Υπάρχουν γυναίκες πιλότοι στη Ρωσία; Σίγουρα! Με την πρώτη ματιά, αυτό το επάγγελμα φαίνεται αρκετά ρομαντικό, αλλά δεν είναι. Είναι πολύ δύσκολο για τις γυναίκες σε αυτόν τον τομέα για πολλούς λόγους. Αλλά πως? Ας μάθουμε.
Η υπηρεσία μας είναι και επικίνδυνη και δύσκολη
Τα σύγχρονα κορίτσια μπορούν εύκολα να κατακτήσουν τον ουρανό, έχοντας λάβει την εκπαίδευση μιας αεροσυνοδού. Κι αν θέλετε περισσότερα; Ύψος, ουρανός, όμορφο σχήμα - αυτοί είναι οι πρώτοι συνειρμοί που έρχονται στο μυαλό των κοριτσιών όταν ακούν τη λέξη "πιλότος". Αλλά όλες οι παγίδες που συνδέονται με αυτό το επάγγελμα δεν λαμβάνονται πάντα υπόψη. Μια επαγγελματίας γυναίκα πιλότος στη Ρωσία πρέπει να υποβληθεί σε ειδική εκπαίδευση, να γνωρίζει άπταιστα μια ξένη γλώσσα, να είναι υπεύθυνος και προσεκτικός άνθρωπος, γιατί διακυβεύονται ανθρώπινες ζωές.
Γιατί αεροπορία;
Υπάρχουν όλο και περισσότερες γυναίκες πιλότοι στη Ρωσία κάθε χρόνο. Αυτό το επάγγελμα γίνεται όλο και πιο δημοφιλές - το ωραίο φύλο είναι πρόθυμο να πραγματοποιήσει τις φιλοδοξίες του όπως και οι άνδρες. Συχνάσυμβαίνει ότι η μικρή κόρη ενός πιλότου, κοιτάζοντας τον μπαμπά της, ονειρεύεται να ακολουθήσει τα βήματά του. Η αυξανόμενη δημοτικότητα της αεροπορίας στη χώρα μας είναι προφανής.
Πώς μπορεί μια γυναίκα να γίνει πιλότος;
Κανείς δεν εκπλήσσεται πλέον που μια γυναίκα είναι πιλότος αεροπλάνου στη Ρωσία. Το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να γίνεται αισθητή στη χώρα μας έντονη έλλειψη προσωπικού στις μεταφορές και τη στρατιωτική αεροπορία. Από την άποψη αυτή, ο Ρώσος υπουργός Άμυνας Σεργκέι Σόιγκου είπε ότι είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο αριθμός των θέσεων σε εκπαιδευτικά ιδρύματα για τις μελλοντικές γυναίκες πιλότους στη Ρωσία. Οι δάσκαλοι των αεροπορικών συλλόγων και των σχολών πτήσεων λένε ότι οι γυναίκες δεν είναι πολύ κατάλληλες για στρατιωτική αεροπορία λόγω του μεγάλου φόρτου εργασίας. Αλλά για τις αερομεταφορές - αρκετά.
Επαγγελματική εκπαίδευση για πιλότους
Πρώτα πρέπει να περάσετε από μια ειδική ιατρική επιτροπή - τελικά, ο πιλότος πρέπει να έχει εξαιρετική υγεία. Στη συνέχεια, πρέπει να επιλέξετε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα. Τώρα στη Ρωσία υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αεροπορικών συλλόγων και κέντρων εκπαίδευσης για γυναίκες πιλότους, που παρέχουν επαγγελματική εκπαίδευση για το προσωπικό της αεροπορίας. Αφού περάσετε τη θεωρία, η οποία σύμφωνα με το πρότυπο δίνεται σε 220 ώρες, μπορείτε να αρχίσετε να εξασκείτε. Εκδίδεται βιβλίο πτήσης για νέο πιλότο, το οποίο περιέχει άδειες πτήσης, συνολικό χρόνο πτήσης, δοκιμή θεωρίας και τεχνική πλοήγησης. Είναι καλύτερα να αρχίσετε να πετάτε το φθινόπωρο ή το χειμώνα - δεν θα είναι τόσο ζεστό στο πιλοτήριο και το κρύο δεν γίνεται αισθητό λόγω υπερβολικής αδρεναλίνης. Δεν επιτρέπεται μια σόλο πτήση αμέσως - μόνο μετά από 9 ώρες με εκπαιδευτή. Και μόνο μετά από αυτό, οι αρχάριοι απελευθερώνονται σε ελεύθερη πτήση χωρίς εκπαιδευτή. Μέση τιμήτο πρακτικό μάθημα διαρκεί περίπου 50 ώρες.
