Η γερμανική Βέρμαχτ για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμοποιούσε με αρκετά επιτυχία βαρέα όπλα πυροβολικού σε διάφορους τύπους έλξης. Όταν ο στόλος των όπλων έφτασε σε κρίσιμα όρια, η ηγεσία αντιμετώπισε το καθήκον να ελέγξει τις ιχνηλάτες πλατφόρμες για τη μεταφορά αυτοκινούμενων όπλων. Η Hummel είναι μια από τις πιο προηγμένες και αποτελεσματικές εξελίξεις, που συνδυάζει ευελιξία, υψηλή ευελιξία και δύναμη πυρός.
Πώς φτιάχτηκε το Howitzer
Η εμπειρία του Blitzkrieg έδειξε ότι ο προσεκτικός σχεδιασμός των πολεμικών επιχειρήσεων συχνά έπεφτε στο παρασκήνιο. Τα άρματα μάχης όχι τόσο σπάνια μπήκαν σε μια σημαντική ανακάλυψη, απομακρύνοντας το πεζικό και το πυροβολικό λόγω της κινητικότητάς τους. Ως αποτέλεσμα, έμειναν χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη. Εάν το ζήτημα με τους στρατιώτες πεζικού επιλυόταν μέσω της λειτουργίας τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού και άλλου εξοπλισμού, ήταν σχεδόν αδύνατο να προετοιμαστούν γρήγορα βαριά οβιδοβόλα και εγκαταστάσεις πυροβολικού στη λειτουργία ταχείας επίθεσης.
Τα αυτοκινούμενα όπλα Hummel αποφασίστηκαν να τοποθετηθούν σε σασί με ερπύστριες, το οποίο το έκανε αυτοκινούμενο, παρέχοντας επιτυχημένη υποστήριξη για το γερμανικόδεξαμενές. Εδώ προέκυψε ένα άλλο πρόβλημα - οι απαιτήσεις του στρατού διέφεραν τόσο πολύ που μια συγκεκριμένη καθολική ιδέα δεν ήταν αρκετή. Παράλληλα, αναπτύσσονταν διάφορα μηχανήματα σχεδιασμένα για συγκεκριμένες εργασίες.
Ενδιάμεση λύση
Το 1941, η γερμανική διοίκηση των ενόπλων δυνάμεων ανέθεσε το έργο της παραγωγής αυτοκινούμενων οβιδοβόλων σε πολλές εταιρείες. Μεταξύ αυτών:
- Rheinmetall.
- Krupp.
- Daimler-Benz.
- Skoda.
Ταυτόχρονα, οι παραγωγοί εξέφρασαν έντονη αγανάκτηση λόγω των κρίσιμων προθεσμιών. Ως αποτέλεσμα, το πρόβλημα λύθηκε με την εμφάνιση της λεγόμενης «ενδιάμεσης λύσης». Η Βέρμαχτ απαιτούσε την ανάπτυξη και τη δημιουργία μόνο δύο τύπων εξοπλισμού - βάσεις πυροβολικού εξοπλισμένες με πυροβόλο 105 χλστ. και οβίδα των 150 χλστ.
Η προκαταρκτική ονομασία οφείλεται στο γεγονός ότι στο μέλλον σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν ριζικά διαφορετικά αυτοκινούμενα όπλα, που δεν παράγονται από άρματα μάχης και υπολείμματα άλλων οχημάτων, αλλά είναι πλήρεις μονάδες ικανές να εκτελούν ανατεθειμένες εργασίες. Ωστόσο, απαιτήθηκε η μέγιστη εφαρμογή των υφιστάμενων και ανεπτυγμένων τεχνολογιών. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές έπρεπε να τηρήσουν τις ελάχιστες προθεσμίες και να μειώσουν το κόστος των προϊόντων.
Σχέδιο
Μελέτες έχουν δείξει ότι ο καταστροφέας αρμάτων μάχης Hummel είναι ο καταλληλότερος για την τοποθέτηση όπλων IFH-18 (105 mm) και SFH-18 (150 mm). Για αυτό χρησιμοποιήθηκε το σασί των δεξαμενών PZ. KPF-2/4. Ως επί το πλείστον έγιναν τροποποιήσεις προς την κατεύθυνση της μεταφοράς του κινητήραδιαμέρισμα στο μεσαίο τμήμα από την πρύμνη και το πλαϊνό διαμέρισμα βρισκόταν στο πίσω μέρος της μονάδας μάχης.
