Για τη μεταφορά φορτηγών και επιβατηγών πλοίων μέσω του νερού με τον συντομότερο τρόπο, προκειμένου να μειωθεί το κόστος χρόνου, εργασίας και υλικών, τοποθετήθηκαν τεχνητές πλωτές οδοί - κανάλια. Σήμερα, οι υπάρχουσες υδραυλικές κατασκευές έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της εμπορικής ναυτιλίας και στην οικονομία των χωρών στις οποίες ανήκουν. Σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα πιο σημαντικά κανάλια αποστολής στον κόσμο.
Κανάλι Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής
Μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές διαδρομές βρίσκεται στη Ρωσία, ιδίως στο έδαφος της Δημοκρατίας της Καρελίας, και ονομάζεται Λευκή Θάλασσα-Βαλτική. Το κανάλι συνέδεε τη Λευκή Θάλασσα εντός των ορίων της πόλης Belomorsk και της λίμνης Onega κοντά στο χωριό Povenets και επιτρέπει στα πλοία να κινηθούν περαιτέρω στη Βαλτική Θάλασσα.
Η ακτοπλοϊκή διαδρομή εκτείνεται σε 227 χλμ. με ελάχιστο βάθος διαδρόμου 4 μέτρα και πλάτος 36 μέτρα. Κατά την κατασκευή του, κατασκευάστηκαν περισσότερες από 120 υδραυλικές κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων 19airlock.
Η ιστορία της κατασκευής του καναλιού Λευκής Θάλασσας-Βαλτικής είναι πολύ τραγική, γιατί χτίστηκε από τις δυνάμεις των κρατουμένων, ο αριθμός των οποίων, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, έφτασε τις 280 χιλιάδες. Η υδάτινη οδός τοποθετήθηκε χρησιμοποιώντας μόνο χειρωνακτική εργασία και τέθηκε σε λειτουργία σε λιγότερο από δύο χρόνια τον Αύγουστο του 1933.
Ναυτιλιακό κανάλι Volga-Don
Από το Βόλγκογκραντ στο Καλάχ-ον-Ντον εκτείνονταν ένα από τα κανάλια της Ρωσίας - το Βόλγα-Ντον που πήρε το όνομά του από τον Β. Ι. Λένιν. Συνέδεσε τους δύο μεγαλύτερους ποταμούς - τον Βόλγα και τον Ντον. Το κανάλι εκτείνεται για περίπου 101 km, εκ των οποίων τα 45 km είναι ταμιευτήρες. Το ελάχιστο βάθος του καναλιού αποστολής ήταν 3,5 μέτρα.
Για να ξεπεραστεί πλήρως η πλωτή οδός από τον Βόλγα στον Ντον, τα πλοία πρέπει να αντιμετωπίσουν το πέρασμα δεκατριών δομών κλειδαριάς. Αντιπροσωπεύουν τις σκάλες κλειδαριάς Volga και Don. Το ύψος της πρώτης φτάνει τα 88 μέτρα και περιλαμβάνει εννέα κλειδαριές μονής θαλάμης και της δεύτερης ανεβαίνει στα 44,5 μέτρα και αποτελείται από τέσσερις κλειδαριές παρόμοιου σχεδίου.
Διαστάσεις θαλάμων κλειδαριάς - 145×18 μέτρα. Η απόσταση μεταξύ των κλειδαριών κυμαίνεται από 700 m στην πλαγιά του Βόλγα έως 20 km στην πλαγιά Don. Το κανάλι βρίσκεται κατά μήκος των τεχνητών δεξαμενών Bereslavsky, Varvarovsky και Karpovsky. Ο χρόνος διέλευσης της υδάτινης περιοχής από τα πλοία είναι 10-12 ώρες.
Κανάλι του Παναμά
Μπορείτε να μαντέψετε με ασφάλεια την τοποθεσία του επόμενου καναλιού αποστολής με το όνομά του - αυτό είναι το κανάλι του Παναμά,που απλώνεται στην επικράτεια μιας μικρής και εκπληκτικά όμορφης χώρας που βρίσκεται σε δύο μέρη του κόσμου ταυτόχρονα - τον Παναμά. Το κανάλι αναγνωρίζεται ως ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα του. Επιπλέον, τοποθετείται ως μοναδικό μνημείο για την επιμονή και τον ηρωισμό των ανθρώπων που το έχτισαν.
Το ναυτιλιακό κανάλι δημιουργήθηκε για να μειώσει το μήκος των θαλάσσιων διαδρομών, μετά το οποίο, ήταν απαραίτητο να περιηγηθείτε στη Νότια Αμερική.
Λαμβάνοντας υπόψη το έδαφος, το τεχνητό κανάλι δεν τοποθετείται σε ευθεία γραμμή, αλλά κάμπτεται, επομένως το μήκος του είναι 81,5 χιλιόμετρα. Περίπου 65 χιλιόμετρα κατασκευάστηκαν στην ξηρά και τα υπόλοιπα 16,4 χιλιόμετρα τοποθετήθηκαν κατά μήκος του πυθμένα των κόλπων του Παναμά και του Λιμόν για να επιτρέψουν στα πλοία να φτάσουν σε μεγάλα βάθη. Το συνολικό πλάτος είναι 150 μ., στους θαλάμους κλειδαριάς είναι 33 μ. και το βάθος είναι 12 μ. Στις 12 Ιουνίου 1920 άνοιξε επίσημα το κανάλι.