Αγυναικεία εργασία
Πιστεύεται ότι η αεροπορία είναι αποκλειστικά ανδρικός τομέας. Είναι δύσκολο για μια γυναίκα εδώ για διάφορους λόγους. Πρώτον, είναι, φυσικά, βαριά σωματική δραστηριότητα, σχεδιασμένη περισσότερο για το ανδρικό σώμα. Δεύτερον, για να εργαστεί με επιτυχία στην αεροπορία, μια γυναίκα πρέπει να σκέφτεται σαν άντρας, κάτι που δεν είναι δυνατό για όλους. Και τρίτον, δεν πρέπει να διαγράψετε τη δουλειά στην ανδρική ομάδα. Από τη μια πλευρά - βοήθεια και υποστήριξη, και από την άλλη - συγκατάβαση και, μερικές φορές, αλαζονεία. Μια γυναίκα πιλότος στη Ρωσία πρέπει να έχει σιδερένια συγκράτηση και ισχυρό χαρακτήρα.
Πιλότες και πόλεμος
Η Marina Mikhailovna Raskova έγινε μια εξαιρετική πιλότος εν καιρώ πολέμου, η οποία το 1941 ξεκίνησε τη δημιουργία ενός συντάγματος αεροπορίας γυναικών. Ακόμη και πριν από τον πόλεμο, μαζί με άντρες, εκατοντάδες γυναίκες εκπαιδεύονταν σε σχολές πτήσης, οπότε υπήρχαν 3 συντάγματα που ήθελαν. Ο συνταγματάρχης Γ. Ροζάντσεφ ηγήθηκε της στρατολόγησης πιλότων. Μετά από λίγο καιρό σχηματίστηκαν το 586ο, 587ο και 588ο συντάγματα αεροπορίας γυναικών. Γενναίοι γυναίκες φύλαγαν την περιοχή του Στάλινγκραντ - το πιο σημαντικό στρατηγικό αντικείμενο των στρατιωτικών επιχειρήσεων. Γυναικεία συντάγματα αεροπορίας συμμετείχαν στην απελευθέρωση της Κριμαίας, του Βόρειου Καυκάσου και της Πολωνίας. Μερικές φορές το σύνταγμα πέταξε έξω σε μια αποστολή χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό και αλεξίπτωτα. Αντίθετα, τα αεροπλάνα ήταν εξοπλισμένα με ακόμη περισσότερα πυρομαχικά.
Κανείς δεν ξεχνιέται και τίποτα δεν ξεχνιέται
Οι Γερμανοί αποκαλούσαν τα συντάγματα αεροπορίας των γυναικών πιλότων μας «Μάγισσες της νύχτας». Οι γενναίες γυναίκες τρομοκρατούσαν τους Γερμανούς στρατιώτες, οι καλύτεροι εκπρόσωποι της γερμανικής αεροπορίας στάλθηκαν εναντίον τους.
Από τις γυναίκες πιλότους στη Ρωσία, αξίζει να ξεχωρίσουμε τη θρυλική πιλότο Polina Osipenko, η οποία έγινε διάσημη για την ασυνήθιστη ιστορία της. Το κορίτσι εργαζόταν στην τραπεζαρία της σχολής πτήσεων, όπου έφτασε κάποτε ο Κ. Ε. Βοροσίλοφ. Μαζεύοντας θάρρος, η Polina ζήτησε να την εγγράψει σε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα, κάτι που, προς έκπληξη όλων, έκανε. Η Polina Osipenko σημείωσε πολλά παγκόσμια ρεκόρ αεροπορίας, η ζωή της κόπηκε τραγικά κατά τη διάρκεια μιας πτήσης το 1939. Πολλοί πιλότοι γυναικείων συνταγμάτων πέθαναν τραγικά υπερασπιζόμενοι την Πατρίδα τους. Οι δρόμοι σε ορισμένες πόλεις έχουν πάρει το όνομά τους από σπουδαίες πιλότες όπως η P. Osipenko και η E. Bershanskaya.