Η θωράκιση του πλαισίου δεν έχει υποστεί σημαντικές μεταμορφώσεις. Η προστασία παρείχε στοιχεία σχεδιασμένα να αντέχουν διάφορους τύπους φορητών όπλων και θραυσμάτων. Σχεδιάστηκε να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της εγκατάστασης, ανεξάρτητα από τη θέση του όπλου. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή προμήθεια κιτ μάχης και αποθήκευσης καυσίμου στο ίδιο επίπεδο με τις δεξαμενές βάσης. Θεωρήθηκε επίσης ότι το πλήρωμα των αυτοκινούμενων όπλων Hummel θα ήταν έξι μαχητές για ένα πυροβόλο των 105 mm και 7 για ένα πυροβόλο όπλο των 150 mm. Όλα τα νέα εξαρτήματα και συγκροτήματα σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας υπάρχοντα εξοπλισμό χρησιμοποιώντας υπάρχουσες τεχνολογίες. Ταυτόχρονα, η μηχανική επεξεργασία θα πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο.
Περιορισμοί στην ανάπτυξη
Το εν λόγω Howitzer αναπτύχθηκε παράλληλα με ένα άλλο έργο που ονομάζεται Vespa. Οι σχεδιαστές ήδη στο αρχικό στάδιο αντιμετώπισαν περιορισμούς στο επιλεγμένο δομικό σχήμα. Το κύριο μειονέκτημα του εν λόγω πλαισίου ήταν η αναμενόμενη και γνωστή προβληματική περιοχή σχετικά με τα έργα πρώιμης μετατροπής. Αποτελούνταν σε μια μάλλον περιορισμένη προμήθεια πυρομαχικών. Στα αυτοκινούμενα όπλα "Hummel" ήταν μόνο 18 οβίδες. Ως εκ τούτου, σχεδόν το ένα τέταρτο των ενημερωμένων εγκαταστάσεων κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τον τύπο του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού για τη μεταφορά φορτίων. Αλλά κατέστη δυνατή η μετατροπή τέτοιων περιπτώσεων σε όχημα μάχης χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο ή υπόστεγο.
Η προμήθεια ελαφρών και βαρέων αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων στις μάχιμες μονάδες ξεκίνησε την πρώτημισό του 1943. Οι υπάρχουσες αμφιβολίες σχετικά με την αποτυχία της «ενδιάμεσης λύσης» διαλύθηκαν μετά την επιτυχή χρήση τέτοιου εξοπλισμού στις μάχες των μπαταριών των τμημάτων αρμάτων μάχης. Οι μονάδες τους έλαβαν εξαιρετική υποστήριξη πυροβολικού. Η επακόλουθη επιδείνωση της στρατιωτικής θέσης της Βέρμαχτ ήταν η αιτία για την απόρριψη της περαιτέρω ανάπτυξης τέτοιων έργων. Κατασκευάστηκαν μόνο μερικά πρωτότυπα αυτοκινούμενων όπλων μάχης αυτής της διαμόρφωσης.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά
Ο πρόδρομος του Hummel ονομαζόταν Geschutzwagen. Εξοπλίστηκε στο σασί του άρματος PZKPF με πυροβόλο SFH-18 των 150 χλστ. Για τη δημιουργία αυτού του σχεδίου, χρησιμοποιήθηκαν επιλεγμένα συστήματα τεθωρακισμένων οχημάτων. Το εξωτερικό των λειτουργικών μονάδων αντιστοιχούσε στο όχημα J. V Ausf. F και ο εσωτερικός εξοπλισμός περιλάμβανε στοιχεία της δεξαμενής PzKpfw όσο το δυνατόν περισσότερο. III Ausf.
Μεταξύ των διαφορών από τα πρωτότυπα, σημειώνεται ένα τροποποιημένο μέρος του αμαξώματος, η παρουσία τροχών δρόμου στο μηχανισμό κίνησης, νωθρές κάμπιες, εντατήρες τροχιάς και παρόμοια. Από τη δεύτερη δεξαμενή, το αυτοκινούμενο όπλο πήρε τη μονάδα ισχύος Maybach με μονάδα μετάδοσης (ένας τύπος SSG-77). Ο εξοπλισμός των οχημάτων από αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιούσε επίσης μονάδες ελέγχου και σύστημα πέδησης.
Ειδικά για τα γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα "Hummel", οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει νέους άξονες που μεταμορφώνουν την ελκτική δύναμη από τον κινητήρα, τους σωλήνες εξάτμισης, τα φίλτρα λαδιού, τις αδρανειακές εκκινητήρες, τον χειμερινό εξοπλισμό και τις γραμμές καυσίμου. Το διαμέρισμα μάχης με πειραματικά αυτοκινούμενα όπλα βρισκόταν στοπίσω διαμέρισμα, ήταν ανοιχτό στο πάνω μέρος. Ξεπέρασε το πλήρωμα προστατευμένος από μια τέντα καμβά τοποθετημένη πάνω από την τιμονιέρα.
Το μπλοκ κινητήρα τοποθετήθηκε στη μέση και ο ελεγκτής που ήταν υπεύθυνος για τον έλεγχο τοποθετήθηκε μπροστά. Αυτά τα δύο διαμερίσματα ήταν απομονωμένα το ένα από το άλλο. Η πρόσβαση στο εσωτερικό γινόταν μέσω ενός ζεύγους καταπακτών. Πρόσθετα όπλα (εκτός από το κανόνι) - πολυβόλα MG-34 ή MG-42. Το πλήρωμα χρησιμοποίησε πιστόλια και πολυβόλα ως αμυντικά όπλα.
