Εσωτερικά θαλάσσια ύδατα - περιγραφή, χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:55

Τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα αποτελούν μέρος του κράτους, στην ακτή του οποίου πλησιάζουν. Υπόκεινται στην κυριαρχία αυτού του κράτους.

Τι είναι αυτά τα νερά;

Λοιπόν, με τη σειρά. Σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο "Για τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα …", η θεομίνη χρησιμοποιείται σε σχέση με:

1. Λιμάνια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που περιορίζονται από τη γραμμή που διέρχεται από τα πιο απομακρυσμένα σημεία των μόνιμων εγκαταστάσεων τους.
2. Κόλποι, όρμοι, όρμοι και εκβολές ποταμών, με πλήρη ιδιοκτησία των ακτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μέχρι μια ευθεία γραμμή που περνά από ακτή σε ακτή όπου παρατηρείται η υψηλότερη άμπωτη, με περάσματα (ή ένα) που σχηματίζονται πρώτα από τη θάλασσα, ενώ το πλάτος το καθένα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 24 ναυτικά μίλια.
3. Είναι τα ίδια εάν το πλάτος του καθορισμένου πλάτους ξεπεραστεί όταν ανήκουν ιστορικά στην πολιτεία μας.

Αυτή η διάταξη του νόμου «Περί εσωτερικών υδάτων…» αντιστοιχεί στη διάταξη της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών του 1982.

Παραδείγματα υπό εξέταση αντικειμένων

Προς την ενδοχώραΤα νερά της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: Θάλασσες Kara, Chukchi, Ανατολική Σιβηρία και Θάλασσα Laptev.

Οι ιστορικές τοποθεσίες περιλαμβάνουν τον Κόλπο του Μεγάλου Πέτρου, που βρίσκεται στην Άπω Ανατολή, με πλάτος εισόδου που υπερβαίνει τα 100 μίλια.

Δικαιοδοσία στα εν λόγω αντικείμενα

Όλα τα εγκλήματα που διαπράττονται σε ξένα πλοία στα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα θα πρέπει να υπόκεινται στην ποινική δικαιοδοσία του κράτους στο οποίο ανήκουν. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, στις διμερείς συμφωνίες, οι δικαστικές αρχές δεν το εφαρμόζουν, εκτός εάν προέρχεται τέτοιο αίτημα από τη χώρα στο πλοίο της οποίας διαπράχθηκε το έγκλημα. Επίσης, η πολιτική της μη επέμβασης υπάρχει και όταν οι συνέπειες του εγκλήματος που διαπράχθηκε δεν επεκτείνονται στη δεδομένη περιοχή, με ανεπηρέαστη ασφάλεια και διασφάλιση της δημόσιας τάξης στη χώρα, χωρίς να θίγονται τα συμφέροντα άλλων προσώπων πλην των μελών του πληρώματος, και επίσης ελλείψει διεθνούς υποχρέωσης του κράτους να παρέμβει σε αυτή την κατάσταση.

Όσον αφορά την πολιτική δικαιοδοσία κατά παραβατών που εισβάλλουν στα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα ενός κράτους, μπορούν να εφαρμοστούν μέτρα κράτησης και σύλληψης ξένων πλοίων, αλλά στην πράξη αστικές αξιώσεις κατά τέτοιων πλοίων που βρίσκονται στην παράκτια επικράτεια αυτής της χώρας είναι ανεφάρμοστος. Η τελευταία προϋπόθεση μπορεί να παραβιαστεί εάν η αξίωση σχετίζεται με το κράτος, πολίτες ή επιχειρηματικούς φορείς, στους οποίους περιλαμβάνονταιεν λόγω αντικείμενα.

Τα ξένα πλοία πρέπει να επιτρέπουν σε εκπροσώπους των τοπικών αρχών να διενεργούν υγειονομικούς, μεταναστευτικούς και τελωνειακούς ελέγχους, οι οποίοι μπορούν να καθορίσουν τη διαδικασία εισδοχής αλλοδαπών πολιτών στην περιοχή που ελέγχεται από αυτές τις αρχές, θέματα ασφάλειας και προστασίας της υγείας των ατόμων. Εάν παραβιαστούν οι κανόνες, ενδέχεται να ακολουθήσει διοικητική ευθύνη.