Πρώτες γυναίκες στην αεροπορία
Η πρώτη γυναίκα στον κόσμο που κατέκτησε τον ουρανό θεωρείται παραδοσιακά η Raymond de Laroche (γνωστή και ως Eliza Deroche), η οποία το 1909 ανέβηκε για πρώτη φορά σε ύψος 6 μέτρων και πέταξε περίπου 300 μέτρα. Αυτή η πράξη έγινε η αφετηρία για τις γυναίκες στην αεροπορία. Η Ελίζα έγινε η πρώτη πιλότος στον κόσμο, σημείωσε πολλά παγκόσμια ρεκόρ. Πριν από την έλευση της αεροπορίας στη ζωή αυτής της γυναίκας, ήταν ηθοποιός. Η Ελίζα πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα. Ο πιλότος ήταν άνδρας και η Ελίζα ήταν στη θέση του συνοδηγού.
Η πρώτη γυναίκα που έλαβε επίσημα άδεια πιλότου ήταν η Beryl Markham. Αυτό είναι το πρώτο κορίτσι που πέταξε στην αφρικανική ήπειρο με αποστολές διάσωσης. Το 1936, η Μάρκαμ ήταν η πρώτη γυναίκα που ταξίδεψεσε μια σόλο υπερατλαντική πτήση ανατολής-δυτικής από την Αγγλία. Είναι συγγραφέας απομνημονευμάτων και διαφόρων εγχειριδίων για την αεροπορία. Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων της Beryl, μπορεί να σημειωθεί ότι ήταν η πρώτη γυναίκα που είχε άδεια να διδάξει ιππασία στην Κένυα, κάτι που ήταν ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα σε μια εποχή που το γυναικείο μισό της ανθρωπότητας ήταν περιορισμένα σε δικαιώματα. Ο Μπέριλ Μάρκαμ πέθανε σε ηλικία 83 ετών στο Ναϊρόμπι.
Πρώτες γυναίκες πιλότοι στη Ρωσία
Επίσημα, η πρώτη πιλότος στη Ρωσία είναι η Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, η οποία έχοντας μόνο θεωρητικές γνώσεις για τη δομή του αεροσκάφους, το σήκωσε, αλλά, δυστυχώς, δεν μπόρεσε να το κρατήσει και κατέρρευσε στο έδαφος. Παρεμπιπτόντως, ο σύζυγος της Domnikia ήταν ο αεροπόρος Pavel Kuznetsov, ο οποίος αργότερα έγινε εκπαιδευτής πτήσης.
Η πρώτη γυναίκα πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία με το όνομα Zvereva, Lidia Vissarionovna, ήταν η πρώτη επίσημα αναγνωρισμένη πιλότος στη χώρα μας. Στη σχολή πτήσεων, βρήκε όχι μόνο το επάγγελμά της, αλλά και τον σύζυγό της, τον αεροπόρο Βλαντιμίρ Σλιουσαρένκο. Παρεμπιπτόντως, η Lidia Zvereva ήταν η πρώτη γυναίκα που αποφοίτησε από μια εξειδικευμένη σχολή αεροπορίας.
Καθημερινή ζωή των σύγχρονων πιλότων
Πόσες γυναίκες πιλότοι πολιτικής αεροπορίας υπάρχουν στη Ρωσία; Σήμερα αυτό το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί με ακρίβεια - σαφώς περισσότερο από ό,τι στην ΕΣΣΔ. Στη χώρα των Σοβιετικών, οι γυναίκες αεροπόροι δεν αγαπούσαν πολύ. Σε ολόκληρη την πολιτεία υπήρχαν μόνο 4 θέσεις για εκπαίδευση γυναικών σε αυτό το επάγγελμα. Επί του παρόντος, ο κατάλογος των γυναικών πιλότων της πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία είναι πολύ μεγαλύτερος από, ας πούμε, 30-40πριν από χρόνια. Συχνά, βλέποντας τις φωτογραφίες των Ρωσίδων πιλότων, φαίνεται ότι αυτές οι γυναίκες δεν έχουν μια ζωή, αλλά ένα ρομαντικό όνειρο. Στα παρασκήνια είναι ο χωρισμός από την οικογένεια και τους φίλους, η έλλειψη ύπνου και το συνεχές άγχος. Και παρά αυτούς τους σημαντικούς παράγοντες, η λίστα των γυναικών πιλότων στη Ρωσία ενημερώνεται συνεχώς, όλο και περισσότερες νέες καλλονές προσπαθούν να κατακτήσουν τον ουρανό.
