίας
Η τιμή της οδοποιίας περιλαμβάνει όχι μόνο τον καμβά, αλλά και όλη την γύρω υποδομή. Οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι απαιτούν την κατασκευή κόμβων πολλαπλών επιπέδων, την οργάνωση εξόδων, την ανακατασκευή γεφυρών και αποχετευτικών δομών. Δεδομένου του ύψους του κόστους, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί οι δρόμοι στη Ρωσία είναι τόσο ακριβοί. Σχεδόν τίποτα από τον παλιό δρόμολείψανα.
Να σημειωθεί ότι οι κατασκευαστικές εργασίες κατά την ανακατασκευή δρόμων πραγματοποιούνται υπό τις συνθήκες υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων. Παρόλο που και οι δύο πλευρές αντιμετωπίζουν ταλαιπωρία, για τους κατασκευαστές αυτό σημαίνει επιβράδυνση του ρυθμού εργασίας και αύξηση του κόστους της εγκατάστασης.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο οι δρόμοι είναι τόσο ακριβοί είναι το επίπεδο του λειτουργικού κόστους. Το κύριο φορτίο πέφτει στην περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Οι δρόμοι πρέπει να πασπαλιστούν με αντιδραστήρια και να καθαριστούν από πάγο σε μια τεράστια έκταση.
Σημαντικός αριθμός ατόμων και εξειδικευμένος εξοπλισμός εμπλέκεται στις εργασίες. Χρειάζεται τεράστια ποσότητα αντιδραστηρίων για να ραντιστούν τα κομμάτια. Οι σχετικά φθηνές συνθέσεις, για παράδειγμα, ένα μείγμα άμμου-αλατιού, έχουν κακή επίδραση στην επιφάνεια της ασφάλτου, προκαλώντας τη διάβρωση και την καταστροφή της. Οι απαλές συνθέσεις είναι σημαντικά πιο ακριβές.
Εκτός από μηχανήματα, η χειμερινή συντήρηση του δρόμου απαιτεί σημαντική χειρωνακτική εργασία. Απομάκρυνση χιονιού και πάγου από οδικό εξοπλισμό, ηχοφράγματα, φράχτες φραγμών, πεζοδρόμια και πεζοδρόμια, μέχρι στιγμής γίνεται κυρίως με το χέρι.
Υπάρχει διέξοδος;
Αλλαγή της κατάστασης με τις οδούς επικοινωνίας θα πρέπει να αναμένεται μόνο μετά από μεγάλες επενδύσεις στην κατασκευή τους. Τα κύρια εφάπαξ έξοδα αφορούν την κατασκευή της βάσης του οδοστρώματος της απαιτούμενης διαμόρφωσης και προφίλ.
Το κόστος της εκσκαφής και των σχετικών εργασιών εξηγεί γιατί είναι τόσο ακριβό να κατασκευαστεί ένας δρόμος στη Ρωσία. Αντικατάσταση αδύναμων, κορεσμένων σε νερό εδαφών, ανύψωση του καμβά στο σχέδιοη σήμανση ή η αποκοπή της πλεονάζουσας στάθμης της διαδρομής θα δημιουργήσει τη βάση του οδικού δικτύου ενός νέου επιπέδου.
Η περαιτέρω λειτουργία θα περιλαμβάνει το κόστος συντήρησης του δρόμου που υπαγορεύεται από την εποχικότητα. Πρόκειται για αναπόφευκτο κόστος που καθορίζεται από γεωγραφικούς και κλιματικούς λόγους. Θα γίνουν ήδη μεγάλες επενδύσεις κατά τη φάση κατασκευής.
Η αποκατάσταση του ασφαλτικού οδοστρώματος με έγκαιρη και έγκαιρη συντήρηση θα είναι πολύ φθηνότερη από το σημερινό επίπεδο. Μια σωστά κατασκευασμένη βάση και βελτιωμένο πεζοδρόμιο θα μειώσουν τη φθορά του δρόμου.