Έννοια

Ο ομοσπονδιακός νόμος "Για τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα …" εισάγει την έννοια της χωρικής θάλασσας. Ο τελευταίος νοείται ως η θαλάσσια ζώνη, η οποία γειτνιάζει με το υπό εξέταση αντικείμενο ή με τη χερσαία επικράτεια, με πλάτος που δεν υπερβαίνει τα 12 μίλια. Ορισμένες θαλάσσιες πολιτείες έχουν όριο 3 μιλίων.

Η ίδια η χωρική θάλασσα, το υπέδαφος, ο πυθμένας και ο αέρας πάνω από αυτό είναι το κυρίαρχο έδαφος του παράκτιου κράτους, αλλά τα μη στρατιωτικά ξένα πλοία έχουν το δικαίωμα να διέρχονται από αυτόν τον σχηματισμό. Αυτό το απόσπασμα ονομάζεται ειρηνικό. Εννοείται ως η διέλευση των εσωτερικών θαλάσσιων υδάτων και της χωρικής θάλασσας χωρίς να παραβιάζεται η ειρήνη, η τάξη και η ασφάλεια του κράτους, στην κυριαρχία του οποίου ανήκουν αυτοί οι σχηματισμοί.

Το πέρασμα πρέπει να υπόκειται στους κανόνες που ορίζει η χώρα. Κατά τη διέλευση των πλοίων προβλέπεται ειδικό καθεστώς ναυσιπλοΐας για τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή. Θεωρείται ως μια ενιαία μεταφορική επικοινωνία της χώρας μας και ως εκ τούτου η διέλευση της πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες που έχει θεσπίσει η Ρωσία.

Δικαιοδοσία γιαχωρική θάλασσα

Ένα ξένο σκάφος που ακολουθεί αυτή τη διαδρομή δεν υπόκειται στην ποινική δικαιοδοσία μιας χώρας της οποίας η κυριαρχία εκτείνεται στα χωρικά ύδατα, εκτός από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• εάν ένα έγκλημα που διαπράχθηκε στο πλοίο εκτείνεται σε παράκτια χώρα,
• σε περίπτωση παραβίασης της ειρήνης στο κράτος και την τάξη σε αυτή τη θαλάσσια ζώνη,
• εάν ο πρόξενος ή ο διπλωματικός αντιπρόσωπος της χώρας υπό τη σημαία της οποίας πλέει το πλοίο ή ο πλοίαρχός του δεν υποβάλει επίσημο αίτημα βοήθειας,
• εάν είναι απαραίτητο να κατασταλεί το εμπόριο ναρκωτικών και ναρκωτικών που ανήκουν σε αυτήν την ομάδα·
• σε άλλες περιπτώσεις που ορίζονται από διεθνείς συνθήκες.

Κατά τη διέλευση από αυτήν τη θαλάσσια ζώνη, στο τέλος της εξόδου από τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα, η παράκτια χώρα μπορεί να λάβει οποιαδήποτε μέτρα για τη σύλληψη και τη διερεύνηση επί του σκάφους. Οι τελευταίες ενέργειες δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν εάν η διέλευση στα χωρικά ύδατα έγινε χωρίς είσοδο σε εσωτερικά ύδατα, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και παραβιάσεις των κανόνων για την προστασία του αποκλειστικού εξωνίου και της υφαλοκρηπίδας.

Ένα πλοίο ξένου κράτους που διέρχεται από χωρικά ύδατα δεν μπορεί να σταματήσει για να ασκήσει πολιτική δικαιοδοσία σε οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο πλοίο. Ποινικά μέτρα και σύλληψη στο πλαίσιο αυτών των υποθέσεων μπορούν να επιβληθούν σε πλοίο που έχει κάνει στάση στα χωρικά ύδατα,ή περνώντας από αυτό μετά την έξοδο από το αντικείμενο εξέτασης του άρθρου.

Νομικό καθεστώς των εσωτερικών θαλάσσιων υδάτων

Οι κόλποι αναγνωρίζονται ως ιστορικοί εάν, λόγω της γεωγραφικής τους θέσης, έχουν μεγάλη σημασία για την οικονομία και την ασφάλεια του παράκτιου κράτους.

Ο κόλπος Hudson στον Καναδά, ο κόλπος του Μπρίστολ στο Ηνωμένο Βασίλειο, το Μοντερέι στις ΗΠΑ, το Δυτικό Φιόρδ στη Νορβηγία είναι παραδείγματα ιστορικών εσωτερικών υδάτων στον κόσμο.