Ομορφιά που κατέκτησε ακόμα και τον ουρανό
Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία σε καιρό ειρήνης και πολέμου ήταν πάντα σε υψηλό επίπεδο. Όσον αφορά την πολιτική αεροπορία, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τη στρατιωτική αεροπορία· το επάγγελμα του πιλότου ήταν πάντα τυλιγμένο στο πνεύμα του ρομαντισμού και του κύρους. Και πόσες γυναίκες πιλότοι της πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία! Μπορεί να φανεί ότι εδώ εργάζονται εξαιρετικά δυνατοί και όμορφοι εκπρόσωποι του ασθενέστερου φύλου. Ποιο είναι το μυστικό της ομορφιάς τους; Είναι σίγουρα μια λάμψη στα μάτια που εμφανίζεται μόνο όταν ένα άτομο κάνει το αγαπημένο του πράγμα. Όταν είσαι κοντά σε ένα όνειρο, ο κόσμος παίζει με νέα χρώματα. Ακολουθούν βίντεο και φωτογραφίες Ρωσίδων πιλότων που εκπλήσσουν όχι μόνο με την αποφασιστικότητα και το σθένος τους, αλλά και με την ομορφιά τους.
Η Maria Fedorova είναι η νεότερη γυναίκα πιλότος στη Ρωσία
Στην ηλικία των 23, πολλά από το ωραίο φύλο δεν ξέρουν να οδηγούν, πόσο μάλλον αεροπλάνο, ακόμη και αυτοκίνητο! Πόσες γυναίκες πιλότοι στη Ρωσία σε τόσο νεαρή ηλικία κάθισαν στο τιμόνι ενός αεροσκάφους; Κοιτάζοντας αυτό το εύθραυστο κορίτσι, δεν θα σκεφτείτε ποτέ ότι μπορεί να προσγειώσει μια επένδυση πολλών τόνων με τη συνηθισμένη κίνηση του χεριού της. Η Maria Fedorova είναι η νεότερη πιλότος της Aeroflot.
Ενεργόστην ερώτηση για τον λόγο επιλογής επαγγέλματος, η Μαρία απαντά με σεμνότητα ότι ο πατέρας της πάντα ονειρευόταν να γίνει πιλότος, αλλά δεν είχε τέτοιο όνειρο. Μπορούμε να πούμε ότι το όνειρο του πατέρα ενσαρκώθηκε στην κόρη του. Για να φτάσει πιο κοντά στον στόχο της, η Μαρία χρειάστηκε να περάσει από έναν δύσκολο δρόμο.
Μετά την αποφοίτησή της από τη σχολή αεροπορίας, η Μάσα πέταξε για αρκετούς μήνες ως ασκούμενος, εκπαιδεύτηκε σε προσομοιωτές, σπούδασε θεωρία. Είναι ενδιαφέρον ότι η Μαρία δεν προτιμά ένα Boeing για πτήση, όπως οι συνάδελφοί της, αλλά ένα ρωσικό Superjet. Όταν ρωτήθηκε για τον λόγο που επέλεξε έναν Ρώσο κατασκευαστή, η Μαρία απαντά ότι είναι πολύ πιο βολικό γι 'αυτήν να πετάει με αεροσκάφος εσωτερικού, ειδικά επειδή η ποιότητά του είναι εξαιρετική.
Κοιτάζοντας τις φωτογραφίες των γυναικών πιλότων της πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία, βλέπουμε συχνά και ενήλικες γυναίκες. Η Μαρία διαψεύδει την προκατάληψη ότι η ηλικία επηρεάζει τον επαγγελματισμό του πιλότου. Σύμφωνα με την ίδια, της τέθηκαν ακόμη μεγαλύτερες απαιτήσεις από τις υπόλοιπες (και πάλι λόγω ηλικίας). Αλλά κατάφερε να περάσει από όλα τα στάδια εκπαίδευσης και δοκιμών, αυτή τη στιγμή είναι πλήρης συγκυβερνήτης. Παρά το φορτωμένο πρόγραμμα, η Μαρία, σύμφωνα με την ίδια, έχει χρόνο για την προσωπική της ζωή. Ωστόσο, μερικές φορές, σύμφωνα με την ίδια, το πρόγραμμα είναι πολύ φορτωμένο.