Διώρυγα Κορίνθου
Το στενότερο πλωτό κανάλι στον κόσμο, η Διώρυγα της Κορίνθου, χαρακτηρίζεται από το μικρότερο μήκος της. Βρίσκεται στην επικράτεια της περίφημης Ελλάδας και χτίστηκε στον Ισθμό της Κορίνθου για να συνδέει τις δύο θάλασσες - το Αιγαίο και το Ιόνιο. Η διώρυγα κατέστησε δυνατή τη συντόμευση της θαλάσσιας διαδρομής κατά 400 χλμ. εξαλείφοντας την ανάγκη παράκαμψης της χερσονήσου της Πελοποννήσου. Την ίδια στιγμή, ένα τεχνητό κανάλι χώριζε την προαναφερθείσα χερσόνησο από την ηπειρωτική χώρα.
Η Διώρυγα της Κορίνθου χτίστηκε σε 12 χρόνια, μεταξύ 1881 και 1893. Στην κατασκευή συμμετείχαν περίπου δυόμισι χιλιάδες εργαζόμενοι, οι οποίοι επιστρατεύτηκαν σε όλη την Ελλάδα. Το μήκος της υδάτινης διαδρομής,διασχίζει την ηπειρωτική χώρα και μοιάζει με βαθύ φαράγγι, πλησιάζει τα έξι χιλιόμετρα και το ύψος των απόκρημνων τοίχων φτάνει τα 76 μ. Το πλάτος του καναλιού στο επίπεδο της θάλασσας είναι 25 μέτρα και στον βυθό - 21 μ.
Ένας αιώνας μετά την ολοκλήρωσή του, έχει χάσει κάπως την οικονομική του σημασία λόγω του πλάτους του. Στο γεγονός αυτό διευκόλυναν και η διάβρωση των τειχών, η πιθανότητα κατολισθήσεων, καθώς και η κατασκευή μεγάλων ποντοπόρων σκαφών, το πλάτος των οποίων ξεπερνά τα 20 μέτρα. Το τελευταίο καθιστά αδύνατη τη διέλευση τους από το κανάλι. Τώρα το πιο στενό ναυτιλιακό κανάλι έχει γίνει τουριστικό αξιοθέατο για κρουαζιερόπλοια και μικρά σκάφη.
Διώρυγα του Σουέζ
Ένα μαγευτικό θέαμα - γιγάντια πλοία και δεξαμενόπλοια πλέουν σιγά σιγά στην άψυχη έρημο! Και όλα αυτά χάρη στη Διώρυγα του Σουέζ, που συνέδεε την Ερυθρά και τη Μεσόγειο Θάλασσα και χώριζε υπό όρους τις δύο ηπείρους της Αφρικής και της Ευρασίας. Η πλωτή οδός βρίσκεται στο έδαφος της σύγχρονης Αιγύπτου, δυτικά της χερσονήσου του Σινά. Το μήκος του είναι 160 km, το πλάτος στα χαμηλότερα σημεία κυμαίνεται μεταξύ 45-60 μέτρα και κατά μήκος της επιφάνειας του νερού φτάνει τα 350 m.
Το άνοιγμα της διώρυγας το δεύτερο μισό του Νοεμβρίου 1869 επέτρεψε στα πλοία να κινούνται μεταξύ Ευρώπης και Ασίας από μια συντομότερη διαδρομή, παρακάμπτοντας την αφρικανική ήπειρο. Το αποκορύφωμα του καναλιού είναι ότι εκτείνεται σε επίπεδο έδαφος όπου δεν χρειάζεται να χτιστούν κλειδαριές, έτσι το θαλασσινό νερό κινείται ελεύθερα μέσα από αυτό.
Μεσογερμανικό κανάλι
Η Γερμανία έχει επίσης τη δική της ναυτιλιακή διαδρομή. Ονομάζεται Μέσο Γερμανικό Κανάλι και είναι μια σημαντική αρτηρία πλήρους ροής, που συνδέει τον Ρήνο μέσω των υδάτινων ρευμάτων του Ντόρτμουντ-Εμς και του Ρήνου-Ερνη με τους κύριους ποταμούς της πολιτείας, συμπεριλαμβανομένων των Weser, Elbe, Ems, Oder, επίσης. σαν πολλές λίμνες.
Το μήκος του Μεσο-Γερμανικού Καναλιού είναι 325,7 χλμ. Είναι δημοφιλές για την εξαιρετικά γραφική του θέα στις ακτές, που προσελκύουν μεγάλο αριθμό ανθρώπων εδώ. Εκτός από το περιβάλλον, οι γνώστες του πράσινου τοπίου μπορούν επίσης να απολαύσουν την ομορφιά των γεφυρών και των εξωτικών κτιρίων που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν πλοία. Τα πιο δημοφιλή στο κανάλι είναι τα κανάλια Minden και Magdeburg, τα οποία μέχρι σήμερα προσελκύουν πλήθη τουριστών και γνώστες της ομορφιάς.