Σύμφωνα με το Νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1998-07-16, όλα τα λιμάνια της χώρας είναι ανοιχτά για την είσοδο πλοίων, με εξαίρεση τα στρατιωτικά και κυβερνητικά πλοία που χρησιμοποιούνται για μη εμπορικούς σκοπούς. Τα ξένα πλοία, μαζί με το πλήρωμα και τους επιβάτες επί του πλοίου, ενώ βρίσκονται στο λιμάνι, υπόκεινται στη δικαιοδοσία της χώρας στην οποία ανήκει το λιμάνι.

Το νομικό καθεστώς του εν λόγω αντικειμένου καθορίζεται από την εθνική νομοθεσία του κράτους, του οποίου η κυριαρχία επ' αυτών έχει εδραιωθεί. Είναι υποχρεωτικό για όλα τα μη στρατιωτικά ξένα σκάφη.

Ερευνητικές δραστηριότητες, διάφορα είδη αλιείας μπορούν να διεξάγονται από τους τελευταίους βάσει ειδικών διεθνών συμφωνιών ή με την άδεια των αρμόδιων αρχών του κράτους στο οποίο ανήκουν αυτά τα ύδατα. Παράλληλα, η είσοδος και η παραμονή ξένων πλοίων στα λιμάνια είναι δωρεάν και δωρεάν. Σε περίπτωση χρήσης τεχνικών μέσων,η χρήση φάρων, αποθηκών, κουκέτα, η παροχή τυχόν υπηρεσιών θα χρεώνεται.

Χαρακτηριστικά της διέλευσης των εσωτερικών θαλάσσιων υδάτων από πολεμικά πλοία και η είσοδός τους σε λιμάνια

Δεν επιβάλλονται δασμοί από αυτά τα πλοία που φτάνουν στο λιμάνι και απαλλάσσονται από τελωνειακή επιθεώρηση. Αλλά στην περίπτωση εκφόρτωσης φορτίου στην ξηρά, πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη των τελωνειακών αρχών και υπόκεινται ήδη σε δασμούς. Τα πολεμικά πλοία στα αντικείμενα που εξετάζονται σε αυτή την ενότητα έχουν απαραβίαστο. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν αναγκαστικές ενέργειες σε αυτά. Πρέπει όμως να συμμορφώνονται με τις κανονιστικές νομικές πράξεις του κράτους στα νερά του οποίου μπήκαν. Εάν δεν τηρηθούν, η χώρα με το θεμελιωμένο δικαίωμα επί των εν λόγω αντικειμένων έχει το δικαίωμα να προσφέρει στα πλοία αυτά να εγκαταλείψουν τα εσωτερικά ύδατα.

Απαιτήσεις για πλοία που εγκαταλείπουν τα εν λόγω αντικείμενα

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του φορτίου, η ασφάλεια του πληρώματος και των επιβατών στο πλοίο, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τέτοιες απαιτήσεις επιβάλλονται σε όλα τα πλοία που εγκαταλείπουν τόσο τα λιμάνια όσο και τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα. Πρέπει να γίνουν μάρτυρες από αξιωματούχους της παράκτιας χώρας.

Ο εξοπλισμός του πλοίου πρέπει να είναι σε τέτοια κατάσταση ώστε να διασφαλίζει την ασφάλεια της μετάβασης στη θάλασσα τόσο για το ίδιο το πλοίο όσο και για όλα τα μέλη του πληρώματος και τους επιβάτες σε αυτό. Εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις, ενδέχεται να απαγορευτεί η είσοδος εκτός των εσωτερικών υδάτων.

Κλείσιμο

Έτσι, τα εσωτερικά θαλάσσια ύδατα είναιτέτοια ύδατα που γειτνιάζουν με την ακτογραμμή ενός συγκεκριμένου κράτους· η κυριαρχία τους επεκτείνεται σε αυτούς. Το πλάτος της εισόδου στους κόλπους, τις εκβολές ποταμών, τους όρμους, τους κόλπους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 24 ναυτικά μίλια. Αυτή η απαγόρευση μπορεί να αρθεί όταν η περιοχή αποδίδεται στην ιστορική ιδιοκτησία μιας συγκεκριμένης χώρας.