Η πιλότος της Aeroflot Maria Uvarovskaya για τη δουλειά της
Η λίστα των γυναικών πιλότων στη Ρωσία έχει περίπου 30 άτομα. Το 2009, η Olga Gracheva έλαβε τον περήφανο τίτλο του διοικητή αεροσκαφών. Μετά από 3 χρόνια, εμφανίστηκε κάτι σαν "πιλότη". Το πήρε η Μαρία Ουβαρόφσκαγιαπερήφανος τίτλος το 2014.
Αρχικά, η νεαρή Μαρία ήθελε να γίνει αρχιτέκτονας. Η κατανόηση ότι θέλει να συνδέσει τη ζωή της με την αεροπορία ήρθε τυχαία, κατά τη διάρκεια της δωρεάν αεροπορικής εκπαίδευσης στο DOSAAF. Στη συνέχεια, το χόμπι εξελίχθηκε σε στόχο - να γίνει επαγγελματίας πιλότος. Ο δρόμος προς το όνειρο ήταν ακανθώδης - έπρεπε να κερδίσω ώρες πτήσης μόνος μου (και αυτό είναι πολύ ακριβό), να εξασκηθώ σε ένα μικρό εξαθέσιο αεροπλάνο, ενώ ταυτόχρονα εργαζόμουν ως αρχιτέκτονας.
Μετά την αποφοίτησή του από ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα, το κορίτσι δεν μεταφέρθηκε αμέσως στην Aeroflot, προσφέρθηκαν να ασκηθεί σε άλλη αεροπορική εταιρεία, κάτι που έκανε. Μετά από όλες τις προσπάθειες που έγιναν, η Maria Uvarovskaya εκπλήρωσε ωστόσο το όνειρό της και έγινε δεκτή στις τάξεις των πιλότων της Aeroflot. Σύμφωνα με την ίδια, δεν της ήταν δύσκολο να αλλάξει εταιρεία, γιατί η δουλειά του πιλότου περιλαμβάνει επανεκπαίδευση για άλλο εξοπλισμό κάθε 3 χρόνια, επομένως, η αλλαγή θέσεων δεν είναι το πιο δύσκολο πράγμα σε αυτή τη δουλειά.
Όπως πάντα, στις περιπτώσεις που μια πιλότος πετά με αεροσκάφος, οι επιβάτες εκπλήσσονται πολύ όταν ακούνε τον χαιρετισμό μιας γυναίκας πιλότου. Όμως, η περιφρόνηση ή ο φόβος πανικού, σύμφωνα με τη Μαρία, δεν το παρατήρησε ποτέ. Όσο για τη δουλειά σε ανδρική ομάδα, γρήγορα συνήθισε σε ένα τέτοιο περιβάλλον. Η Uvarovskaya ισχυρίζεται ότι όταν εργάζεσαι σε μια ανδρική δουλειά, τελικά αρχίζεις να σκέφτεσαι σαν άντρας.
Ουδέποτε η Μαρία παρατήρησε καμία περιφρόνηση, ή συγκαταβατική στάση ή αγένεια απέναντί της. Αλλά υπάρχει, φυσικά, η υπόθεση ότι το αρσενικό μέρος της ομάδας της εταιρείαςΗ Aeroflot συζητά για πιλότους (με την καλή έννοια της λέξης).
Οι γυναίκες ανά πάσα στιγμή έχουν συνεισφέρει ανεκτίμητη στην ιστορία της ρωσικής αεροπορίας. Σε καιρό πολέμου και ειρήνης, το ωραίο φύλο έλεγχε το τιμόνι ενός αεροσκάφους σε υψηλό επίπεδο, σε καμία περίπτωση κατώτερο από τους άνδρες αεροπόρους. Στον εικοστό αιώνα, η κοινωνία απαλλάχθηκε ενεργά από τις προκαταλήψεις για το φύλο που υπαγόρευαν σε μια γυναίκα τι να κάνει και πώς να ζήσει. Τώρα, χάρη σε αυτό, οι γυναίκες είναι πλήρη μέλη της κοινωνίας, συμβάλλοντας πλήρως στην ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Και στην εποχή μας, το ωραίο φύλο μπορεί να είναι γιατρός, να παίζει ποδόσφαιρο, να οδηγεί αυτοκίνητο και ακόμη και να πετά με αεροπλάνο. Και αυτό δεν θα προκαλέσει γελοιοποίηση και παρεξήγηση, γιατί μια γυναίκα που έχει επιλέξει ένα τέτοιο επάγγελμα είναι παράδειγμα ώριμης, ισχυρής προσωπικότητας που αξίζει σεβασμό και θαυμασμό.