Άλλος εξοπλισμός
Τα αυτοκινούμενα όπλα Hummel, η φωτογραφία των οποίων φαίνεται παρακάτω, ήταν επίσης εξοπλισμένα με αξιόπιστο κινητήρα HL-120TRM και μετάδοση SSG-77. Ταυτόχρονα, ο υπάρχων κόμβος δεν εγγυάται στο μηχάνημα επαρκή απόθεμα συγκεκριμένης ισχύος.
Ο εξοπλισμός του ραδιοφώνου και των πομπών αντιστοιχεί σε αυτόν των σημείων πυροβολικού. Συχνά, ραδιοφωνικοί σταθμοί δούλευαν μαζί με αυτές τις μονάδες, καθώς και spotters όπως οι Funksprechgerat f FuSprG 0 και Bordsprechgerat BoSprG. Οι δέκτες λειτουργούσαν στο εύρος μεσαίας συχνότητας και ήταν εξοπλισμένοι με πομπό 30 watt.
Τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινούμενων όπλων "Hummel"
Οι παρακάτω είναι οι κύριες παράμετροι του εν λόγω μηχανήματος:
- Ποικιλία - αυτοπροωθούμενα οβιδοβόλα.
- Μήκος/πλάτος/ύψος - 7170/2970/2810 mm.
- Θωρακισμένος εξοπλισμός - από 10 έως 30 mm.
- Το εύρος κίνησης σε ένα βενζινάδικο είναι έως και 215 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 40 km/h.
- Ο αριθμός των μελών του πληρώματος είναι 6/7 άτομα.
- Armament - gun 105ή 150 mm και πολλά πολυβόλα MG-42.
Χρήση μάχης
Οι Γερμανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν 115 αυτοκινούμενα πυροβόλα του τύπου Hummel-M1-16. Μόνο περίπου πενήντα οχήματα στάλθηκαν σε μονάδες μάχης. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός τοποθετήθηκε σε εκπαιδευτικά κτίρια.
Ο συνολικός όγκος παραγωγής του υπό εξέταση στρατιωτικού εξοπλισμού ανήλθε σε 724 μονάδες, κάτι που αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο. Δέκα αντίγραφα μετατράπηκαν από τανκς και τα υπόλοιπα οχήματα από τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Σίγουρα τα αυτοκινούμενα πυροβόλα "Hummel" M-1-16 μπορούν να ονομαστούν η πιο δημοφιλής εγκατάσταση αυτοπροωθούμενων πυροβολικού του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα τμήματα Panzer δημιουργήθηκαν στις αρχές του 1943, μετά από τα οποία η ηγεσία ενέκρινε ένα νέο επιτελείο, γνωστό ως KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).
Σημείωση
Στις πλευρές των εν λόγω οχημάτων, δεν εφαρμόστηκαν τριψήφιοι αριθμοί δεξαμενής από το Α έως το F, αλλά εκτεταμένες ονομασίες, μέχρι τα γράμματα G και O. Συνήθως τοποθετούνταν σημάδια στο μπροστινό μέρος και στην θωράκιση της πρύμνης πλάκες των καμπινών. Αν αγγίξουμε την αποκωδικοποίηση των συμβόλων, μπορούμε να σημειώσουμε τα εξής:
- 1 – πρώτη εταιρεία.
- 5 - πέμπτη διμοιρία.
- 8 είναι το όγδοο αυτοκίνητο.
Το
Ωστόσο, τέτοιες ονομασίες στα αυτοκινούμενα όπλα πυροβολικού μάχης ήταν εξαιρετικά σπάνιες.
Στο δεύτερο μισό των εχθροπραξιών, σε ορισμένες περιπτώσεις εφαρμόστηκαν εμβλήματα μεραρχιών στα τεθωρακισμένα οχήματα των Ναζί. Τις περισσότερες φορές, τα ίδια τα πληρώματα άφηναν περίεργα σημάδια σχετικά με τα ονόματα των συζύγων, των παιδιών και άλλων συγγενών.
Συμπέρασμα
Όταν τα εν λόγω αυτοκινούμενα όπλα ήταν σε μαζική παραγωγή, τα περισσότερα από τα πληρώματα τροποποίησαν τον εξοπλισμό από μόνα τους. Επικεντρώθηκαν στην ενίσχυση των προστατευτικών γρίλιων, στη θέση των σωλήνων εξάτμισης, στην τοποθέτηση εφεδρικών κυλίνδρων και σε άλλα μικροπράγματα που σίγουρα έπαιξαν θετικό ρόλο στην ανάπτυξη των εν λόγω οχημάτων μάχης.
